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阿特茲
2015款 2.0L 藍(lán)天豪華版

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阿特茲車主點(diǎn)評(3516條)
購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,特別是悶騷紅回頭率高。油耗,真心滿意。操控,相當(dāng)精準(zhǔn)。
缺點(diǎn):中控科技感差,特別是那個(gè)機(jī)械手剎,又長又難看,并且還是偏的,換成電子手剎就巴適了。就算是機(jī)械手剎,能不能做精致點(diǎn)?而拉手剎時(shí),感覺快要拉掉了。音量大小調(diào)控,只能用手按+-鍵,很不方便。扶手箱松動,搖晃。油門踏板和剎車踏板高度相差太大,從油門踏板轉(zhuǎn)換到剎車踏板時(shí),常常受阻,緊急狀態(tài)容易出現(xiàn)踩不到剎車,需把腳后跟往后移,再偏左去踩,這樣太累腳。喇叭音量太大,經(jīng)常嚇著路人,要是再添加個(gè)小音量喇叭按鍵就更好了。20萬的車了,居然連胎壓監(jiān)測都沒有,一汽的設(shè)計(jì)師和領(lǐng)導(dǎo)們,應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)才行哈。車漆太薄太薄太薄,噴厚點(diǎn)要不了多少錢錢吧,難道節(jié)約這點(diǎn)車漆錢,就能把企業(yè)搞好?倒車燈和霧燈只有一個(gè)是亮的,視覺效果差。后排出風(fēng)口下方?jīng)]有USB接口,坐后排的人玩手機(jī)時(shí),充電不方便,加兩個(gè)USB接口要不了20元錢吧。
外觀:真心的喜歡,不然不買這車了,不像萬年不變臉的神車。個(gè)人覺得外觀阿特滋最美,神車最丑,沒之一。國慶在“成自瀘”高速入口,被幾個(gè)背槍的警察攔下檢查,好幾個(gè)警察都轉(zhuǎn)著車看,連連說這車真的好漂亮!更不要說平時(shí),那回頭率,從嘴角掉了一地口水!
內(nèi)飾:擋把和扶手箱附近塑料用料太多了。而門上的按鍵無夜光,晚上只能瞎摸。天窗匡玻璃那個(gè)圈圈(膠條),無意中用手去推天窗蓋板時(shí),居然脫了,一點(diǎn)不像20萬的車車。一汽這做工,真的是渣到讓人無語,要是我是一汽員工,會為這么差的工藝,無比羞愧。
空間:個(gè)人覺得還是比較合適了,前后坐1.8米的人不會頂頭。后排空間也夠用。只是要嚴(yán)重吐槽,車上放置東西的地方太少了,車鑰匙,進(jìn)出卡,手機(jī),錢包等,只能放在水杯位置和門上那點(diǎn)點(diǎn)小小位置里(一汽設(shè)計(jì)師和領(lǐng)導(dǎo)決策者,說你們不思進(jìn)取,一點(diǎn)沒冤枉你們)
配置:優(yōu)惠了1.8萬,但紅色加了2000元,送了些不關(guān)痛癢的東西。強(qiáng)制在4S買天安保險(xiǎn),8.55折。只有玻璃險(xiǎn)、自然險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、后視鏡險(xiǎn)沒買,其他全買了的,打折下來共7600多。全款落地196200元。后來聽我一人保的朋友說,我買這么高的保險(xiǎn),可以領(lǐng)1000元的油卡,可4S銷售沒提到這事,也許他不知道有這事吧。而現(xiàn)在的保險(xiǎn)都是打7折起的,因此這價(jià)格性價(jià)比不高,要是能在18.5萬落地,肯定巴適得板。
動力:2.0排量的,家用足夠了,F(xiàn)在還在磨合期,最快只敢偶爾開到120。但覺得動力還源源不斷。時(shí)速80公里,轉(zhuǎn)速是1500轉(zhuǎn);時(shí)速90公里,轉(zhuǎn)速是1700轉(zhuǎn);時(shí)速100公里,轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn);時(shí)速120公里,轉(zhuǎn)速是2300轉(zhuǎn)。國慶節(jié)在高速路并線超車時(shí),2.0的瞬間爆發(fā)動力還是差強(qiáng)人意。不然就沒人愿意花更多的錢去買排量大的車了。后來,試了一下手動模式,瞬間提速還是相當(dāng)滿意的,只是一臺自動擋車,非要逼到用手動擋了,感覺有點(diǎn)別扭。因在磨合期,沒試過雞血開關(guān)。后來在坐了6個(gè)成年人跑了一次國道318線,一般時(shí)速在80到100之間,動力仍然強(qiáng)勁。
操控: 不論是在高速路還是國道或者是城市里,方向盤指向相當(dāng)精準(zhǔn),沒有匡位,打多少有多少,高速路時(shí)速100公里過70度左右的彎道,幾乎不帶剎車,仍然信心十足。國道山路上,時(shí)速80公里連續(xù)左右急并線,車身甩尾很小,回彈很快,車內(nèi)人員左右搖晃弧度小。剎車踩多少有多少,另人相當(dāng)滿意,踩起很有信心,不像平時(shí)開卡羅拉的剎車,心里真感覺沒底。
油耗:提車時(shí),表顯平均油耗為99.9,行駛了21公里。從4S開回老家全程高速路170公里,平均油耗降到5.8,現(xiàn)在長期在小縣城內(nèi)開,油耗升到了8.3左右了。當(dāng)然油耗的高低是與駕駛操作有關(guān)系的,平時(shí)不猛踩剎車和猛踩油門,不要關(guān)掉自動啟停。變速箱升、降檔都非常積極,換擋幾乎沒有頓挫感。雖然我們都痛恨小日本,但我們不得不佩服日本鬼子造車的技術(shù),希望我們自主品牌車企,也能造出這么省油的發(fā)動機(jī)和如此聰明的變速箱。
舒適:這車的減震比較硬,過爛路或坑坑洼洼的路面感覺左右晃,但不像坐面包車那種讓人上下跳動。胎噪的確比較大,在同級別車算差的,但比起大多數(shù)A級車,還是要好些。冷車啟動聲音比較大,(81分貝)號稱拖拉機(jī),過30秒左右就小了(28分貝)。車內(nèi)緊閉窗子(16分貝)
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