長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格17.84萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2915公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格16.39萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2451公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程16590公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)本來就是以操控性為主，我開了一段時(shí)間，尤其是過彎的時(shí)候，更是深有體會。再加上抬頭顯示、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)檢測這些實(shí)用的輔助系統(tǒng)，給我的感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的。？）
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，腳下的踏板非常靈敏，剎車效果非常穩(wěn)定，前期制動(dòng)力平穩(wěn)，到后面逐漸增加，既保證了駕駛的穩(wěn)定性，又保證了剎車的安全性。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.94萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1864公里
綜合評分
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操控：
這就是馬自達(dá)的優(yōu)勢了，6 AT變速箱的反應(yīng)很快，給人一種很輕松的感覺，作為一個(gè)新手，我很少開車，但這是我的第一輛車，它給我的感覺很好，很容易上手，很多按鍵和功能都很簡單。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2728公里
綜合評分
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操控：
操控性非常好，方向盤很準(zhǔn)，方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)，傾斜度小，穩(wěn)定性好，剎車也快，急剎車我沒用過，因?yàn)槲议_車比較謹(jǐn)慎，風(fēng)琴式的油門踏板我覺得比懸掛式的好用，踩久的話腳也不累；
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格17.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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操控：
加速平穩(wěn)，加速平穩(wěn)，方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位現(xiàn)象。行駛了幾個(gè)高速后，在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，底盤穩(wěn)定，沒有明顯的側(cè)傾，表現(xiàn)非常理想。以我的駕駛質(zhì)量和駕駛感受來看，馬自達(dá)是以操控為主，這一點(diǎn)在我看來是無可挑剔的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5126公里
綜合評分
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操控：
方向盤非常精準(zhǔn)，沒有虛位，過彎時(shí)操控感非常強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，不用擔(dān)心會撞到對面的馬路牙子。東瀛寶馬，號稱彎道之王，果然名不虛傳。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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操控：
方向盤手感不錯(cuò)，方向盤也不錯(cuò)。就是感覺剎車有點(diǎn)軟，不太習(xí)慣，得先適應(yīng)一下，實(shí)在不行就去車行調(diào)一下。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格16.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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操控：
人馬一體不是蓋的，換擋流暢流暢，至今未發(fā)現(xiàn)卡頓，彎道表現(xiàn)不錯(cuò)，值得信賴。個(gè)人感覺，可能是因?yàn)槲沂切率�，在高速上開到130的時(shí)候有點(diǎn)慌，雖然不是很穩(wěn)，但也不會超過120，方向盤還是很好用的，而且馬自達(dá)的方向盤更好，轉(zhuǎn)彎也更流暢，給其他車帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。
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