長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程546公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，操作起來非常平順，油耗也相當(dāng)好，座椅包裹性也很好。
外觀：外觀絕對(duì)好看，開車上路人家都說這車肯定蠻貴的，回頭率也高，魂動(dòng)設(shè)計(jì)，迷人大燈，看到我醉了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也十分漂亮，還有跟寶馬一樣的裝逼控制，看起來高檔多了
空間：前排空間大，我175，坐起來也感覺空間可以，后排略小點(diǎn)，不過后排做得也很舒服，只要不是特殊體型，后排完全夠用了。
配置：價(jià)格有點(diǎn)偏高不過標(biāo)配還是很靠譜的。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，點(diǎn)油就走。因?yàn)槭悄ズ掀诓桓疑畈扔烷T，舍得踩油門動(dòng)力絕對(duì)充沛。
操控：
非常順，動(dòng)力充沛，變速箱反應(yīng)靈敏，很有駕駛樂趣的一款車。特別是過彎的時(shí)候感覺都不用踩剎車很自然的就過去了，這種感覺非常好。
油耗：2.0的車子7.5的油耗真的省油。高速?zèng)]跑過估計(jì)也是很省油的。
舒適：真皮座椅包裹性好，做起來舒服。前排空間大，后排也基本可以滿足家用。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1235公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外形好看啦，第一眼看到，立馬拋棄�？怂沽�....當(dāng)然，女漢子什么的都不動(dòng)車，顏控傷不起，�？怂管囍魑饑姲�
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)，如果有的話，車頭長算不算，個(gè)子不高，右前輪時(shí)刻處在被擦的危險(xiǎn)中^_^
外觀：最滿意的一點(diǎn)了，轎跑很帥，特別是側(cè)身線條太美
內(nèi)飾：越看越順眼，之前覺得炮筒的儀表板不夠美，現(xiàn)在看看滿順眼
空間：還不錯(cuò)，坐后面幾個(gè)都沒有不適感，我家妹子跟妹夫都是大塊頭，能得到他們的點(diǎn)頭，小昂真心做的不錯(cuò)了
配置：研究了很多同級(jí)別的車，配置方面還是很厚道的，但是會(huì)不會(huì)乞丐版的最劃算呢？哈哈……不過，還是選了2.0的運(yùn)動(dòng)，車價(jià)比預(yù)期的高了萬把塊，如果落地能16W搞定，就完美啦
動(dòng)力：現(xiàn)在還在磨合期不敢深踩，起步略肉，加速比較平穩(wěn)，2.0在夏天超車也很順利
操控：
第一部車，沒有什么比較，就感覺過彎比較爽，不知道為什么.....
油耗：沒上過高速，市區(qū)開開8.6，堵的話8.9，沒清過，腳法不好，期待降到7
舒適：避震略差，過路基的時(shí)候震感很明顯額。沒有腰托，開久了腰會(huì)比較酸....
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常拉風(fēng)，剛上市的時(shí)候就訂了，出了價(jià)格之后感覺2.0運(yùn)動(dòng)版性價(jià)比很高，所以就毫不猶豫的去店里，沒想到運(yùn)動(dòng)版的資源挺充足，直接就提了。哈哈，心里不知道有多高興了。
缺點(diǎn)：最不滿意可能就是底盤偏低，過個(gè)溝溝坎坎的要格外小心，不過這也提高了高速行駛車輛的穩(wěn)定性，反正是各有利弊吧。如果經(jīng)常跑山路的朋友，可就別考慮這款車了哈�？梢酝扑]長馬家的CX-5，我朋友買了一臺(tái)，著實(shí)開起來很舒服。
外觀：外觀，哈哈，小昂沒得說，剛開始知道馬自達(dá)的車就是從經(jīng)典款馬自達(dá)6開始的，那時(shí)候的夢(mèng)想就是長大了能擁有一款像馬六一樣的轎車，時(shí)過境遷，物是人非，但是這一個(gè)夢(mèng)想一直留存在我心中。直到遇見了新馬三昂克塞拉，讓我又有了當(dāng)年怦然心動(dòng)的感覺。時(shí)尚前衛(wèi)的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，領(lǐng)先其它汽車生產(chǎn)商很多年。著實(shí)可以看出馬自達(dá)汽車的造車工藝跟造車?yán)砟�。有自己很�?qiáng)的企業(yè)風(fēng)格。我很欣賞這一點(diǎn)。義無反顧的選擇昂克塞拉，確實(shí)也沒有讓我失望，百分之二百的回頭率很好的證明了，它的外觀設(shè)計(jì)很成功。喜歡這種混動(dòng)設(shè)計(jì)理念。希望以后馬自達(dá)的車子越來越棒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，跟CX-5的內(nèi)飾又截然不同，中控導(dǎo)航直立面板設(shè)計(jì)，很有奧迪車的風(fēng)范，簡(jiǎn)介的儀表盤，雖然沒有鍍鉻或者有鋼琴烤漆工藝，但是大面積的唐肅軟性包裹，也很不錯(cuò)，看出廠家造車的態(tài)度了。我個(gè)人觀念內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很成功，對(duì)比老款星騁的內(nèi)飾，我更喜歡這一款昂克塞拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡(jiǎn)潔大方，加上悅聯(lián)系統(tǒng)的裝B旋鈕，類似寶馬的IDRIVE系統(tǒng)。真的很不錯(cuò)。很帥很拉風(fēng)。
空間：這款車的空間可以說比老款有很大的進(jìn)步，如果說同級(jí)別的車比較，不能算是空間最大的，但是在保證后排獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上，空間做到這種程度，已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟同級(jí)別的后獨(dú)立懸掛車型只有小昂跟新�？怂�，而新�？怂沟暮笈啪吞×�，這也是我選擇小昂的理由之一。我真的感覺一家三口足夠用。后備箱的空間三廂的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我想象中的大很多，雖然開口小了點(diǎn)，但是里面能放很多東西，而且方便后排座椅放倒的按鈕，著實(shí)方便了不少。這一點(diǎn)人性化的設(shè)計(jì)要贊一下。
配置：可以說昂克塞拉物超所值，不像有些網(wǎng)友說的價(jià)格偏貴，你要看，一分價(jià)錢一分貨，就算同樣的配置，這么拉風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)，還不得多掏點(diǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)么。哈。
動(dòng)力：至于這款車的動(dòng)力把，1.5的跟2.0的我當(dāng)初都試駕了，總體感覺1.5家用是絕對(duì)沒有問題的，但是對(duì)于我可能更追求駕駛樂趣跟推背感，所以我很干脆的選擇了2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于廣大女性用戶，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是功率輸出還是扭矩輸出都是很不錯(cuò)的。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)較中后端提速比較給力，前期起步稍微肉點(diǎn)，在可以接受的范圍之內(nèi)。總歸一句話，家用1.5足夠，追求極致運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)還是上2。0吧。而且2.0版本還有換擋撥片哦。我試了試運(yùn)動(dòng)模式下使用換擋撥片，確實(shí)可以把轉(zhuǎn)速控制在高轉(zhuǎn)速再換擋，你可以聽到很好聽的跑車一般的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。真的不愧是ZOOM_ZOOM.贊一下馬自達(dá)的技術(shù)。
操控：
馬自達(dá)的操控真的沒話說，很棒方向盤指向性很精準(zhǔn)，懸掛調(diào)較的比較運(yùn)動(dòng)，不管是直線行駛還是高速過彎，這款車都能給你很強(qiáng)的信心，來應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路面。真不愧是彎道之王，難怪很多人誰，當(dāng)你開完了馬自達(dá)的車子之后，你就會(huì)直接買奔馳寶馬奧迪了，因?yàn)橹挥兴麄儾拍芙o你超過馬自達(dá)的操控樂趣。A加級(jí)別的昂克塞拉，操控直逼高端豪華品牌。
油耗：油耗可以說是我最引以為傲的地方了，同樣的2.0排量，朋友的豐田凱美瑞12個(gè)油耗，而我的只有7.1，真的是沒有讓我失望，跑起高速來更省油，市里開起來有時(shí)候堵車，油耗在7.6左右，綜合起來就是7.1 ， 7.2的樣子，真的是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好，變速箱匹配的也很完美。不錯(cuò)。選擇昂克塞拉，精彩生活從這里開始。
舒適：舒適性要怎么說呢，總體來說舒適性可以，當(dāng)你坐進(jìn)去的時(shí)候，第一感覺就是座椅的包裹性非常的到位，無論是主駕駛，副駕駛，還是后排座椅，都有相當(dāng)好的包裹性，整車運(yùn)動(dòng)范十足。懸掛偏硬，這也是運(yùn)動(dòng)車的特性，畢竟舒適型跟運(yùn)動(dòng)性本來就是兩個(gè)對(duì)立的，我只能說，馬自達(dá)三昂克塞拉很好的折中了這兩種性能。讓我能夠既感受到良好的操控性能運(yùn)動(dòng)性能，又有很不錯(cuò)的舒適性。提高了長途駕駛的舒適度。對(duì)我來說，昂克塞拉，我不失望。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀秒殺一切，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確有獨(dú)到之處：動(dòng)力充沛，換擋積極，油耗滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的一個(gè)是儲(chǔ)物空間，確實(shí)很少；一個(gè)是高速胎噪。不過都在可接受的范圍內(nèi)。
外觀：外觀無可挑剔，都說漂亮，老少通殺
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，黑色內(nèi)飾搭配米色座椅看上去和協(xié)調(diào)，中控臺(tái)材質(zhì)也很舒服，除了米色真皮座椅不耐臟之外，其他都不錯(cuò)。順便提一下，悅聯(lián)系統(tǒng)確實(shí)不錯(cuò)，操作簡(jiǎn)單方便，更重要的是不影響安全駕駛
空間：本人及家人都是輕量級(jí)的，空間足夠，并不局促。前排坐著非常舒服，后排空間也夠用了，后排中間坐久可能會(huì)不舒服，不過誰天天滿載長途呢？
配置：還是標(biāo)題那句話，自己喜歡最重要！開始本來看好的1.5自豪，后來咬牙上了2.0運(yùn)動(dòng)，感覺值得，并不需要擔(dān)心2.0的油耗高，使用中樂趣十足，畢竟動(dòng)力沒法改裝升級(jí)，建議喜歡的朋友還是上2.0的。滿足使用需要+自己喜歡=性價(jià)比，成立嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，十分充沛，加速超車、上坡山路毫無壓力，根本沒有發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的感覺
操控：
方向精準(zhǔn)，高速行駛也很穩(wěn)，過彎很有信心，駕駛樂趣十足
油耗：目前是5.9，行駛660公里，其中高速450左右，上坡上路80左右，其余是二級(jí)路面。油耗比較滿意，市區(qū)駕駛還不多，預(yù)計(jì)純市區(qū)的話應(yīng)該8左右，達(dá)到預(yù)期，對(duì)于2.0來說已經(jīng)很低了
舒適：前排沒的說，無論坐著還是開著都很舒服，后排感覺視線有些狹窄。駕駛中感覺避震有些硬，畢竟主打運(yùn)動(dòng)的車，也能接受
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車之中,顏值動(dòng)力操控真的很棒
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠精致,噪音控制的不夠
外觀：外觀真的是同級(jí)別最最最好看的
內(nèi)飾：用料要改進(jìn),塑料感太強(qiáng),內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不錯(cuò),可能因?yàn)楹腺Y了,要是全進(jìn)口,內(nèi)飾用料真的很好,只能說合資車還要改進(jìn)
空間：平時(shí)一兩個(gè)人用車,已經(jīng)夠用了
配置：追求個(gè)性的這個(gè)價(jià)位真的很不錯(cuò)了
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力隨叫隨到,不錯(cuò)
操控：
馬自達(dá)的車賣點(diǎn)就是這個(gè),滿分
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天的油耗真的很不錯(cuò),我的車排量2.0L市區(qū)油耗竟然控制到6.8L,偶爾暴力駕駛地板油
舒適：噪音控制的不是很好,但是可以接受
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形 操控
缺點(diǎn)：車內(nèi)味道太大
外觀：這個(gè)必須看好的 外觀我覺得完爆同級(jí)車
內(nèi)飾：內(nèi)飾配色我很喜歡 就是新車那個(gè)味啊。。。受不了
空間：緊湊級(jí)該有的空間
配置：這個(gè)各抒己見吧
動(dòng)力：2.0提速絕對(duì)夠你玩
操控：
最喜歡60過彎 很爽
油耗：7.7L
舒適：運(yùn)動(dòng)型的車我不需要多么舒適
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：外形拉風(fēng)
外觀：同級(jí)別自認(rèn)為最騷的，沒有之一！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，工業(yè)感很強(qiáng)，但是長安的渣做工不敢恭維��！
空間：總體來說夠用，家里沒長腿歐巴！
配置：性價(jià)比感覺還行，畢竟有ESP，DSC，以及后獨(dú)立懸掛感覺值得擁有！
動(dòng)力：2.0的提速和后程加速非常順暢，油門到底還是有些許推背感的
操控：
方向低速輕盈，高速方向沉，調(diào)校屬于運(yùn)動(dòng)與舒適的完美結(jié)合，獨(dú)立懸掛就算是激烈駕駛也不用擔(dān)心無法駕馭
油耗：市區(qū)擁堵可以開到13-14個(gè)油，要是拉高速油耗可以跑到6個(gè)左右，本人駕駛比較激烈！
舒適：舒適性的話我覺得座椅包裹還不錯(cuò)，長途駕駛不會(huì)腰疼!
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀最滿意
缺點(diǎn)：做工真的不是很好 特別是內(nèi)飾
外觀：外觀最滿意
內(nèi)飾：中控非常滿意 就是做工稍微差了一點(diǎn)
空間：前排空間尚可 后排空間略顯局促
配置：我覺得性價(jià)格還是挺高的吧 相比都是后輪獨(dú)立懸掛的�？怂箒碚f 優(yōu)惠下來也要這個(gè)價(jià)格了
動(dòng)力：2.0排量動(dòng)力完全能滿足要求
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 避震稍微偏軟
油耗：起步一般油門踩的比較猛 油耗還能控制在7.4 還是相當(dāng)給力的
舒適：別的都挺好 就是噪音稍微大了一點(diǎn) 估計(jì)跟4門沒隔音棉有很大關(guān)系
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：創(chuàng)馳藍(lán)天三大件讓我非常滿意，另外就是亮騷外形，讓我沒辦法拒絕！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工，及車內(nèi)隔音效果實(shí)在不行！
外觀：沒啥好說了，滿分10分我就打10分！五星我就打五星！我一直是理性的人，面對(duì)動(dòng)輒十幾萬的大件物品，我更是理性！而axela外觀 徹底擊碎我的理性！我覺得外形真的是無死角，無盲區(qū)的帥氣！我每天去取車時(shí)候，晨練的大爺大嬸們的圍觀和路上的回頭率，就是它外觀最好的證明~~~
內(nèi)飾：很簡(jiǎn)潔大氣的風(fēng)格，和�？怂棺叩耐耆煌肪�（真的不得不提福克斯，最大對(duì)手��！呵呵）可惜材質(zhì)上長安能多一份用心，會(huì)更好！悅聯(lián)系統(tǒng)，不近上檔次，也確確實(shí)實(shí)照顧到很多人機(jī)工程，我現(xiàn)在一上車右手習(xí)慣性會(huì)去操控，很順手，很舒心！
空間：前排完全OK,我178，非常舒服！座椅包裹超出我的預(yù)期！ 后排我就呵呵了，只能說比福克斯 科魯茲好那么一點(diǎn)點(diǎn)吧！
配置：新車上市，一分錢沒優(yōu)惠！如果沒有一分熱愛，沒有一分沖動(dòng)，這價(jià)格在你眼中是缺乏性價(jià)比的！
動(dòng)力：看了這么多評(píng)測(cè)的百公里加速，9秒俱樂部是妥妥的了！我認(rèn)為axela動(dòng)力最佳輸出在中高轉(zhuǎn)！那段確實(shí)隨傳隨到。起步和油門前三分之一確實(shí)遲緩了點(diǎn)。但是100km/h 繼續(xù)踩下，那種源源不斷的推背感才是axela的精華��！
操控：
這個(gè)是最想說的一點(diǎn)了！四輪支持緊致有韌性！雖然很多人的評(píng)測(cè)都只會(huì)說些大家耳熟能詳?shù)念愃啤爸С值轿弧薄皞?cè)傾小”等詞語。我想說的是：axela的操控真心把舒適和運(yùn)動(dòng)做了一次模范式的 融合！是相對(duì)較為完美的融合！認(rèn)為比福克斯敏感偏運(yùn)動(dòng)的操控更為舒心！變速器得夸夸！升檔積極，將擋果斷！簡(jiǎn)直我和思路如出一撤，人車合一的趕腳，一半功勞就是變速器�。∪蜴i止也會(huì)油耗做出不小貢獻(xiàn)！
油耗：180km目前8.2，下降速度超過同時(shí)一起買的一輛2.0�？怂梗�?yàn)檫@點(diǎn)我已經(jīng)滿足了！
舒適：我想所，axela在車輛行駛方面配置是逆天，舒適性配置很磕磣。電動(dòng)座椅沒有，加熱沒有，自動(dòng)大燈沒有，自動(dòng)雨刷沒有，腰部調(diào)節(jié)沒有，，，，呵呵，不過我愛上axela的不是這些，所以我不會(huì)特別吐槽這些。或許其他人會(huì)介意吧。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛質(zhì)感吧，路感清晰，回饋也很到位，開過車不少A級(jí)車它屬于最好之一
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間吧，真的沒有太多放東西的地方
外觀：外觀還是蠻漂亮的，反正外觀見仁見智，各花入各眼
內(nèi)飾：用料厚道，做工一般，設(shè)計(jì)不用說了，沃德十佳
空間：乘坐空間對(duì)我來說夠用了，家人都不是很大個(gè)，前排座椅后方的下面故意留有空間讓后排乘客的腳放著很舒服不會(huì)有局促感，不滿的是儲(chǔ)物空間，確實(shí)少了點(diǎn)
配置：配置還行的，全系EsP，自動(dòng)啟停，性價(jià)比馬馬虎虎吧
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力說不上多好，但同級(jí)別也算不錯(cuò)了，變速箱反應(yīng)很快，所以平常超個(gè)車什么的還是很輕松的
操控：
馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，這里就不一一說了，操控同級(jí)別最好，沒有之一
油耗：市區(qū)開空調(diào)8升，一次國道400公里跑出5升，相當(dāng)滿意
舒適：運(yùn)動(dòng)與舒適不可兼得。說說隔音吧，看到好多人說這車的隔音很差，其實(shí)沒有那么差，主要這車消費(fèi)群體大多數(shù)年輕人，以前沒開過多少車沒什么比較，好多人也是人生第一輛車，看到人家說噪音大也隨流了，A級(jí)車大多差不多，我開過很多車，很負(fù)責(zé)的告訴大家，其實(shí)沒有那么夸張，中等水平是有的
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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