一鍵砍遍全城
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格6.78萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程110公里
綜合評分
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優(yōu)點:乘坐空間和舒適性。
缺點:變速箱的行程過長,不夠順滑,這一點希望廠家能夠像大眾的MQ200波箱 學習,如果能換成大眾的那款經典波箱,就更神了!
外觀:大氣,總感覺她身上有老款途安的影子,尤其是大燈設計。由于買的是標準版的,已經加裝了霧燈,現(xiàn)在看起來更精神。
內飾:關于內飾我可能要吐槽一下了,低配的絨布質量太差了,起毛太厲害了,現(xiàn)在已經加裝了座套。
空間:空間沒話說,當初購車1/3的原因就是沖著大空間去的,全家六口人沒有一個超過1.8M的。不過我平時接送客戶都是體型異常的外國客人,要么肚子大,鉆轎車彎腰很難受,要么個子超過1.8M,坐轎車會頂頭,憋屈。兩張商務艙位子,三張經濟艙位子,同價位沒有對手。
配置:性價比超高。10萬以內,能造出一款有模有樣的MPV,就目前國內市場而言,五菱做到了,所以他成功不是偶然。以前在其他公司打工的時候,經常開公司的一輛宏光1.4的后驅車,那也是我第一次接觸五菱的車,上水官高速80公里每小時的時候,就感覺噪音太大,主要是風燥還有屁股底下傳來驅動軸的聲音。80公里以下,油離配合好,還是比較舒服,勁大皮實扛造,曾經用它拉過5個印度胖子,去仙湖植物園玩,深圳的朋友應該知道,大門進去后,經常長坡,開著宏光沒有感覺乏力,也許這是后驅車的優(yōu)勢所在。從那時起,我對五菱的車產生了強烈的好感,從那以后比較關注五菱的消息。
動力:1.5的動力由于廠家調教的討巧,沒有感覺不夠用。低扭夠力,游走在城鄉(xiāng)結合部,游刃有余。一二檔跟車不費力。如果遇到有點坡度,高檔位感覺乏力,小排量的劣勢顯露無遺。感覺最舒服的時速是在60--80公里每小時,車內比較安靜,底盤有韌性,行車質感完全PK掉10萬級別的家轎。
操控:
MPV 通常不談操控。因為購買MPV的主要原因就是舒適性,正所謂魚和熊掌不能兼得,要舒適性就要舍棄操控性。多說一句,小7的轉向轉彎的時候會變沉,速度上去后也會變沉,低速單手打方向沒壓力。這樣的調教還算得體。
油耗:由于新車到手才一個多星期,做完底盤裝甲,又停放兩天,用車的機會不多,才跑了110公里,初步估算綜合油耗7.5升百公里,完全可以接受。
舒適:舒適性超高,尤其第二排,完全可以平躺,標準商務艙啊。第三排也很實用,兒子3歲,上車就去第三排,偶爾完全躺上面,當然這樣不安全,女兒5歲,他們兩個上車經常第三排第二排來回走動,大空間的優(yōu)勢凸顯。第二排獨立座椅帶扶手,VIP 專座。將來必是我接送客戶的神器。
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