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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 兩廂 1.5L AT 豪華型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,操控性和油耗
缺點(diǎn):價(jià)格稍微貴了點(diǎn),優(yōu)惠力度小
外觀:對(duì)于外觀,哈哈,終于可以大放厥詞了,雖然古話說(shuō):情人眼里出西施,但是對(duì)于昂科塞拉的魂動(dòng)設(shè)計(jì),只能是滿分。同級(jí)別甚至很多B級(jí)車,論顏值,還真少有比得過(guò)小昂的。而且可以毫不夸張的說(shuō)一句,除了豪車,跑車,能和昂科塞拉比一下顏值的,除了他大哥阿特茲,真的少有對(duì)手。我買的是魂動(dòng)紅,雖然對(duì)于顏色,糾結(jié)了很久,但是最終在買的時(shí)候,還是選擇了最獨(dú)特的魂動(dòng)紅,雖然補(bǔ)漆麻煩,但是車子買來(lái),不是讓你去補(bǔ)的。魂動(dòng)紅對(duì)于一般的紅色來(lái)說(shuō),在陽(yáng)光下,在夜燈下,就會(huì)完美體現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力,雖然要加2000元,但是真的值得。2000元買一個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟的紅色,我覺(jué)得真的太值得了,我經(jīng)常停在各種商場(chǎng)門(mén)口,路人的回頭率和眼光,能夠給于最直接的回答。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我是覺(jué)得很漂亮,雖然老有人噴長(zhǎng)安的做工差,但是就我看來(lái),這一套內(nèi)飾,沒(méi)什么大缺點(diǎn),很多都是仿寶馬的,但是卻不山寨,有自己的特點(diǎn)。特別好用的就是右手的鼠標(biāo)套裝,開(kāi)車的時(shí)候操控起來(lái),得心應(yīng)手,對(duì)于一個(gè)愛(ài)聽(tīng)歌的人來(lái)說(shuō),bravo! 悅聯(lián)系統(tǒng)被人噴的很多,我是用手機(jī)導(dǎo)航的,所以悅聯(lián)被噴最多的導(dǎo)航,我不發(fā)表意見(jiàn),我只用悅聯(lián)來(lái)聽(tīng)歌,弄個(gè)U盤(pán),簡(jiǎn)單方便,而且大顯示屏裝B神器啊。
空間:看了比較多的論壇評(píng)測(cè)和自己實(shí)際使用下來(lái)的感受,發(fā)覺(jué)被噴的比較多的是空間,主要集中在后排和儲(chǔ)物空間上。開(kāi)了將近一個(gè)月,500多公里,經(jīng)過(guò)自己體驗(yàn)后,我認(rèn)為我可以比較客觀的來(lái)說(shuō)一下昂科塞拉空間的問(wèn)題。首先后排空間,不算網(wǎng)上說(shuō)的那么小,至少在同級(jí)別中,可以做到中等左右,而且如果買車會(huì)因?yàn)檫@個(gè)樣子的空間而選擇放棄昂科塞拉,我只能說(shuō),兄弟,你也別買車了,后者直接上CR-V這種SUV,因?yàn)锳級(jí)車,后排能大到哪里去。而且后排我父母經(jīng)常坐,覺(jué)得還可以,舒適性上來(lái)說(shuō),中規(guī)中矩,后備箱的話,我覺(jué)得也屬于中規(guī)中矩,可以4/6放倒,我前段時(shí)間家里裝修,去IKEA買了很多東西,有些大的東西,桌子和其他,后排放倒,都可以放,我選的兩廂的,也是因?yàn)榭梢远喾劈c(diǎn)東西。最后來(lái)說(shuō)說(shuō)儲(chǔ)物空間,這一點(diǎn)的確沒(méi)有做的非常好,儲(chǔ)物的地方比較少。不過(guò)基本的還是有的,如果你是一個(gè)不亂扔?xùn)|西的人,還是完全能滿足你的。
配置:無(wú)敵無(wú)敵還是無(wú)敵,雖然降價(jià)幅度小,但是同類型的里面還真的沒(méi)的比,其實(shí)我之前對(duì)于新?怂惯有高爾夫也考慮過(guò),但是雙離合漏油,真的讓我望而卻步。
動(dòng)力:動(dòng)力上的話,我覺(jué)得很完美了,我1.5的,試過(guò)坐4個(gè)成年人,開(kāi)空調(diào),只要想超車,或者提速,油門(mén)舍得給,基本想超誰(shuí)就超誰(shuí)。起步的時(shí)候也是,而且我屬于那種不是猛踩油門(mén)的人,基本都是踩一點(diǎn)放了再踩,轉(zhuǎn)速都沒(méi)上過(guò)3000,100碼以上還是很輕松。周末基本天天跑高速,浦東到松江!不輸任何人,當(dāng)然,你要是以跑車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)比,那我也無(wú)話可說(shuō)。
操控: 這個(gè)是最值得稱贊的,和福克斯一個(gè)平臺(tái)的,操控性完美,沒(méi)有任何缺點(diǎn),方向盤(pán)很輕,指哪點(diǎn)哪。超車,高速轉(zhuǎn)彎,掉頭等等操控,都很完美。這一點(diǎn),可以說(shuō)沒(méi)有任何地方可以黑的。
油耗:油耗這一點(diǎn),畢竟是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),馬自達(dá)都不開(kāi)發(fā)渦輪增加,就專攻自然吸氣,這一套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確厲害,豐田曾經(jīng)想用自己的油電混合技術(shù)去換創(chuàng)馳藍(lán)天。。。結(jié)果自然是被拒絕了。油耗這個(gè)東西和個(gè)人駕駛習(xí)慣和技術(shù)也有很大關(guān)系,所以我只能說(shuō)說(shuō)我自己的感受,我開(kāi)到現(xiàn)在都是大熱天,基本都是開(kāi)空調(diào),而且在磨合期,基本是8.6左右。我覺(jué)得過(guò)了磨合期,到7不是問(wèn)題。但是如果硬要說(shuō),按照某某工信部的標(biāo)準(zhǔn),我只能說(shuō),小伙子,你太天真了,那個(gè)是理論,當(dāng)然,如果你不在上海市區(qū)開(kāi),整天告訴,6以內(nèi)也不是夢(mèng)!有朋友開(kāi)到過(guò)。
舒適:說(shuō)到舒適性,昂科塞拉明顯是對(duì)前排照顧的很多,DUAL獨(dú)立空調(diào)設(shè)置,悅聯(lián)系統(tǒng),一鍵啟動(dòng),整個(gè)座椅以及天窗等等,只能說(shuō)在同級(jí)別里,也屬于中規(guī)中矩,沒(méi)有很大的缺點(diǎn),也沒(méi)有神車所說(shuō)的很舒適,不過(guò)至少可以說(shuō)是中上水準(zhǔn)。
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