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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型阿特茲 2017款 2.0L 藍(lán)天豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格18.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程295公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意就是它的動(dòng)力跟油耗,我買(mǎi)的是2.0,經(jīng)常出差,跑高速,剛開(kāi)始想買(mǎi)2.5的,后面買(mǎi)了2.0之后跑高速動(dòng)力也已經(jīng)足夠了,哈哈哈滿(mǎn)足
缺點(diǎn):沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,有了新蒙迪歐的對(duì)比,好像就覺(jué)得阿特茲哪都挺好,2.0L和2.5L的對(duì)比也沒(méi)啥可圈可點(diǎn),因?yàn)檫m合自己最重要!路遙知馬力,所以,很多車(chē)友反應(yīng)的問(wèn)題,我需要通過(guò)時(shí)間來(lái)觀察。
外觀:外觀的話(huà)怎一個(gè)拉風(fēng)了得,魂動(dòng)的造型越看越喜歡,開(kāi)著心里自信滿(mǎn)滿(mǎn)的,總是能引來(lái)很多注目的眼光虛榮心大大的得到滿(mǎn)足嘿嘿,20萬(wàn)的價(jià)位開(kāi)出來(lái)跑車(chē)的感覺(jué)車(chē)燈設(shè)計(jì):這個(gè)大燈號(hào)稱(chēng)天蝎眼大燈,造型獨(dú)特日間行車(chē)燈很漂亮,每次去開(kāi)車(chē)就習(xí)慣第一眼看到大燈,灰常犀利,晚上開(kāi)車(chē)再也不怕遠(yuǎn)光狗了,直接晃暈他哈哈
內(nèi)飾:全新旗艦型阿特茲的內(nèi)飾對(duì)比馬自達(dá)家族老款的內(nèi)飾作了全新改變,兩者有天壤之別,當(dāng)然比起更高端品牌還是有所不及,但已經(jīng)是非常不錯(cuò)了,具體體現(xiàn)在與人體能接觸到的部位都采用了柔軟材料,比如座椅、扶手等等,與手觸摸的位置采用很有質(zhì)感的材料,比如空調(diào)出風(fēng)口、面板、開(kāi)關(guān)等裝飾件,另外,還有很多部位均采用這樣人性化設(shè)計(jì)。
空間:空間表現(xiàn)一般,由于阿特茲的創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)&變速箱比較大,車(chē)的前鼻子很長(zhǎng)。占居了很大的軸距空間,所以導(dǎo)致其內(nèi)部空間并沒(méi)有體現(xiàn)出其2830的長(zhǎng)軸距的空間優(yōu)勢(shì),實(shí)際內(nèi)部空間跟雅閣、天籟、全新邁瑞寶、名圖基本屬于同等水平,但還是夠用的。(PS:本人身高1.8,體重95公斤。前排空間頭發(fā)偶爾掃到頂有點(diǎn)壓抑。但銷(xiāo)售人員1.85米的身高坐進(jìn)去頭部還有2-3指,可能是我坐姿的問(wèn)題。以我的身高前排調(diào)整完畢,后排腿部空間能有將近1拳,頭部空間剛剛好,如果想坐姿舒服點(diǎn),可以用“北京癱”的模式坐著。)
配置::本來(lái)是打算買(mǎi)老馬六的,帶著閨蜜去,預(yù)算也就15萬(wàn)左右吧,到店才發(fā)現(xiàn)老馬六早就停產(chǎn),又看到了美得冒泡的阿特茲,問(wèn)了一下全部辦好要20萬(wàn)出頭,超預(yù)算的節(jié)奏。ㄐ萝(chē)只有官方降價(jià),沒(méi)有其他優(yōu)惠),最后,辦理了置換,把開(kāi)了4年的小白賣(mài)掉了,又加了點(diǎn)預(yù)算,終于咬咬牙定下了阿特茲。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),車(chē)是好車(chē),但只有官降總感覺(jué)心里不平衡,哼哼!為什么最終選擇這款車(chē):選擇阿特茲有偶然因素但更多的是必然,從第一眼看到她就想擁有她,這是出于她的外觀實(shí)在太誘人,我向來(lái)對(duì)美得東西沒(méi)有抵抗力。其二,小白伴隨了我4年了,這車(chē)實(shí)在是不夠用了,無(wú)論是動(dòng)力還是空間方面,其實(shí)一年前就想換車(chē),但因?yàn)楦鞣N各樣的事情一直拖到現(xiàn)在,現(xiàn)在終于也算了了心愿吧!
動(dòng)力:正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)一般保持1000至1500轉(zhuǎn)速,起到省油效果,此時(shí)動(dòng)力剛剛夠用。想要?jiǎng)恿Τ渑,只要輕點(diǎn)油門(mén),轉(zhuǎn)速拉到2000以上即可。超車(chē)啥的大腳油門(mén),拉到3000,發(fā)動(dòng)機(jī)激情澎湃,輕松加愉快。試過(guò)幾次KICK DOWN,每次不超過(guò)5秒,轉(zhuǎn)速瞬間上6000,時(shí)速?gòu)?0到100,最高6500沒(méi)敢接著踩,不然就進(jìn)紅區(qū)了。整體感覺(jué)動(dòng)力完全夠用,想激情就大腳油門(mén),變速箱響應(yīng)極快,聲浪給你ZOOM-ZOOM的快感。油門(mén)異常線(xiàn)性,甚至KICK DOWN的時(shí)候都沒(méi)有很強(qiáng)的推背感就不知不覺(jué)的到了100。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合這款6AT變速箱給帶來(lái)了行云流水的順暢感,不同于渦輪那種一沖一沖的突兀加速感。
操控:
行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)操控性很好
油耗:先說(shuō)一下路段,一般就是上下班開(kāi),一半是國(guó)道一半是市里,綜合油耗在8個(gè)出頭,比我發(fā)小的1.8的科魯茲表現(xiàn)好多了,小日本在油耗這方面比美國(guó)佬良心多了。
舒適:主要是運(yùn)動(dòng)型的轎車(chē),舒適性肯定比不了邁騰,雅閣,天籟,這些商務(wù)型轎車(chē),
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起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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凱迪拉克ATS-L