長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.79萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是外觀，外觀讓他很喜歡，看了幾種顏色后，又加了錢，選了一個紅色，這個顏色看起來很好看，很有美感。我買的是手動擋，動力充足，降檔超車沒有壓力，剛買的時候已經(jīng)開了一百多公里，我特別喜歡手動擋，覺得手動擋才是真正的駕駛樂趣，開著手動擋，他就想多跑一會兒，空調(diào)也很滿意，制冷效果很好。
缺點：CX30的手動版本只有1.5，如果2.0版本也有手動版本，那就更好了，CX302.0版的手動版本，我覺得還是昂克賽更穩(wěn)一些，畢竟CX30是 SUV，我個人比較喜歡三廂車，冷啟動的聲音會大一些，不過這一點我已經(jīng)了解過了，我覺得完全可以接受。
外觀：無論從哪個角度來看，這輛馬自達的外觀從來沒有讓人失望過，紅色配上這輛車，真的很好看，其他顏色我都看過，但沒有紅色好看，紅色在夜晚更是驚艷，尾燈是熏黑處理過的，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：我很喜歡這輛車的內(nèi)飾，簡約而時尚，第一眼看到它的時候，就喜歡上了它，它很舒服，很好的控制，車里的人接觸到的地方基本都是軟材質(zhì)，內(nèi)飾也沒什么味道，按鍵操作方便，適合盲操作。
空間：至于空間，因為我一直都是自己開車，又沒結(jié)婚，所以覺得空間足夠了，不像網(wǎng)上說的那么小。
配置：我覺得性價比還不錯，標配7個氣囊、8個喇叭、 LED遠近光燈、多功能方向盤、倒車影像雷達、8.8寸中控屏、手機互聯(lián)等配置。
動力：動力充足，手動擋市區(qū)紅綠燈起步快，超車速度快，超車速度快，平時超車沒問題，偶爾在高速上看表，很容易超速。
操控：
買馬自達，就是看中了它的操控，馬自達的駕駛樂趣本來就很大，再加上手動擋，駕駛樂趣大增，馬自達就是沖著操控來的，過彎的時候底盤支撐力很強，開起來很穩(wěn)，過彎也很有信心。
油耗：油耗不算太高，一般都是開在深圳市區(qū)，油耗8.5左右，因為我怕熱，空調(diào)開的都是最冷的，可能比大部分昂克賽拉的車主油耗要高一些，我覺得這是正常的，磨合期一過就好了。
舒適：座椅包裹性很好，我覺得在高速上跑110輪胎噪音不算太大，除了底盤有點硬之外，不過我對底盤還是很了解的，雖然是最低級的座椅，但也支持四個調(diào)節(jié)，座椅支撐性很好，開個兩三個小時都不會覺得累。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 九江
裸車價格13.39萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5683公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人比較喜歡手動擋，手動擋給我?guī)砹藷o窮的樂趣。轉(zhuǎn)彎的時候基本不會有什么側(cè)傾的感覺，而且方向盤的輕重感也非常的好，操作起來也非常的輕盈，畢竟馬自達是以操控為主的。另外，這輛車的外觀設(shè)計也是我很喜歡的，我覺得同級別的車里，沒有任何一輛車能比得上他，這輛車看起來就像是一輛跑車。
缺點：不過這也是每一輛車都會遇到的問題，而且這是手動的，雖然起步不容易熄火，但是在第二檔的時候，卻是不能太快的，不然的話會有一種挫敗感。
外觀：這輛車看起來沉穩(wěn)而時尚，充滿了運動感，做工也很不錯。飽滿的臀部，優(yōu)美的車身線條，讓人賞心悅目，底盤比思域要高一些。整體看起來很有氣勢。車燈采用了 LED大燈，雖然不是最低配的，但在夜晚看起來還是很漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，做工精致，中控臺采用了柔軟的材質(zhì)，手感非常的好，比起上一代的車型，這一代的車型更加的時尚。簡潔卻又不失單調(diào)，整體的設(shè)計恰到好處。就是剛買回來的那輛車，味道有些怪怪的，不過應(yīng)該不會有什么問題。
空間：這個空間還算寬敞，我一米七七的身高，坐進去的話，兩腿之間的距離大概在1拳左右。后備箱的空間很大，而且我平時也是自己開的，所以對空間的需求并不大。后備箱很深，可以裝很多東西。小儲物間的分布也很合理。
配置：手動擋的車型并不多，手動擋的操控還算不錯，我覺得這是唯一的一款手動擋車型了，外觀也很漂亮，我覺得這個價格很劃算，而且以后的保養(yǎng)成本也不會太高。最主要的原因就是省油。所以物有所值。
動力：雖然是1.5自吸發(fā)動機，但是動力卻是隨叫隨到，爆發(fā)力十足，動力充沛，起步并不油膩，沒有任何的頓挫，后期加速也非常的及時，而且非常的流暢，1.5的動力輸出已經(jīng)足夠了。
操控：
五星操控，還真是容易。誰都知道，馬自達在操控方面，還是很不錯的，在操控方面，同級別的車，沒人能比得上他。尤其是轉(zhuǎn)彎方面，這輛車最擅長的就是轉(zhuǎn)彎，完全沒有壓力，側(cè)傾也不大，三幅式方向盤手感不錯，方向感也不錯，剎車也非常靈敏。
油耗：我開了這么久，綜合油耗也就是5-6，我覺得這個油耗挺低的，不過這和開車習(xí)慣有關(guān)，我平時開車比較溫柔，所以油耗比較低。而且他也不用擔(dān)心堵車時油耗太高，他一點都不擔(dān)心。手動擋還真是省油�。�
舒適：舒適度還是很高的，座椅設(shè)計的很不錯，柔軟卻不塌陷，而且支撐性很強，坐久了也不會覺得累，過彎時側(cè)傾小。另外，空間也讓我很滿意，所以我覺得舒適度還是不錯的，除了掛擋有點不舒服之外，其他的都很好。最低配的車，還有一個出風(fēng)口，這是一個很不錯的選擇。
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購買時間2021年02月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.24萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：整體感覺還不錯，有句話說的好，這款車的外觀、過彎的穩(wěn)定性、側(cè)向支撐都很到位，完全不像日本車，更像是歐洲車，彎道快就是快，可能是因為 GVC矢量控制系統(tǒng)的關(guān)系，最快90轉(zhuǎn)的時候，后杠太硬了，撞到了墻上。
缺點：不是最不滿意，而是可以接受的缺點，沒有十全十美的人，汽車也是一樣，冬天的時候，冷車啟動的時候會有一千五百轉(zhuǎn)左右的怠速，排氣的聲音特別大，一檔和二檔動力不是很足，洗車灰很容易臟，需要勤快一點，但是洗完之后真的很漂亮，沒有自動啟停，換成無鑰匙進入就好了，后排有點小，高速上有點風(fēng)（比本田好多了），據(jù)說鉑鋼灰漆貴，換個前杠很貴。
外觀：沒白花錢，洗車灰果然名不虛傳。
內(nèi)飾：新車的內(nèi)飾還是很有味道的，有很多軟包，有很多功能按鍵，都是為了駕駛而設(shè)計的，中控屏幕也不算太大。
空間：一般情況下，他是不需要坐在后排的，后排有一個出風(fēng)口，比軒逸要小一些。
配置：作為323年車齡的繼任者，我看到了汽車工業(yè)的進步，也看到了 Zoomzoom的執(zhí)念，我個人認為，產(chǎn)品好、質(zhì)量好、做工好，價格高一點沒關(guān)系，主要看你是否為自己喜歡的東西買單。
動力：動力還行，雖然只有1.5，但是六千轉(zhuǎn)起步，還得加油，發(fā)動機全鋁，機艙全封閉，421排氣巨大，廠家說92就行，但是最近換了95的，發(fā)動機噪音變小了，以后都加95的了，低轉(zhuǎn)速的動力也有提升
操控：
馬自達的操控就更不用說了，它的底盤非常的平整，為了穩(wěn)定，它的材質(zhì)非常的好，再加上矢量控制系統(tǒng)，讓它在轉(zhuǎn)彎的時候，變得更加的舒服。
油耗：大概三千公里左右，市區(qū)和高速都有，有的時候要3000轉(zhuǎn)才換擋，現(xiàn)在只有5個油左右，老司機開的話，應(yīng)該會更低。
舒適：開過速騰的他，操控和舒適度都是一樣的，底盤和德國車差不多，馬自達算是日系的特例，優(yōu)科豪馬胎噪比較大，輪胎花紋比較深，如果是鄧祿普的話，那就好辦多了，因為是最低級的車，不需要自動空調(diào)，最好是取消自動啟停功能，多一個無鑰匙進入，倒車影像清晰，倒車鏡還是可以看的。
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格11.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：說句不好聽的話，馬自達昂克賽拉是15萬以內(nèi)最強的車型。
缺點：后排空間小了點，不過，足夠我坐后排了，一般情況下，我是來接順風(fēng)的。
外觀：在這個以顏值為尊的時代，如果你對馬自達三有足夠的了解，就會發(fā)現(xiàn)它獨特的造型設(shè)計，馬自達三昂克賽拉雖然外觀簡潔，但卻沒有強烈的運動感，前臉的盾形進氣格柵非常強大。
內(nèi)飾：進入車內(nèi)，馬自達三昂克賽拉類似，采用了更多的直條設(shè)計，營造出良好的層次感，中控臺的按鍵布局合理，給人一種很輕松的感覺。
空間：就轎車而言，我最中意的就是空間；
配置：馬自達的性價比在十五萬以內(nèi)，馬自達是我見過的性價比最高的車型。
動力：加速線性，即使過了急彎，也能穩(wěn)到50；
操控：
第一次開馬自達，它的操控讓人嘆為觀止，它可以在轉(zhuǎn)彎的時候不斷地調(diào)整扭力輸出，讓它進入彎道，出彎更加穩(wěn)定。
油耗：有一天，我從家里到公司大約20公里左右，每公里的實際油耗大約是4毛錢左右。
舒適：馬自達三的噪音其實很小，沒有太大的噪音。然后是他的馬自達三，真皮座椅很舒服。
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購買時間2021年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.24萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：修長的車頭，像是一輛后驅(qū)車，很漂亮。安全系數(shù)很高，最低配的7個氣囊，其他同級別的車，都把成本控制到了最低，這是馬自達的良心車。
缺點：1.5升的扭力實在是太低了，四千轉(zhuǎn)之后才會感覺到動力，超車很費勁，出廠的時候限制了轉(zhuǎn)速，不能超過每分鐘6500轉(zhuǎn)，如果是2.0手動的，那就完美了。沒有機械式手剎，沒有手動擋，沒有定速巡航，沒有前霧燈，沒有自動頭燈，沒有一鍵落窗。上一輛車 polo的這些配置，讓他有些失望。
外觀：修長的車身，漂亮的尾燈，后門設(shè)計有問題，每次開門的時候都會碰到胸口。
內(nèi)飾：中控臺采用軟材質(zhì)，比硬塑料要好很多，中控臺偶爾會發(fā)出一些奇怪的聲音，有時候會給人一種阿特茲的感覺。
空間：后排的空間比較小，座椅也比較短，根本支撐不住雙腿。高臺算什么？我又沒坐后座。家里有三個人就夠了。
配置：性價比不算太高，在同級別中算是比較高的了。
動力：200公里的時速，他還能跑，但加速太慢了，跟起亞K21.4的速度不相上下。
操控：
16寸輪轂，輪胎厚實？彎道側(cè)傾比較大，晃晃悠悠的，準備換個18寸的輪轂。
油耗：高速是7.2升，市區(qū)是10升左右。
舒適：對舒適性要求不高，坐起來很舒服，但后排座椅有點短。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格13.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程899公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達是一款很有個性的車，車頭短，側(cè)面看起來無與倫比，灰色可以看出車身的線條，但要花2000塊錢，果斷放棄，配置齊全，手動擋是所有品牌中最低配的，但昂克賽拉的手動配置還是很齊全的，雖然沒有日間行車燈，但也為后期改裝留出了空間。
缺點：不過網(wǎng)上很多人都說后排太小了，我覺得昂克賽拉確實不夠槽點，而且跟同級的其他車型比起來，差距就更明顯了，錢都花光了，為什么不選個大一點的地方呢，這讓我心里很不是滋味，可能大部分人都是這么想的，優(yōu)惠的話，我也挺佩服的，一馬阿特茲打個三四萬，2.5起步落地不到20塊錢，長馬硬是把昂克賽拉的優(yōu)惠降到了一萬左右。
外觀：馬自達的外觀一直都很不錯，從側(cè)面看，車頭比較長，車尾比較短，看起來很運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，空調(diào)還是用實體按鍵，這很好，大部分都是塑料和皮革，這個級別的內(nèi)飾還算不錯，中間的液晶顯示屏有三個顯示模式，中控屏是不能觸控的，只能通過旋鈕來控制屏幕。
空間：乘坐空間：身高170，前排調(diào)整到駕駛位，后排還有兩拳。
配置：畢竟一噸重的東西，每小時五六十公里，安全性是第一位的，而且手動擋也沒有太大的選擇，合資車很少有手動的，作為最低配的，它的被動安全配置跟高配一樣，倒車雷達， LED大燈，物美價廉，至于舒適性，真皮座椅，真皮方向盤，電動座椅，我看都不是我喜歡的類型。
動力：1.5的家用已經(jīng)夠用了，可惜沒有2.0手動，2.0版本肯定會考慮2.0版本。
操控：
方向感更好，沒有虛位，過彎后車身支撐也不錯，不會有太大的側(cè)傾。
油耗：現(xiàn)在還不到1000公里，平均油耗只有7點左右，跑完高速肯定會更低。
舒適：座椅更舒適，底盤偏運動，幾乎沒有過彎和側(cè)傾，過減速帶有點顛簸，其他路面開起來很舒服。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格12.19萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一：顏值，毫無疑問，美女無論走到哪里，都是鶴立雞群的存在，這一代的馬三，真的很符合我的口味。
缺點：新馬三用了10天，動力最差！雖然1.5手動還行，但怎么可能比得上2.0？我就不明白了，為什么國內(nèi)沒有2.0手游，而馬自達卻要把手動調(diào)到最低配的手游2.0版，這不是很好嗎？反正銷量也不好，影響不大。這也太過分了吧，連個車燈都沒有嗎？雖然沒有晚上好看，但是現(xiàn)在擋位都在儀表盤上了，排擋桿晚上漆黑一片，真惡心！
外觀：馬自達魂動2.0的外觀，確實很吸引人。
內(nèi)飾：座椅是最低配的，沒什么好說的，中控臺更精致一些。
空間：我一米七五的身高，坐在前排很舒服，后排還有兩拳。
配置：馬自達的性價比，似乎并不能代表什么，這個價格，足以買很多車了。
動力：不得不說，1.5手動1擋的時候，還是有點聲音的。
操控：
我最喜歡這種瞬間變道的感覺了。
油耗：市區(qū)堵車，郊區(qū)堵車，高速堵車，我去過幾次老家，那里的路況很復(fù)雜，彎彎多，坡度大。
舒適：A級車說舒服是假的，但沒有以前那么舒服，只是多了一個人體工學(xué)的座椅。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.74萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，這款車的外觀和內(nèi)部設(shè)計、駕駛樂趣、安全性能、低油耗都是毋庸置疑的。大家都知道，日系車省油、安全、外觀等等，都是消費者最關(guān)心的問題，權(quán)衡利弊之后，最終還是選擇了馬自達。
缺點：凡事沒有十全十美的道理，只要喜歡自己喜歡的車就行了，缺點不多也無所謂，不過還是吐槽了一句，后排座比較緊湊，有點擠，好在后排坐的人不多，不會有太大的感覺。
外觀：車頭充滿了運動感，給人一種視覺上的沖擊，車身的線條和光影給人一種不同的視覺體驗，車尾更是讓人印象深刻，真正體現(xiàn)了魂動和審美的新高度，總之，這是一種絕世的設(shè)計，大部分人都是沖著外觀來的，哈哈哈哈哈哈！
內(nèi)飾：簡潔大氣，人性化設(shè)計，用料上乘，軟硬適中，給人一種不同尋常的感覺。
空間：整體空間還算不錯，前排空間還算合理，駕駛座也不會影響駕駛座的觀察和操控，后排空間很小，但后排坐的人不多，后備箱也很寬敞。
配置：9.5分，我覺得性價比還是不錯的，畢竟我是馬自達的老客戶了，優(yōu)惠政策、售后服務(wù)、車輛性能、油耗、操控、座椅舒適度，都是非常不錯的！棒棒噠；
動力：動力滿足需求，主要用于市區(qū)上下班、辦事，基本滿足需求。
操控：
手動擋的時候，升降檔比較流暢，剎車離合器也比較好，彎道的穩(wěn)定性特別好。
油耗：開手動檔是為了省油，為了降低油耗經(jīng)常采用下坡摘檔、平行增加滑行、降低轉(zhuǎn)速達到節(jié)油目地，平均油耗在6.5左右。
舒適：座椅用料透氣性好，舒適，空調(diào)調(diào)節(jié)方便，出風(fēng)口溫度達標，減震效果好，關(guān)窗后隔音效果明顯。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格12.74萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，顏值，顏值，最滿意的就是顏值，手動擋，動力充足，市區(qū)降擋超車基本沒壓力，2.0手動肯定果斷2.0手動，檔桿設(shè)計的比較不錯，換擋行程較短，用起來也比較舒服。音質(zhì)也不錯，畢竟這是一輛價值十萬的車，不會有太大的要求，后備箱空間很大，足夠日常使用了。
缺點：基本沒什么不滿意的，就是胎噪有點大，隔音效果很好，開到一百多公里，放點音樂也只能聽到胎噪。
外觀：最讓他滿意的是馬三的外貌，他長得很帥，每次上樓的時候都會回頭率很高，在陽光的照耀下，水晶魂動紅在陽光的照耀下，顯得格外的漂亮。
內(nèi)飾：坐在車里，基本上能摸到的地方都是軟質(zhì)的，真皮包裹的比較多，用料也是實打?qū)嵉模贿^這車剛拿回來的時候味道有點重，曬了兩天就好了，現(xiàn)在十多天過去了，車里的味道已經(jīng)淡了不少，有時候會卡頓，不過操作起來還挺方便的。
空間：我身高一米七五，體重一百四十斤，平時都是自己開車，不會坐滿人，后備箱空間很大，可以容納兩三個人玩，我個人覺得空間還是綽綽有余的。
配置：我個人覺得性價比還是不錯的，標配7個氣囊、8個喇叭、 LED遠近光、多功能方向盤、倒車雷達、倒車影像、8.8寸中控屏、支持手機互聯(lián)等配置，基本配置已經(jīng)足夠了。這是他人生中第一輛車，他當(dāng)然要為自己的愛買單。
動力：手動擋，動力足夠，日常超車不成問題，就是一檔和二檔的時候松開一點，不然就會出問題，整體動力表現(xiàn)還算不錯，還沒有首保，所以轉(zhuǎn)速不敢太高。
操控：
方向感很強，在高速過彎的時候很有信心，底盤很穩(wěn)，車身也沒有太大的起伏，這是我開過的最好的車。
油耗：目前為止，我的第一箱油還沒用完，一箱油應(yīng)該能跑七八百公里左右，現(xiàn)在還沒上高速，等過段時間再去追吧，目前油耗5.7，口碑里也有4.7的，也不知道是怎么開的，現(xiàn)在還沒有首保，不知道首保后油耗有沒有驚喜。
舒適：座椅包裹性不錯，開了很久也不會覺得太累，雖然是最低配置，但座椅高度可以四向調(diào)節(jié)，開著開著雙臂就感覺舒服多了，設(shè)計的很到位，整體舒適度還不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 許昌
裸車價格15.54萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1721公里
綜合評分
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優(yōu)點：昂克賽拉這個車我最滿意的地方就是它的車型外觀設(shè)計，自然吸氣的發(fā)動機。再就是內(nèi)飾都是屬于比較簡約大方的�？赡苁莻�人審美問題，我不喜歡那種線條太多，太機械感的車，總感覺線條太多太亂了，太絮叨。而且這個車他們不都說他開起來操控很好嘛。
缺點：不滿意的：18寸的輪轂和21545的扁平比，雖然很運動、很漂亮，對于縣城里的一些道路，過坑時候真的不敢快呀，害怕輪胎鼓包。
外觀：這照片是在室內(nèi)拍的，在店里貼膜時候拍的，看到小哥開車，尾燈四個圈亮了，我感覺非常炫酷，運動感十足，當(dāng)初幸虧加了這個包，雖然自己看不到，但是現(xiàn)在不也是看到了嗎，棒棒噠，配這個顏色絕了。
內(nèi)飾：新款比舊款增加了換擋撥片，自動感應(yīng)大燈和感應(yīng)雨刷，加量不加價！
空間：我是一個180的個子，坐著空間稍微著急點，但是后排也不是天天坐人也就還好了，反正我開車的姿勢可以調(diào)的非常舒服?，哈哈哈反正我得車是我開又不是我坐后排哈哈哈。乘坐空間:180的我調(diào)整好了駕駛位我坐在后排就是這個樣子，要是個子小還好說可是真的沒有空間的啊，算了反正買這個車也不是相中他的空間?儲物空間:后備箱過年時候放飲料奶啤酒啥的走個親戚非常方便，再也不用往后排座椅上面狂塞東西了。而且要是出門玩兒的話放一堆行李啥的也放的下。前兩天還放倒了座椅試了一下帳篷也是放的下的。雖然乘坐空間讓我很難受但是這個儲物空間我i了兄弟萌???了。
配置：性價比挺高的，同級別很少能用at的變速箱，其他日系品牌都是用的cvt，不過價格比同級別稍微貴了一點，但是還可以接受，誰讓我喜歡呢。
動力：動力相當(dāng)滿意這個車2.0排氣量的特別好，我感覺這個車如果再要換車的情況下我還不知道選擇什么了，可能會選擇2.0t的車型吧，要不總感覺沒有勁兒，開完我的這個車再開我同事的車就感覺力不從心，還是挺喜歡我車的，跟他們說我車動力好，他們有的還不信，我就叫他們自己開，看完都說動力好。
操控：
馬自達的操控沒的說，6at很懂你，開過都說好
油耗：油耗聽他們說差不多在七八個油左右，但是我開到了9.1。也可能是因為在市區(qū)跑吧。買了之后就沒跑過高速。但是只要車開著好油耗9個油我可以接受。城市路段表現(xiàn):它在市區(qū)跑的話還是很平穩(wěn)的，油門也比較靈敏基本上稍微碰一下就跑。比較好控制。超個車也很痛快，隨時隨地浪起來。
舒適：坐上座椅，感覺座椅包裹性不錯。雙區(qū)獨立的空調(diào)，主副駕空調(diào)出風(fēng)口溫度可以調(diào)節(jié)的不一樣，可以調(diào)節(jié)到適合自己的空調(diào)溫度，主副駕駕乘人員感受到空調(diào)的舒適性，后排還配有空調(diào)出風(fēng)口，后排乘坐人員也可以與前排駕乘人員同時享受到空調(diào)的舒適性。車子的隔音降噪做的很好，關(guān)上車門窗，風(fēng)噪胎噪微乎其微，不影響駕乘的舒適性。
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