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馬自達3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運動型

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2014年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗相當?shù)!我是全國十大堵車城?濟南的車友!堵車基本是家常便飯,工作日期間沒有一天不在堵車。上班,下班堵的是心急如焚!2公里的路程開車要40分鐘!堵車情況下油耗控制在7-7.2升/百公里,周日不堵車市區(qū)油耗6升/百公里.我曾經(jīng)開出過4.4升/百公里.創(chuàng)馳藍天發(fā)動機果然名不虛傳,加上發(fā)動機起停裝置簡直就是絕配!驚艷微信朋友圈,簡直就是混合動力的節(jié)奏。∥⑿排笥讶χ苯颖!呵呵!
缺點:就是沒有電動座。正副駕駛位都沒有,稍微掉了點檔次,希望以后改款會加上這個配置這樣就完美了。
外觀:外觀是最重要之一。犀利的前大燈,躍躍欲試的前臉,腰線從車頭一直貫穿到車尾,18寸輪轂和運動扁胎充分體現(xiàn)出魂動二字的含義。
內(nèi)飾:第一眼就是布局簡潔大方,錯落有致,脫離了日系車的那種風格。內(nèi)飾用料有所改變,中控是搪塑工藝,駕駛位扶手都有皮革包裹,黑白雙色雙拼座椅與黑色內(nèi)飾相互呼應(yīng),中置儀表,無時無刻不在提醒駕駛者這是一輛為運動而生的車。
空間:空間方面我覺得很滿意。有些車友反映后排乘坐空間小,長途不舒服,對于我來說全家沒有身體肥胖的那種人,后排坐2個大人和2個小孩沒問題。駕駛位空間真不錯,座椅包裹性好,跑長途很舒服。我身高178厘米,體重68公斤毫無壓力,給需要購車的朋友參考!
配置:眾多合資車中,無論從外形,配置,科技感,油耗都好與其他品牌同檔次的車型。既然每一項都好與其他車系同等車型,不選它選誰?
動力:2.0動力源源不斷,游刃有余。起步時候非常平順,中斷可以明顯感覺到動力在不斷的輸出,沒有滯后感,駕駛長途會直接感受到2.0帶來的那種持續(xù)上升的動力。時速150,轉(zhuǎn)速3000動力依然充沛就像弓箭躍躍欲試準備出擊。油門反映迅速,說有就有,就看自己怎么操作了,隨時恭候主人的命令!
操控: 就2個字:精準!指哪打哪!方向力度很輕會隨駕駛速度變化,讓駕駛者充分感覺到駕駛的樂趣!自駕游跑過盤山公路尤其在轉(zhuǎn)彎,超車時感覺明顯,不愧是獨立懸掛的車,感覺不到那種轉(zhuǎn)彎帶來的側(cè)傾感覺,配合撥片換擋來操作可以完全體會到昂克賽拉給駕駛者帶來的樂趣。
油耗:除了混合動力的車其他品牌同排量的車是沒法與昂克賽拉相比。純市區(qū)上下班路況超級堵車綜合油耗為6.8升/百公里,剛開始自己也不相信,但是經(jīng)過實際測試確實為實際油耗。測試方法(10次):現(xiàn)金100元,93號汽油13.5升。里程清零可以行駛200公里折合油耗為6.7升/百公里,四舍五入為6.8升/百公里。說明:93號汽油為無乙醇汽油。備注:低油耗還要需要正確的駕駛習(xí)慣配合完成。在這里給大家說明一下,希望對車友們有幫助!汽車啟動后最好原地熱車30秒,讓發(fā)動機內(nèi)機油與零部件充分融合,起步時要輕踩油門,盡量避免急加速,急剎車。油門與腳掌配合做到踩-松-踩,不要一直踩著油門而不松油門這樣變速箱會只在一個檔位不會升檔,轉(zhuǎn)速到2000時候松油門這是最恰當?shù)臅r機。一定要配合啟停裝置來使用,這樣既省油也環(huán)保。正確的駕駛方式加上啟停裝置的應(yīng)用一定會讓大家大吃一驚的!
舒適:我選擇的是2.0自動,座椅是真皮打孔的,散熱透氣這樣夏天也不用安裝夏季坐墊。座椅的包裹性非常好,在駕駛車的過程不會出現(xiàn)左右松動,感覺就像整個身體被全部包裹里面,駕駛欲望立即刺激你的腎上腺素。后排坐2個成年人和1個小孩絕對沒問題,可以這么說與cx-5的后排縱向空間一樣,就是高度差了點。駕駛位操作很方便,多功能真皮方向盤使用起來很順手,音樂,電話,巡航,撥片換擋一切盡在掌握!7寸觸屏與悅聯(lián)系統(tǒng)搭配操作起來很順手,通過旋鈕就可以操作各項功能,大大提高了開車時單手操作的安全性,人機交換功能確實贊!眼鏡盒,照明化妝鏡,煙灰缸,杯槽,儲物盒非常實用也很方便。自動雙溫空調(diào)操作簡便,各項按鍵一目了然。行駛中車內(nèi)隔音還不錯,上車首先打開音樂(個人習(xí)慣)市區(qū)沒什么,個人完全可以接受,如果要是經(jīng)常跑高速的話最好還是做一下車內(nèi)隔音。
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