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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀
缺點(diǎn):噪音
外觀:外觀那是沒(méi)的說(shuō) 買這車 說(shuō)真的 大部分人還是沖著外觀來(lái)的 沖馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)的 少之又少 所以說(shuō)外觀肯本不用評(píng)價(jià) 大家的眼光是雪亮的
內(nèi)飾:小三的內(nèi)飾 個(gè)人還是比較喜歡的 簡(jiǎn)單 操控便捷 不像有些車 按鍵多的可能車報(bào)廢了都沒(méi)按過(guò)某些鍵 簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單最舒服 減少誤操作 也不用低頭看那么密密麻麻的按鍵了 也安全 當(dāng)然做工上本人確實(shí)要批評(píng)幾句 開(kāi)關(guān)車窗 門(mén)板居然會(huì)動(dòng) 不是個(gè)例 是所有的小三都會(huì)動(dòng) 看著怪嚇人的 而且還有一點(diǎn)不滿意的就是 4個(gè)電動(dòng)車窗按鍵 只有一個(gè)亮燈 其他三個(gè)按鍵 居然不亮 有點(diǎn)地方的按鍵 干脆就不會(huì)亮 到了晚上真的是很不方便 摸來(lái)摸去的 自己摸習(xí)慣了可能會(huì)好一些
空間:前排頭部空間真心很好 本人身高178 體重140 比許多同級(jí)別 甚至高級(jí)別車的前排頭部空間里絕對(duì)前幾名(轎車哦)橫向空間也不錯(cuò) 但是稍微胖一些的人可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)擠 主要是座椅的事 包裹感很強(qiáng) 后排空間只能說(shuō)是夠用 中間隆起較高 坐中間比較不舒服 4人乘坐還是不錯(cuò)的 后排座椅也很舒服
配置:全系標(biāo)配自動(dòng)啟停 ESP 坡道輔助 電動(dòng)助力 多連桿后懸架 側(cè)氣簾 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) 多功能方向盤(pán) 大燈高度可調(diào) 車窗防夾手功能 防紫外線/隔熱玻璃 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾 你沒(méi)看錯(cuò) 這些配置都是全系標(biāo)配 不是高配車的獨(dú)享 很厚道的說(shuō) 當(dāng)然也有說(shuō)什么沒(méi)有電動(dòng)座椅 加熱什么的 我想說(shuō)那些花里胡哨的配置 真的很重要么 自動(dòng)啟停 節(jié)省燃油 ESP 關(guān)鍵時(shí)刻能救命 坡道輔助 徹底解放手剎防止溜車 多連桿后懸掛 增加操控性 側(cè)氣簾 救命的玩意 等等.......所以說(shuō)小三的性價(jià)比還是很高很高的
動(dòng)力:2.0的排量 想要推背感確實(shí)差點(diǎn) 對(duì)于官方所說(shuō)的線性輸出給予肯定 確實(shí)很線性 想超車的話 直接換擋撥片減擋加速感還是不錯(cuò)的 用深踩油門(mén)加速超車感覺(jué)沒(méi)有直接用撥片來(lái)的快 尤其是在市區(qū)這種地方 讓你加速的空間很少 當(dāng)然不建議在市區(qū)超車 但有些司機(jī)真的是慢的不行 等你超過(guò)去才發(fā)現(xiàn)要么是看旁邊什么東西 要么是打電話 還有聊天的 不超的話 你就慢慢跟著吧
操控: 操控沒(méi)的說(shuō) 指向精準(zhǔn) 馬自達(dá)的車操控在這個(gè)價(jià)位里 還是不錯(cuò)的 沒(méi)有虛位 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)比一般車子要少半圈左右 剛開(kāi)始還不習(xí)慣 習(xí)慣之后真是舒服啊 省時(shí)省力
油耗:油耗的話 還沒(méi)出磨合期 可能有點(diǎn)高 8~9個(gè)之間 當(dāng)然也和現(xiàn)在的季節(jié)和我開(kāi)車的范圍有關(guān) 現(xiàn)在是夏季 上車就開(kāi)空調(diào) 而且基本純市區(qū) 對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō) 這個(gè)油耗 本人覺(jué)的還是相當(dāng)給力的
舒適:可能和運(yùn)動(dòng)車型有關(guān) 說(shuō)的不好聽(tīng)就是懸掛很硬 說(shuō)的好聽(tīng)就是路感清晰 而且2.0的排量是18寸的圈 輪胎也比較薄 當(dāng)然硬也有硬的好處 就是過(guò)彎的時(shí)候 支撐很好 而且本人覺(jué)的舒適性 不能說(shuō)軟就一定舒適 有些車 一過(guò)彎 速度稍微快點(diǎn) 感覺(jué)要倒了是的 或者就是把你甩來(lái)甩去 只是過(guò)坑坑坎坎的時(shí)候軟一點(diǎn)不那么顛罷了
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