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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控精準(zhǔn),整個(gè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)大概在2.5圈,另外方向盤的虛位控制很好,速度快的時(shí)候,不會(huì)因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向而立馬偏離行駛方向,但是當(dāng)我想變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,又非常樂(lè)意去到我想去的地方。
缺點(diǎn):高速上風(fēng)噪大,也聽(tīng)不出來(lái)到底是來(lái)自輪胎與地面滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的聲音還是車身與空氣撞擊發(fā)生的聲音,總之就是比較難聽(tīng),甚至音樂(lè)的聲音都被淹沒(méi)沒(méi)了。
外觀:好,外觀是購(gòu)買這款車的三大理由之一。一般的車都是從車頭到尾部一條貫穿前后的腰線,但是AXELA獨(dú)辟蹊徑的用了兩條交叉的腰線來(lái)勾勒“魂動(dòng)”的概念,再配合整體后移的乘員艙,傳達(dá)給我的就是時(shí)刻等待著向前撲的感覺(jué)。前臉自然也是不得不說(shuō)的,中網(wǎng)和左右大燈組的組合也不是簡(jiǎn)單的拼接在一起,而是通過(guò)一條曲折的鍍鉻裝飾條來(lái)有機(jī)的將兩者結(jié)合在一起,使得整個(gè)前臉的整體感特別強(qiáng)。
內(nèi)飾:遮陽(yáng)板或化妝鏡-有異響
空間:因?yàn)殚L(zhǎng)期是兩個(gè)人在前排,后排以及后尾箱大把的空間,沒(méi)覺(jué)得空間不夠用,不過(guò)有在假期期間載4個(gè)人的情況下跑長(zhǎng)途,后排一直都是坐的妹子,我還特意問(wèn)了幾次她們的感受,由于妹子愛(ài)吃零食,所以你可以想象當(dāng)時(shí)后排的場(chǎng)景,后排扶手上面以及座椅沒(méi)有被坐到的位置都堆滿零食,然后腳下就是裝垃圾的袋子,即便這樣,從前排看過(guò)去妹子們還是顯得比較舒展。
配置:一般,由于是自己的第一部車,對(duì)比了幾款同檔次的品牌后,看中了它的操控、外觀還有油耗,其他的基本都不是問(wèn)題了。我看中的點(diǎn)它基本都滿足,這就是高性價(jià)比!
動(dòng)力:隨叫隨到,但不是那種突然大力推你一掌的感覺(jué),而是持續(xù)的比較溫柔的推你。轉(zhuǎn)速起來(lái)的時(shí)候撥動(dòng)換擋撥片,超車輕而易舉。同時(shí),2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音個(gè)人覺(jué)得是比渦輪增壓要好聽(tīng)的多的。不過(guò)這一點(diǎn)就仁者見(jiàn)仁啦。
操控: 轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾有,但是感覺(jué)懸架很有力,重心保持的不錯(cuò)。在車庫(kù)里來(lái)回揉庫(kù)的時(shí)候方向盤很輕,當(dāng)速度加到80-100的時(shí)候,就開(kāi)始變得沉重了,在高速上變線加速,都信息十足。
油耗:因?yàn)樵谀ズ掀,而且基本都是在城市開(kāi),油耗在10L左右,現(xiàn)階段還能接受。
舒適:運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)腰部的支撐很到位,左右的側(cè)向支撐比一般的這個(gè)價(jià)位的車子好很多。另外就是座椅比較“往后靠”的設(shè)定,使得我的腿-臀部-背部的受力比一般車的座椅要均勻得多。
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