一鍵砍遍全城
購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.19萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1395公里
綜合評分
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優(yōu)點:購車時,最早關(guān)注的是所謂的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù),加上外觀比較拉風(fēng),轉(zhuǎn)向也比較精準。最喜人的當屬油耗了,平時開鄉(xiāng)村道路多一些,目前能在百公里5升內(nèi),看后期里程數(shù)上去后怎么樣了。
缺點:1.胎噪。這種噪聲叫人比較難接受了,如果有車友對這個比較在意,建議直接pass了。之前試駕時我問銷售顧問,這車胎噪怎么這么大,他說這就是馬自達,直接暈倒。現(xiàn)在,我都是開著music駕駛,不然....你懂的2.冷啟動聲音嚇人。點火啟動時那聲音大的,媲美拖拉機了。好在30秒左右聲音就小了很多,掛上行車檔后才恢復(fù)正常。停在單位院子,我一打火,全單位都知道是我的昂科塞拉。后來,查查關(guān)于這聲音,貌似是“創(chuàng)馳藍天”在作祟...誰還不允許新技術(shù)有瑕疵啊,在可接受的范圍內(nèi)。
外觀:這車買的就是“魂動”設(shè)計,這里也就不提什么前臉,側(cè)身線條之類了,總之是個拉風(fēng)的車。
內(nèi)飾:你知道嗎,昂科塞拉內(nèi)飾貌似是去年全球什么十款最有設(shè)計感內(nèi)飾汽車之一,也是目前馬自達中設(shè)計的最棒的一款了,注意,是最棒的,沒有之一。
空間:1.前排空間。駕駛位整體還是不錯的,作為一款緊湊型車,我173的身高夠用了,也不覺得壓抑,整體視野也還算不錯;副駕位置,空間不錯,起碼在同級別里屬于中上等了,對于馬自達來說,比較難得了。2.后排空間。整體乘坐算舒適了,座椅包裹性也不錯,在同級別應(yīng)該排在前列了。最值得表揚的是,前排座椅底下有10多公分的空隙,后排乘客腳可以輕松放在下面,保證了后排的舒適性。對于這種空間,對于注重駕駛位的馬自達,這后排空間我很滿意了。
配置:整體性價比還算不錯。車價也降不下來,想想“創(chuàng)馳藍天”...,好吧,我承認我是個技術(shù)控。
動力:1.5L自然吸氣的發(fā)動機,沒有太出彩的地方,但平時足夠用了。在這里不得不提下,這款車的變速箱,是我目前開過的緊湊型車中最聰明的變速箱。加速時幾乎沒有動力遲滯,給大點油門,速度也就上去了,而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速也很自然的上下浮動,一切都很自然。
操控:
1.轉(zhuǎn)向感覺很好。那種隨著速度變化的轉(zhuǎn)向力度可以說是剛剛好,很容易就上手。過彎時,不論是入彎還是出彎,給人信心十足,側(cè)向支撐很有力,駕駛樂趣也隨之而來。2.底盤整體性較好。經(jīng)過一些顛簸路面時,都能輕易的將震動過濾,而且車身保持很平穩(wěn),一切路面感覺游刃有余。當然,千萬別把去挑戰(zhàn)坑洼路面,懸架確實很給力,但整車底盤較低,容易剮蹭底盤。
油耗:從提車時的8.2L一路開進了目前的5L左右,路況和氣候較好時也跑的到4.3L,當然這些都在鄉(xiāng)間道路;氐匠抢,良好的駕駛習(xí)慣,沒有大腳油門、剎車的情況下,也基本能保持在官方的5.8L左右。進到市中心的那種擁堵交通環(huán)境下,基本很難控制在6L以內(nèi)了。
舒適:底盤、懸掛搭配的很好,自然也就保證了舒適性。座椅整體包裹性也不錯,即使較長時間駕駛也沒覺得勞累、乏味。
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