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購買時間2015年11月
購買地點河南 漯河
裸車價格18.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2887公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是發(fā)動機、變速箱廠家原裝，讓人放心；二是方向盤轉彎半徑小且輕巧，特別適合女孩子開，一個手指就能操作自如；三是操控平順，方向、油門、剎車線性好，指哪打哪，操作體驗特別棒！四是油耗低，2.0排量8升每百公里確實贊；五是外觀大氣，轎跑設計，流線車身，回頭率超高。
缺點：噪音大，在不平路面車內嗡嗡聲有時讓人難以忍受，都說15款加了隔音了，咋還有這么大噪聲呢，真懷疑我這是不是15款！內飾塑料感強，做工一般。外殼漆太薄，內飾與外觀差距大，音量調節(jié)按鈕控制太不方便了......
外觀：只要喜歡就好，她整體外觀可以用“驚艷”形容，好多人都說“拉風”，1.84米的車身和轎跑車型，顯得大氣時尚；菊花燈配以嫵媚的燈罩，盡顯優(yōu)雅高貴；夸張的珊格由流線腰身的襯托，怎不讓車迷們魂動夢牽！
內飾：用料倒是沒的說，就是做工一般，塑料貼合度差。一次坐副駕駛位置下車關門時，竟被門沿邊的塑料尖角刮到手了，小小一塊皮，幸好沒流血（幸好是車主，要不二十萬附近的車把別人手劃破了，讓車主多尷尬多沒面子哈）。
空間：在中級車中她的空間不算大但也足夠寬敞了，五個人（一般胖瘦）沒有擁擠，我1.75身高坐后排頭部空間一拳余量，膝蓋與前排座椅間也有接近兩拳的富余，座椅包括性也挺好，坐著舒服。后備箱非常大，一般情況下足夠用了。后排座椅放倒后與后備箱很平，如果有較長的物件放置，倒是挺方便的。吐槽一下：內儲飾設計不好，四門壁儲飾功能性不強，放不了什么物件；中控儲飾不合理，我駕駛證愣是沒地兒放，只好擱在頂飾眼鏡盒內，也只有這兒了！
配置：20萬附近的車，性價比還是挺高的，個人覺得安全性是第一位的，其次是開著舒服，再次是乘坐體驗。前兩項阿特茲都沒的說，很好。另外，建議后續(xù)買車的朋友多逛逛，把各種細節(jié)弄明白搞清楚，以免多掏錢多口舌！縱然阿特茲有不盡意之處，但買了不會后悔，是值得擁有的一部好車！
動力：阿特茲動力強勁，百米加速杠杠的，試駕時體驗了，自家車還沒真正試過，但加速、起步靈敏且有力，高速超車只需輕點油門……2.0排量家庭足夠用了，市區(qū)跑得多，偶爾跑跑長途，超車也是毫不含糊，如果舍得加油門，推背感很強。很多同事認為家用車小排量足夠，1.6L排量的居多。我個人以為還是略大排量的好些，并不是因為可以劇烈駕駛，而是在高速公路或長途駕駛時難免有超車、加速等，排量越大加速越快，與被超車輛并行時間就越短，特別是超長的大貨車，越快超過越安全。阿特茲在這方面表現(xiàn)突出。
操控：
阿特茲的操控性是所有車友都絕對認可的：方向盤指哪打哪，油門、剎車線性自然，沒有頓挫，換檔毫無聲息；40碼轉彎太輕松了（試駕時60碼），車身穩(wěn)定，幾乎沒有傾斜感，經過幾次高速轉彎后，對愛車更加放心了，增強了我這個新手的自信和安全感，在輕松中獲得駕駛樂趣。阿特茲的這些性能充分說明她軟硬件配合設計很到位，若不是技術追求精益求精，是很難集成這種效果的.
油耗：阿特茲相對于其它2.0L甚至低于2.0的車子，油耗確實低，目前維持在8L百公里。同事1.6L的某車油耗大于阿特茲，可見創(chuàng)馳藍天技術不是浪得虛名。個人以為油耗低是多方面因素集成的結果，并不是單純車身輕的原因，底盤扎實、程序嚴密、啟停技術等，都為在少耗油的情況下輸出較大動力提供了保證。
舒適：舒適性是一個人對車的綜合體驗，個人覺得阿特茲車內座椅包括性好，操控平順，空間足夠大，這些都是阿特茲舒適性的加分項，然而，較大的噪聲使她的舒適性大打折扣，這可能是阿特茲在追求轎跑操控方面做出的舍棄吧，使得整車駕駛體驗好，而乘坐體驗差，再加上中控顯示屏那落后幾條街的電阻屏，以及很不方便的音量按鈕，實在讓我無法說服自己相信她是一部舒服的車。
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