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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
購買商家
裸車價格17.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程55100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 空間很充裕
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
優(yōu)點:質(zhì)量穩(wěn)定,性價比高,同樣續(xù)航它最便宜,同樣價格它跑最遠(yuǎn)。然后我再加一句:質(zhì)是它也很穩(wěn)定。iev5用實際表現(xiàn)贏得了我的信任。
缺點:內(nèi)飾設(shè)計有問題,中控全觸摸的弊端尤為突出。
外觀:但是外觀這東西,反正也是給別人看的,只要不是丑到爆我都能接受,當(dāng)然外觀上也有不少亮點,標(biāo)配led日行燈和奧迪一個造型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾多以白色為主打,真皮座椅中間的都是白色,5萬公里下來雖然沒臟多少,但也沒那么白了。
空間:空間足夠,畢竟是三廂車,以A級車來說可得滿分。前排空間相當(dāng)不錯,駕駛員不頂頭,后排空間可以接受,但有個問題就是后排座椅過低,乘客大腿不能放平只能翹著。
配置:200公里級別性價比最高,沒有之一,配置除了那個大屏沒什么說的,夠用的
動力:紅綠燈起步殺手,雖然江淮有意限制起步功率,但是起步只要保持5格輸出,基本就可以秒殺所有汽油車了。和汽油車時速60恰好是爆發(fā)點相反,iev5時速到60以后提速相對乏力
操控: 方向盤輕便靈活,但有虛位。提速有力,剎車線性,一踩就有, 但受限于前盤后鼓的結(jié)構(gòu)和1.3噸的自重,剎車力遠(yuǎn)達(dá)不到B級車的水平,只能說是中規(guī)中矩。高速變線穩(wěn)定性不錯,車身扭動小
續(xù)航:滿電23度,剛買的時候記得本人實測不開空調(diào)、暢通路況條件下,夏季續(xù)航240km, 冬季續(xù)航200km,你們說百公里電耗低不低,不過現(xiàn)在感覺續(xù)航能力下降了,現(xiàn)在冬天不開暖風(fēng)的情況下,差不多160。
舒適:可以語音控制,識別成功率高,坐我車的朋友們都表示還是挺羨慕的。隔音效果一般,80邁時胎噪很大。
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