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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(5895條)
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):首先最滿意的就是外觀,選的魂動紅,論造型,20萬之內(nèi)沒見比他好的,20萬之上的有些也可以別別苗頭,這個(gè)外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是太出彩了,路過的人都要回頭看下。2.0標(biāo)配18寸大輪轂也是加分項(xiàng),看起來就是舒服。論顏色,魂動紅實(shí)在太棒了,艷麗度光澤度無出其右。其次內(nèi)在也是很滿意的,駕駛舒適度,操控,油耗都有上佳表現(xiàn)
缺點(diǎn):駕駛員左側(cè)中控那里只有主駕的是一鍵升降,而且只有這個(gè)鍵有背光,其他的無背光,晚上開車少許不便
外觀:就是最滿意的一點(diǎn)里面的那些話,絕對是對這車最滿意的。
內(nèi)飾:A級車?yán)锼愫玫牧,好多軟塑料,試駕的速騰門上都是硬塑料,超廉價(jià)。2.0黑白的皮飾視覺效果很好,試過1.5全黑的感覺很壓抑,還是米白色的比較舒服。在悅聯(lián)系統(tǒng)的幫助,中控按鈕簡潔時(shí)尚,仿寶馬的iDrive非常lifestyle。
空間:前排空間非常滿意,駕駛員和副駕的腿可以放的很舒展,頭部空間也不壓抑,本人和老婆個(gè)子都不高,座椅可以少許前移,這樣后排就更大了后排調(diào)整前排座椅后,空間還是可以的,家用絕對夠的,試駕過速騰新明銳,差距不會多到和B級的那樣大,也就差個(gè)幾指這車屁股不大,但是后備箱打開后有驚喜,即大又平整,只能說非常滿意~
配置:2.0運(yùn)動在這個(gè)價(jià)位里面應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的選擇了,看了那么多車,實(shí)在找不出比他好的了
動力:2.0的動力沒話說,隨叫隨到,在坡道不拍溜坡,啟動輕點(diǎn)油門,后視鏡一片空,過紅綠燈后要變道就比較從容了,比較喜歡昂克塞拉線性的加速,好控制,試駕過速騰2.0T的,推背感反而讓人不適,家用車還是從容點(diǎn)比較好
操控: 操控這個(gè)概念對我們家庭用戶來說比較模糊,用到的地方可能不會太多。說2個(gè)場景,在沒有左轉(zhuǎn)紅綠燈的道口搶道轉(zhuǎn)彎,我可以很利落的踩著油門,打著方向快速的搶道轉(zhuǎn)彎,車子很穩(wěn),傾斜不大,等我過道口,直行的車速度才剛起來。另一個(gè)在高速變換車道,車子很穩(wěn),一點(diǎn)也不飄,變相的增加的安全性。一般的變道超車再變回來,可以完成的非常流暢,就像一直在直行
油耗:剛剛開了200多公里,從一開始的15到10.5個(gè)油,平均油耗在緩慢的下降中,相信開多了后一定可以到一個(gè)滿意的值。觀察了下瞬時(shí)油耗,除了啟動時(shí)很驚人,平穩(wěn)駕駛高速4-5,慢速的路7-8。紅綠燈看好距離,放開油門,不踩剎車就是0。
舒適:首先最舒服的就是座椅,包裹性很強(qiáng),感覺很適合長時(shí)間駕駛。再次獨(dú)立的后懸架,過個(gè)減速帶,過個(gè)小坑都很順滑,試駕的獨(dú)立懸架的速騰過減速帶的效果沒法和昂克塞拉比,那個(gè)沖擊力一點(diǎn)也不像獨(dú)立的。。。。說到路噪風(fēng)噪,風(fēng)噪得上高速110才有點(diǎn)感覺,相信這速度其他的車風(fēng)噪也會有。路噪的話確實(shí)比較明顯,說得明確些,其實(shí)是路感很清晰,路面情況駕駛員都可以感受到,柏油路上的話噪音真的不大,真的煩人的路噪是在水泥地上開的時(shí)候,那聲音確實(shí)比較吵
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