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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于駕駛者的照顧，馬自達(dá)不愧是讓駕駛者很愉悅的車企，無論是駕駛的操控，還是樂趣，甚至座椅的包裹性、舒適度，開起來之后右手肘的放置，都是對駕駛者的照顧，很舒服。
缺點(diǎn)：不用多說了，大家都在吐槽的手動(dòng)座椅，要是這車有自動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷，再加1到2萬，說實(shí)話我都愿意買。導(dǎo)航就不吐槽了，無論德系、日系，還是美系、歐系，原廠導(dǎo)航都是讓人頭疼的東西。
外觀：本車最亮點(diǎn)，沒有之一，就是最亮點(diǎn)，相信很多買昂克塞拉的朋友都為這魂動(dòng)的設(shè)計(jì)折服了，當(dāng)然米的預(yù)算多的話就阿特茲了�；陝�(dòng)的設(shè)計(jì)外形，個(gè)人覺得是同級車?yán)锩孀钭钭詈每吹牧�，�?dāng)然也有不錯(cuò)的，比如菲亞特致悅也還好。當(dāng)然，大眾就不說了，套娃都一樣。
內(nèi)飾：最最最值得一說的就是儀表盤的設(shè)計(jì)了，真的有一種超跑的感覺，再加上抬頭顯示功能。此外，近來很流行的大屏設(shè)計(jì)形式，再加上馬自達(dá)的悅聯(lián)系統(tǒng)，真是相得益彰。車友們也常常管這個(gè)類似于iDrive上的旋鈕稱之為裝B扭，這還不是最提升逼格的，最提升逼格的還是當(dāng)你打開weibo，看到你的微博下面寫著一句“來自MAZDA AXELA”，真的會有朋友會問你用的什么APP發(fā)的微博，哈哈哈。
空間：由于我只做過前排，對于前排表現(xiàn)，很滿意。至于后排，我的家人都沒有抱怨過，可能都是體積偏小的類型，但還是有大塊頭朋友坐過后排，也沒有抱怨過。至于為什么在空間打了四星，后備箱要是還能大點(diǎn)就更好了，我嘗試過放下四個(gè)行李箱，說實(shí)話真不錯(cuò)，但是賬面數(shù)據(jù)好像是400多升的容積，的確不如500多升的爽啊。
配置：總體來說，同級別車?yán)锴叭剑瑹o論是操控，還是油耗，甚至給駕駛者的一種愉悅，都讓人印象深刻。安全性也做的不錯(cuò)，防撞鋼梁處處到位，安全氣囊也是應(yīng)有盡有，一輛開著很舒心，用著很放心的車。一款年輕的心應(yīng)該擁有的車！
動(dòng)力：這個(gè)沒得說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，在試駕的時(shí)候我已經(jīng)感受到了，手動(dòng)模式下的二檔，地板油，真的有被嚇到的感覺。至于平時(shí)的行駛，根本就不會有激烈駕駛，城市道路，除了堵車依舊堵車，動(dòng)力綽綽有余。
操控：
馬自達(dá)一向以操控著稱，方向更是指哪打哪，我覺得昂克塞拉的轉(zhuǎn)彎也絲毫不遜于阿特茲，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，必須贊一個(gè)。另外，大家都說日本車開起來方向盤會很輕，之前家里有個(gè)傲虎的確有點(diǎn)，但是昂克塞拉，我個(gè)人覺得是不沉不輕，恰到好處。再說說剎車，高速行車的時(shí)候擦剎車，會有一點(diǎn)不自信，但是還ok，肯定是能停下來的。
油耗：100公里時(shí)，油耗是9.7，現(xiàn)在500公里了，油耗8.6，還是看著在降。這車本來也以油耗為一賣點(diǎn)，自己也會慢慢記錄整百整千時(shí)的油耗，等到做首保之后再來追評。
舒適：皮質(zhì)座椅很舒服，這點(diǎn)沒的說，前排座椅都是帶有包裹性的，有點(diǎn)類似于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅那樣的，挺好的。另外一方面，所謂的胎噪或路躁，會讓人覺得有點(diǎn)惱火，但僅僅局限于上了高速之后，但是我個(gè)人還是能接受的，上周才跑了一次高速，結(jié)果車上的人還都睡著了，所以這個(gè)還得看個(gè)人，很多人說胎噪惱火，我說誠然如此，但確實(shí)能接受。
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