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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):毫無(wú)疑問(wèn),就是外觀和操控,絕對(duì)是無(wú)可挑剔,購(gòu)車至今已有半年的時(shí)間,除了見(jiàn)到馬路上的超級(jí)跑車,從來(lái)沒(méi)有再看到過(guò)任何一款同價(jià)位的其他車型,有如此動(dòng)感犀利的造型,整車無(wú)論是腰線,還是前臉、后屁股,處處顯示出昂克賽拉的青春和活力;操控性也無(wú)可厚非,駕駛起來(lái)非常順暢,至今沒(méi)發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問(wèn)題,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準(zhǔn),指哪打哪,個(gè)人非常喜歡這種感覺(jué)。
缺點(diǎn):內(nèi)飾的做工不太令人滿意,不是說(shuō)不好,而是跟同價(jià)位、檔次的其他車型相比,還是有較大差距,塑料感略強(qiáng)了些;而且最能讓我吐槽的是,該車型雖然配備無(wú)鑰匙啟動(dòng),但居然沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入,這個(gè)有點(diǎn)讓人難以理解,否則,相信用戶的感知價(jià)值會(huì)提升很多;還有就是馬3的人機(jī)交互系統(tǒng),太難用了,更新慢、反應(yīng)慢,簡(jiǎn)直無(wú)力吐糟,還是老老實(shí)實(shí)用我的手機(jī)百度地圖吧,強(qiáng)烈建議跟百度合作,搭載百度車機(jī)系統(tǒng)。
外觀:外觀獨(dú)一無(wú)二,沒(méi)啥好說(shuō)的,當(dāng)初購(gòu)車時(shí)看上第一眼就知道,這就是我的菜,非常喜歡,無(wú)論是大燈、還是前臉、腰線、尾線,除了喜歡,就只剩下喜歡了。提點(diǎn)個(gè)人小建議,就是車身顏色給的選擇還是略少了,如果能再定制化車身顏色,相信會(huì)更受歡迎的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我覺(jué)得是這款車唯一相對(duì)薄弱的地方了,總感覺(jué)內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),此外,車內(nèi)接縫細(xì)節(jié)這些地反做的稍差,感覺(jué)內(nèi)飾跟外觀不太成正比,外觀看著像豪車,內(nèi)飾一看就變回中低檔普通車了,有點(diǎn)拉低整車的評(píng)分;音響效果不錯(cuò),很細(xì)膩,也很清楚,好幾個(gè)坐過(guò)車的朋友都這么評(píng)價(jià)過(guò);汽車的味道也略大,買車后,用了各種除味的材料,但效果不是很明顯,看來(lái)還是要多在陽(yáng)光下曬曬才行吧。
空間:就這個(gè)級(jí)別的車型而言,空間還是不錯(cuò)的,中等偏上吧,尤其是前排空間很舒服,也夠?qū)挸,跟其他A級(jí)車相比,有過(guò)之而無(wú)不及,不過(guò)美中不足,后排空間略顯不足了,不過(guò)既然定位運(yùn)動(dòng)型,此消彼長(zhǎng)嘛,也是可以理解的,總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。
配置:坦白講,性價(jià)比方面阻止我打滿分的就是跟國(guó)外車型比,減配太嚴(yán)重了,上面也提到過(guò),沒(méi)有座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)頭燈就算了,無(wú)鑰匙進(jìn)入也取消了,實(shí)在是配不上這個(gè)價(jià)格啊,相反的,市區(qū)堵車嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)反而感覺(jué)沒(méi)必要,有用的時(shí)候特別少,而且一旦促發(fā),恢復(fù)時(shí)車子還要抖動(dòng)一下,特別不習(xí)慣,反正我一般駕駛時(shí)都是關(guān)著的,這項(xiàng)配置太雞肋了,如果能把這項(xiàng)配置費(fèi)用挪出來(lái),增加其他用戶感知價(jià)值更高的配置,相信性價(jià)比絕對(duì)會(huì)更上一層樓。
動(dòng)力:動(dòng)力無(wú)可挑剔,有可能是因?yàn)槲屹I的是2.0L的原因吧,平時(shí)行駛無(wú)論超車還是加速,從來(lái)沒(méi)有任何遲疑,油門(mén)非常敏感,開(kāi)習(xí)慣昂克賽拉,再開(kāi)其他車都不適應(yīng)了,唯一一點(diǎn)小不足,感覺(jué)爬坡時(shí),略有吃力,不過(guò)總體看,同級(jí)里表現(xiàn)相當(dāng)好了。
操控: 操控非常舒服,駕駛起來(lái)非常順暢,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常精準(zhǔn),指哪打哪,個(gè)人非常喜歡這種感覺(jué);底盤(pán)也很優(yōu)秀,前后獨(dú)立懸掛,感覺(jué)車子在行駛過(guò)程中四個(gè)輪胎都緊貼著地面,帶給我足夠的安全感和信心,總的來(lái)說(shuō),操控同樣在同級(jí)車?yán)锓浅:,再說(shuō)馬自達(dá)這款車賣的就是操控嘛。
油耗:油耗嘛,目前開(kāi)了有近1萬(wàn)公里了,基本大部分時(shí)間在市區(qū)里跑,開(kāi)空調(diào)時(shí)油耗維持在10.1-10.5,不開(kāi)空調(diào)時(shí)基本就是8.1-8.5,因?yàn)槲议_(kāi)其他車的時(shí)間不多,所以評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)不好統(tǒng)一,不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這個(gè)油耗在同級(jí)別里處于中規(guī)中矩吧,沒(méi)有感覺(jué)特別省油,也沒(méi)覺(jué)得很浪費(fèi)。
舒適:座椅的包裹性非常好,只是高速開(kāi)久了,腰還是會(huì)不舒服,不過(guò)買個(gè)支撐靠背,問(wèn)題圓滿解決;此外,不論是底盤(pán)還是動(dòng)力的調(diào)校,駕駛時(shí)都帶給人一種較好的舒適感,美中不足的就是噪音略微有些明顯,感覺(jué)在同級(jí)車?yán)锾幱谥邢碌乃,上高速開(kāi)上80,噪音更明顯,音樂(lè)都聽(tīng)不清了快。
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