一鍵砍遍全城
購買時間2014年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀和發(fā)動機全面引入了馬自達的Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計風格
缺點:內(nèi)飾材質(zhì) 和 輪胎尺寸
外觀:最喜歡的就是猶如豹子的前臉 和 流暢的腰線
內(nèi)飾:搭配的和可以 個人比較喜歡
空間:一般般 這個級別完全可以
配置:Axela現(xiàn)在已經(jīng)通過了歐洲的E-NCAP和美國的IIHS兩個碰撞試驗,都拿到了五顆星。1800MPa前后防撞鋼梁作為標配在全系上出現(xiàn)。如果把內(nèi)飾的材料用的好點 細節(jié)多注意些 會更好
動力:還可以創(chuàng)馳藍天技術(shù)1.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的功率和扭矩也相對上一代的MZR1.6升發(fā)動機有提高,2.0升發(fā)動機的表現(xiàn)則足夠順暢和夠力
操控:
很好操控從試駕的感受來看,Axela并未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受,是一臺非常好開、好上手的車,方向比上代的星騁要輕巧很多,因為后視鏡移動到了前門上,側(cè)向盲區(qū)被減小,視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅,對身體軀干部分的包裹性很好,人基本上是躺在上面的。 開起來還是比較爽的,油門反應比較線性,輕踩的話并不能感覺到動力有多強,但是你只要重踩下去,立即會得到需要的推背感,屬于那種收放自如,比較好控制的馬兒。
油耗:還可以 ,但是油耗卻有很大的降低,從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
舒適:有種跑車感覺 很舒服 過彎則是馬自達一貫的長項,以很快的速度過彎,輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現(xiàn)。出彎一腳油,方向盤會很自然地回正,這個感覺沒有上代星騁的回正效果那么脆生,好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服,讓你很自然地走出一個漂亮的、舒服的曲線來。
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