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馬自達3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運動型

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馬自達3 昂克賽拉車主點評(5895條)
購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外形騷氣,作為殼子黨,這個必須滿分
缺點:長安的做工,以及操蛋的漆面
外觀:緊湊型轎車里的高顏值
內飾:一般般吧
空間:我們一家五口用足夠
配置:不算高
動力:低扭比較肉,但日常代步足夠
操控: 人馬一體不是吹的
油耗:跑市區(qū)的油耗還是比較高的,堵車差不多10個油左右,高速5到6個油不少“行家”認為我花17W買昂克賽拉太傻逼,我也懶得跟他們爭論,就說一下我決定買昂克賽拉的理由,不喜勿噴。買車預算:裸車15W 車型要求:合資三廂轎車首要標準:外觀、配置、操控次要標準:動力、油耗、空間外觀都是第一眼的事兒,網上圖片那么多,橫向對比一下,在15W的緊湊型車里面,有多少像昂貴賽拉那么驚艷的?混動的車型徹底征服了我這個外觀黨。配置方面,昂貴賽拉全系標配ESP,四個以上氣囊。再看看拆車坊及其它的介紹,昂貴賽拉高強度車身的用料非常厚道。緊湊型車里基本是扭力梁的天下,只有少數(shù)奇葩還在堅持獨懸,馬自達就是其中之一。操控方面,什么指向精準、指哪打哪兒都是廢話。昂克賽拉最大的特點就是極聰明的變速箱,不會在你需要它回應的時候思考人生。說白了,昂貴賽拉就是好開,一同事試駕我的車后一直贊嘆:“臥槽!你這車太好開了!” 再說一下我超車的小心得,昂貴拉油門踏板下面是一個降擋開關,地板油的時候觸發(fā),一般在高速超車的時候用,如果是市區(qū)低速,我經常用換擋撥片降擋超車?偟膩碚f,馬自達的操控是還是有口皆碑的,這里就不在贅述了。動力方面,自吸線性的動力顯得起步有點肉,但開車不是只有起步啊。說下我的切身感受,跑起來的昂貴賽拉,動力隨叫隨到,即使跑到120,繼續(xù)踩下油門,還能確實感受到動力在提升。爬坡方面,去年國慶節(jié)的時候開車上高淳游子山,車上一家五口,輕輕松松上到山頂,所以說2.0自吸完全夠用了。油耗方面:由于我很討厭被加塞的駕駛習慣,在堵車的時候,我絕不會給不守規(guī)矩的車一絲機會,因此在經常堵車的市區(qū)油耗偏高些,差不多10個左右。高速是相當省油的,通常一兩個人5個油、滿載6個油。昂克賽拉的啟停真的很好用,正常路況行駛的話,通過中控屏確實能看到油耗的下降,而且只有0.35秒的相應時間有夠牛逼?臻g方面:都說昂貴賽拉的后排空間操蛋,如果前排的人很高,那確實會讓后排很壓抑,但我們家普遍身高不高,我和副駕駛的座位都比較靠前,所以后排相空間當寬裕。經?匆娬搲嫌腥思m結買什么車,我想起自己買車之前,公司車隊的隊長問我準備買什么車,我說看好馬自達3,但他極力推薦我買大眾,尤其是速騰。他說日本車車架都是焊接的,不能買,而德系美系的車車身都是一次成型,非常安全。。。。我是不會聽他的,很簡單,我相信我自己的選擇! 2015年09月22日 發(fā)表了質量評價 質量
舒適:路噪風噪確實存在,但對于經常騎摩托的我來說真算不了什么
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