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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1201公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)有其獨(dú)到之處,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要省油能省油。
缺點(diǎn):隔音實(shí)在做得不到位,80km/h以上胎噪開(kāi)始讓人受不了。
外觀:絕對(duì)拉風(fēng),上街能吸引不少目光;陝(dòng)設(shè)計(jì)配合18吋輪轂和低扁平比輪胎有種時(shí)刻準(zhǔn)備出發(fā)的氣勢(shì)。長(zhǎng)車(chē)頭姿態(tài)平穩(wěn),短尾設(shè)計(jì)很精神,溜背造型不突兀,個(gè)人感覺(jué)比兩廂昂克賽拉要好看。星際藍(lán)顏色漂亮但易臟,雨后必洗車(chē)。
內(nèi)飾:時(shí)尚、簡(jiǎn)約、動(dòng)感。副駕駛位置的中控臺(tái)覆蓋有軟質(zhì)材料,感覺(jué)良好。檔桿附近蓋板是鋼琴烤漆,很亮但易產(chǎn)生劃痕和積灰?傮w設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,不會(huì)干擾日常駕駛。整體做工中規(guī)中矩,裝配精細(xì)程度可以更好。
空間:前排絕對(duì)寬敞,后排在本人(180cm)前排舒適的坐姿下,后排一拳有余。由于前排未采用電動(dòng)座椅因此前排座椅下的空間被騰空出來(lái),可以把腳伸進(jìn)去,坐姿更舒服,而且前排座椅下也有空調(diào)出風(fēng)口。日常4乘坐很舒適,偶爾滿(mǎn)載5人短途也沒(méi)問(wèn)題。前后頭部空間都很充足。
配置:同價(jià)位性?xún)r(jià)比較高,因?yàn)榭紤]到這款車(chē)從動(dòng)力到底盤(pán)到車(chē)身都是經(jīng)過(guò)全面更新的。且現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件與變速箱都是日本原裝進(jìn)口,可靠性值得信賴(lài)。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī):絕對(duì)沒(méi)話(huà)說(shuō),2.0升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī),最大158匹馬力與不少1.8T 160匹馬力的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)匹敵;200多的扭矩也足夠,不論是起步還是路上超車(chē)都綽綽有余。在1000-2500這段市區(qū)利用最多的轉(zhuǎn)速區(qū)間,動(dòng)力輸出很線(xiàn)性。3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力開(kāi)始爆發(fā),推背感強(qiáng)烈。還有很重要的一點(diǎn),2000轉(zhuǎn)以下很安靜,3000轉(zhuǎn)以上的聲音雄厚有力,十分迷人。 變速箱:這臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱升檔極其平順,換檔速度能匹敵大眾DSG,并且日常使用升檔很積極。在時(shí)速60以上,只要稍稍深踩油門(mén),降檔果斷不猶豫。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配令人非常滿(mǎn)意,對(duì)油門(mén)踏板踩踏深淺,以及駕駛員意圖的響應(yīng)精準(zhǔn)、快速,日常駕駛平順舒適,激烈駕駛動(dòng)力輸出源源不斷。令人滿(mǎn)意。
操控: 馬自達(dá)以小型跑車(chē)聞名,底盤(pán)調(diào)校自然不在話(huà)下。車(chē)身底盤(pán)貼地感強(qiáng)烈,過(guò)彎流暢側(cè)傾小,推頭現(xiàn)象很輕微。車(chē)身對(duì)路面的反饋很積極,傳遞給駕駛員的路感也很清晰。高速最高跑到160km/h,感覺(jué)依然平穩(wěn)不飄。方向盤(pán)低速時(shí)輕盈,對(duì)于側(cè)方停車(chē)等等需要來(lái)回打方向的動(dòng)作實(shí)在方便;高速時(shí)變得稍微沉重,有利于保持平穩(wěn)駕駛;每一側(cè)轉(zhuǎn)向1.25圈,精準(zhǔn)指向?傮w感覺(jué)給駕駛員信心充足,能激發(fā)駕駛的欲望。
油耗:提車(chē)到現(xiàn)在油耗在不斷降低,平時(shí)上下班代步,道路為省道。平均時(shí)速25km/h時(shí),平均油耗最低6.5L/100km,現(xiàn)在穩(wěn)定在6.6L/100km左右。估計(jì)做完首保還有下降空間,很逼近工信部公布的6.2L/100km.平時(shí)加97號(hào)油。
舒適:前排座椅包裹十分出色,過(guò)彎時(shí)尤為明顯,給人信心十足。腰部支撐合理,長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不累。后排軟硬適中,大腿支撐良好。后排中間位置有頭枕,短途乘坐問(wèn)題不大。門(mén)板扶手處有真皮包裹,感覺(jué)很舒服。
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