長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格11.14萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.19萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格11.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.09萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程4870公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅包裹很滿意，運(yùn)動(dòng)式的，開久了感覺不到累！速度80以上風(fēng)噪胎噪比較大，希望能改進(jìn)些，每次高速上只能靠放音樂掩蓋！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排舒適性90分。后排70分。座椅：雖然是布藝座椅，但較低的坐姿，適中的軟硬程度，都是我比較喜歡的感覺。長時(shí)間駕駛不會(huì)特別累。底盤：馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，后懸架多連桿。過完、轉(zhuǎn)向妥妥的穩(wěn)。唯一的缺點(diǎn)就是過減速帶震動(dòng)有點(diǎn)大，這一點(diǎn)很讓我失望�？吹郊铀賻ü啥寂屡碌膥
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格11.49萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)就真一般了，首先前排坐位沒有護(hù)腰的腰部支持，坐久了會(huì)腰酸。第二后排座位也沒有什么包裹性，雖然我不坐后面，但偶爾也要讓別人坐坐，要顧及一下乘客的感受，這個(gè)得批評(píng)一下。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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舒適：真的不錯(cuò)，至少做過我的車子的人，覺得挺好的，當(dāng)然了，后排確實(shí)是有點(diǎn)擠了，做三個(gè)人，特別是中間那個(gè)，你懂得，時(shí)間長了，不太舒服，不過車無完車，可以接受。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3247公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性的話，除了隔音，和后排的空間和乘坐感受以外都挺好的，不過昂克賽拉做為一款偏運(yùn)動(dòng)的車，倒也可以理解，前排的坐姿和感覺都挺好的，類似于半躺著的坐姿不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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舒適：談到舒適，我對(duì)舒適是沒有概念的。開車的時(shí)候就是開車，和舒適性沒有一點(diǎn)關(guān)系，只要坐著不顛起來都OK。因?yàn)槲覜]有坐過后排所以沒有辦法評(píng)論，不過從坐過后排的父母的口中得知，NEW MAZDA 3的表現(xiàn)還不錯(cuò)，他們至少?zèng)]有覺得不舒服。前后獨(dú)懸看起來還不錯(cuò)，這里我要說一說后獨(dú)懸，調(diào)校得有點(diǎn)不太像馬自達(dá)車廠的風(fēng)格，也許是為了更加適應(yīng)中國的路況，感覺好像特意把后懸掛調(diào)得比較軟，而且避震彈簧的阻尼回彈不夠。所以我準(zhǔn)備在首保的同時(shí)換掉后避震彈簧，改善過彎側(cè)傾的現(xiàn)象。
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