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比亞迪F3
2014款 1.5L 自動(dòng)豪華型

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比亞迪F3車主點(diǎn)評(píng)(1398條)
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格5.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):實(shí)用性高
缺點(diǎn):不知道是不是運(yùn)氣問題,無匙感應(yīng)系統(tǒng)從提車出來當(dāng)天就出問題了,經(jīng)常不能用遙控或車門上的按鍵開鎖或鎖車,要用機(jī)械鑰匙開門,有時(shí)連著車都不行,折騰使用幾天后開到去4S檢測(cè)了一天半,師傅找不到具體原因,最后換了一個(gè)感應(yīng)接收模塊,這兩天用著還是偶爾有問題出現(xiàn),至今還沒解決,4S出來時(shí)說這幾天都會(huì)打電話給我跟進(jìn)使用情況的,到今三天一個(gè)電話都沒有,售后明顯跟不上。
外觀:外觀?肯定是高端大氣上檔次啊!我買小三就是沖著外觀來的!特別是前臉很霸氣...屁股有待加強(qiáng)哦...值得一提的是漆面真的很薄 不知道啥時(shí)候車頭左邊放心黑了一塊 洗車的時(shí)候以為是污跡 一擦才發(fā)現(xiàn) 不擦沒發(fā)現(xiàn)...還有駕駛車門邊突然有顆眼屎般大的漆掉了露出了鐵 不知道會(huì)不會(huì)銹!由于面積很小 所以沒怎么理會(huì)
內(nèi)飾:米色中控布局挺時(shí)尚的 10V電源插口的位置插上數(shù)據(jù)線和行車記錄儀 檔位在P檔的時(shí)候很不順手!如果整個(gè)手抓著檔棍會(huì)把USB接口拔出 基本在P檔的時(shí)候都是用大拇指和食指掛檔的。 我爸和我親戚都敲了幾下中控臺(tái) 說很薄的硬塑料 如果中控臺(tái)能換成軟的塑料材質(zhì)或者能更讓人動(dòng)心吧
空間:空間絕對(duì)的高大上的感覺,我怕1.80做好后駕駛位頭頂空余一拳,座椅調(diào)到最后坐姿正好,唯一缺點(diǎn)座椅不能上下調(diào)節(jié),老婆個(gè)子不高要在屁股底下加墊子。
配置:不是一般的高 其他車有的它有 其他車沒有的 它一樣有!
動(dòng)力:個(gè)人感覺動(dòng)力真的可以了 輕輕點(diǎn)一下油門動(dòng)力馬上輸出 可以做到隨傳隨到 市區(qū)超車沒壓力 記得在等紅燈的時(shí)候隔壁是輛花冠的出租車 綠燈的時(shí)候和他同時(shí)起步 對(duì)方是老司機(jī)起步很快(我們這地方的出租車素質(zhì)很低亂闖亂竄的)加上隔壁載著朋友不想丟人什么的...所以感覺頓時(shí)像是跟對(duì)方直線加速賽一樣 新車一腳油門超了他 心里像是被刀割般的心疼舒服踏實(shí)。 載著6個(gè)人的時(shí)候起步真的一點(diǎn)都不難 加速迅猛(夸張了點(diǎn)...)平常加速很平穩(wěn)基本不會(huì)感覺到有挫頓感和換擋的感覺
操控: 方向準(zhǔn)確,指哪打哪,液壓助力低速重高速輕,這好像是液壓助力的通病,但是低速也不是很重,一個(gè)手還是很輕松轉(zhuǎn)彎的。
油耗:這個(gè)真的沒怎么算 畢竟沒有行車電腦看...估計(jì)也就加滿油能跑500多公里左右吧......?
舒適:由于本人根本沒試駕過其他車 甚至連買小三的時(shí)候也沒試駕過 在網(wǎng)上看準(zhǔn)了就和老媽一起去傻傻的看車...也沒試駕 然后...然后就傻傻的訂車了...。曾租車開了2次鋒范 和鋒范對(duì)比一下 感覺小三噪音比鋒范好 鋒范的4檔自動(dòng)挫頓感真的挺強(qiáng)的...和小三對(duì)比真的是不能比 不是噴鋒范 真實(shí)情況 不過鋒范的織物座椅比小三的真皮座椅舒服點(diǎn) 小三的真皮靠背那地方真的很硬 而且尺寸不符合我腰部 靠著了肩膀背 卻靠不著腰部 腰部靠著了 肩膀背靠不著座椅 跑了幾次長(zhǎng)途都挺辛苦的 還有小三的音響剛開始聽著真的很次。『髞砺牰鄮状尉透杏X挺不錯(cuò)了... 不知道是不是日久生情!估計(jì)是聽?wèi)T了...在論壇泡了都有2~3個(gè)月了之前看見很多網(wǎng)友都說小三中控有異響 不是那里就是那響 還有抖動(dòng)也不少車主會(huì)有 不知道是不是我買的自動(dòng)擋原因 我買回來至今還沒聽見過有異響和抖動(dòng)...
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