一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):那當(dāng)然是外觀 用料 還有油耗(下面有詳細(xì)的說(shuō)明)
缺點(diǎn):導(dǎo)航和悅聯(lián) 導(dǎo)航操作真的太不適應(yīng)了 而且N多地點(diǎn)都沒(méi)有 還有N多時(shí)候一直卡在 指南針的畫面 有一次 開了兩個(gè)小時(shí) 一路上它就卡在這畫面兩個(gè)小時(shí) 還有那個(gè)悅聯(lián)系統(tǒng) 感覺很卡很慢 還有就是死機(jī) 死機(jī)就是黑屏 在左上角顯示‘音頻關(guān)閉’然后就一直這樣(不要和我說(shuō)按什么音量 沒(méi)用的 車都P檔 熄火了 它還亮著)有時(shí)候硬重啟(普及一下知識(shí):同時(shí)按音樂(lè)+導(dǎo)航鍵)就會(huì)好 但有時(shí)候硬重啟都不行 這時(shí)到目前我找4S唯一能解決的方法就是 拔電瓶線等十分鐘(但此時(shí) 電腦上的信息除了總里程數(shù) 別的都是0 而且在拔下后的20公里內(nèi)I-STOP是不好用的)嗓音有點(diǎn)大 人無(wú)完人車無(wú)完車 大家都懂
外觀:真是高端大氣上檔次 提車當(dāng)天 朋友遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一看 還以為是英菲尼迪呢 尤其是前臉和左右的線條 動(dòng)感時(shí)尚前衛(wèi) 再加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的ZOOMZOOM 的確有點(diǎn)跑車的味道了車身用料 提的時(shí)候我還真沒(méi)注意 親戚一起陪同去的 他開的是別克 別克不用我說(shuō)大家都懂吧 現(xiàn)在好像在鈑金用料上 某些神當(dāng)都要把它比成坦克了 但交車的時(shí)候 親戚敲了一下兩車的門板 聲音的確不一樣 聲音就形容不了了 親戚是A1證 開車15年了 他說(shuō)了句 這是日本車嗎 這是馬三嗎 別的沒(méi)說(shuō) 我好像懂了點(diǎn)什么
內(nèi)飾:前臺(tái)部分用的軟料還不錯(cuò) 但中控是硬塑料的 悅聯(lián)那些按鈕看著很給力很喜歡 雙獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)很給力 按鈕旋鈕都還不錯(cuò) 看慣了感覺白色的皮椅反而比全黑著看著更舒服 儲(chǔ)存物格有點(diǎn)小
空間:本人175CM 95KG 空間我感覺是夠用 尤其是前排 后排的空間不能說(shuō)好 但也在同級(jí)別車中已經(jīng)做的非常給力了 尤其三個(gè)人坐滿了一點(diǎn)也不擠 完全夠用 后備箱容積真不小 那次搬家沒(méi)想到一次都裝下了
配置:提車一周 去噴裝甲 車升起來(lái) 噴的師傅看了看底盤 然后叫我過(guò)去 原來(lái) 昂克賽拉 全底盤都是護(hù)板 而且?guī)煾颠專門指著 昂克賽拉整個(gè)排氣管道做的隔熱鋁板 而且還是雙層的 對(duì)我說(shuō) 在如今各個(gè)廠家都在偷工減料的時(shí)候 你買的車能做到這樣 對(duì)于一個(gè)十幾萬(wàn)的合資車來(lái)說(shuō) 廠家真的很厚道了 我噴過(guò)的N多車 別說(shuō)這么做隔熱 很多連個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板都沒(méi)有 聽著師傅說(shuō)的這些話 再看著我的小昂 又對(duì)比了一下配置 不知不覺 有種熱淚盈眶的感覺 并心里暗暗發(fā)誓 小昂 放心吧 我一定會(huì)好好對(duì)你的
動(dòng)力:現(xiàn)在2100多公里 加上路況不行 所以最高上到100公里(三個(gè)人 發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)出頭)50公里速度以后 感覺運(yùn)動(dòng)源源不斷 隨踩隨到 開的時(shí)候感覺車和你一起興奮很有信心 但在起步到40公里這段 就感覺平平淡淡 沖勁不是那么足 不過(guò)如果你要舍得給油猛踩 小昂依然會(huì)嗷的一聲沖上前去 潛力還是有的 哈哈 起步時(shí)要再上個(gè)坡 就會(huì)感覺車懶著不愛動(dòng)起來(lái) 所以我總結(jié)的就是 這2.0是 前段加速平平 后段發(fā)力沖勁足
操控:
過(guò)彎也很信心 沒(méi)開過(guò)什么好車 就開過(guò)駕校的桑塔納 過(guò)同一彎的時(shí)候 桑塔納40公里的速度感覺都要反車了 小昂60公里信心滿滿 轉(zhuǎn)向輕盈加上方向盤的造型還有那ZOOMZOOM 真的讓你在好的路況下不知不覺就上90公里了過(guò)多個(gè)彎的時(shí)候感覺是最明顯的 馬自達(dá)底盤的功底一下就出來(lái)了 來(lái)回并道給人的感覺是車身盡量和地保持平行的左右移動(dòng) 還感覺四個(gè)車輪死死的粘在地上 試駕了別的同級(jí)別的車 在這樣的情況下 車身由原來(lái)和地面平行一下呈現(xiàn)左右切角而且感覺車輪馬上要離地了
油耗:我的是2.0運(yùn)動(dòng)型的 真的很省油 三分之一是堵堵停停的路 空調(diào)19度 電腦顯示平均油耗7.5L 半個(gè)月前 跑了次幾金石灘 來(lái)回100公里 不堵車 平均速度75公里 油耗直接降到6.8L 現(xiàn)在一直在市里跑 平均就7.5L 我也自己算了一下電腦和實(shí)際的差不太多 我每次都是黃色油燈亮的時(shí)候就馬上去加 加到自動(dòng)跳槍 然后公里A清0 到下次黃色底油量顯示燈亮的時(shí)候一算 平均一公里是0.602元 電腦上算的是0.581 所以還是很接近的 現(xiàn)在啊別信什么神車不神車 省油省心好開就是最好的 我選小昂她處處為我省油 省油就是省錢 誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的 所以 都醒醒現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)吧
舒適:這底盤真的很硬 過(guò)個(gè)坎什么的 坑坑洼洼的路 整個(gè)路況直接都反到車?yán)锪?可能是考慮到操控的原因吧 不過(guò)挺平順的 不堵的路上 從起步到80公里 再到停 不激烈駕駛 不細(xì)細(xì)的感覺就根本感覺不到在換檔 朋友開邁銳寶的 坐了我的小昂后 滿臉迷茫問(wèn) 這車用的是哪家的變速箱 當(dāng)然了 如果是在擁堵的路上 換檔還是很明顯的 尤其加速40公里后馬上松油門踩剎車 但噪音控制的并不好 不過(guò)一個(gè)十幾萬(wàn)的車 也不能要求太高了
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包