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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外觀 魂動(dòng)設(shè)計(jì)加上特有的魂動(dòng)紅足以讓男女都為他傾倒
缺點(diǎn):胎噪比較大 整車隔音表現(xiàn)非常一般
外觀:外觀沒(méi)得說(shuō) 大愛 感覺魂動(dòng)紅的昂克賽拉就是一劑毒藥 足可以毒到所有年輕男女 2.0的搭配的18寸輪轂 給視覺增加了不少?zèng)_擊 看起來(lái)就是一臺(tái)四門轎跑
內(nèi)飾:一般般 用料還是很不錯(cuò)的 就是做工不是太精細(xì) 悅聯(lián)的設(shè)計(jì)思路不錯(cuò) 但是細(xì)節(jié)有待完善 但是要吐槽一下玻璃升降開關(guān)只有主駕駛控制有背光 其他的都是漆黑一片 尤其是夜晚 難道要我們摸黑么 長(zhǎng)安就差這么點(diǎn)細(xì)節(jié)么 加幾個(gè)發(fā)光二極管而已都不舍得
空間:對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車 可以說(shuō)是夠用 表現(xiàn)一般般 前排駕駛乘坐只能說(shuō)上是夠用 175以下來(lái)說(shuō)空間還是比較可以但是如果冬季穿些厚厚的棉衣那就另當(dāng)別論了 后排空間對(duì)于同級(jí)別來(lái)說(shuō)中規(guī)中舉 后備箱空間表現(xiàn)還可以很規(guī)整浪費(fèi)的空間并不多 但是把后排座椅放倒的話空間很不錯(cuò) 拉一張2.4*1.4的地毯是不成問(wèn)題
配置:2.0的性價(jià)比一般般 畢竟這個(gè)價(jià)格可以上很多優(yōu)惠幅度大的B級(jí)車了 提車的時(shí)候沒(méi)什么優(yōu)惠幅度 而且魂動(dòng)紅要額外加2000 不過(guò)個(gè)人覺得喜歡就值得
動(dòng)力:2.0的車型動(dòng)力還算可以接受 低扭一般 低轉(zhuǎn)速時(shí)甚至感覺有些肉 到了4000往上會(huì)給你新的體驗(yàn) 以往這個(gè)排量的車如果滿載的情況下多會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力疲軟的情況 但是在昂克賽拉上這種問(wèn)題并不是很明顯 這要得益于他的變速箱 總會(huì)在你需要的時(shí)候給出反應(yīng) 降擋很積極頓挫感也很小
操控: 依舊是馬自達(dá)特有的調(diào)教 方向精準(zhǔn) 側(cè)向支撐表現(xiàn)很好 2.0的比1.5的多處一根后防傾桿 增加了不少高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性 后懸掛是這個(gè)級(jí)別車?yán)锖苌俨捎玫亩噙B桿獨(dú)立懸掛 增加了后輪在高速的尋跡性 在這個(gè)級(jí)別里很多銷量很高的神車 采用的依舊是扭力梁
油耗:創(chuàng)馳藍(lán)天的表現(xiàn)很好2.0 市區(qū)綜合北方冬季堵車偏多 加100元 能跑170左右 旗艦因?yàn)榧恿顺?jí)電容多了能量回收 油耗能稍稍更低一些 而且新的創(chuàng)馳連天技術(shù)可以在13:1的高壓縮比下依舊使用比較經(jīng)濟(jì)的93(京92)號(hào)汽油這又給后續(xù)養(yǎng)車減少了一些費(fèi)用
舒適:一般般 畢竟定位在那 年輕態(tài)偏向運(yùn)動(dòng) 可以理解 但是座椅的包裹性很好側(cè)面支撐力很棒 原廠的真皮也是經(jīng)過(guò)打孔的 這樣在夏季可以減少身上空調(diào)涼爽爽屁股地下熱乎乎的囧態(tài) 值得一提的是后排座椅 我岳母說(shuō)昂克賽拉的后排座椅比A6L的后排座椅坐著舒服 (家里還有個(gè)A6L)
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