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別克GL8
2011款 3.0L XT豪華商務(wù)旗艦版

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別克GL8車主點(diǎn)評(píng)(198條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):高速上穩(wěn)定性相當(dāng)高 很少有飄的感覺(jué) 220V的車載電源接口太實(shí)用了
缺點(diǎn):起步比較慢,由于備胎是采用懸掛式,加裝功放和低音炮要占用后備箱空間,中間DVD多媒體屏幕放下來(lái)影響后視鏡觀察。
外觀:外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)滿意 車身流線型強(qiáng) 做工扎實(shí)緊密 接縫處緊密 整車裝配極其整密車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)視覺(jué)殺傷力強(qiáng) 照明效果好 晚上在高速上能見(jiàn)度極高 信心很強(qiáng) 后尾燈辨別能力也相當(dāng)好 LED效果很棒做工車漆:用料上乘扎實(shí) 車漆相當(dāng)厚實(shí) 一點(diǎn)沒(méi)有車漆薄的感覺(jué) 整車漆水圓滑飽滿車身造型:車身造型絕對(duì)是讓人眼前一亮的感覺(jué) 符合新時(shí)代的審美 而且流線性相當(dāng)強(qiáng) 風(fēng)阻夠低
內(nèi)飾:看起來(lái)還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點(diǎn)不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬(wàn)的車!
空間:乘坐空間還是相當(dāng)舒服 第一排和第二排舒適性相當(dāng)強(qiáng) 第三排空間頭部和側(cè)向距離明顯不足 后備箱儲(chǔ)物空間也是不是太夠乘坐空間:前兩排的乘坐空間是相當(dāng)舒服 橫向和側(cè)向空間都是相當(dāng)舒服 第三排頭部和側(cè)向空間是明顯不足儲(chǔ)物空間:后備箱放三個(gè)行李箱是沒(méi)有問(wèn)題 儲(chǔ)物前排儲(chǔ)物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲(chǔ)空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李:第三排座椅折疊以后 那儲(chǔ)物空間絕對(duì)大 放幾個(gè)箱子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題
配置:性價(jià)比還是相當(dāng)高的 值這個(gè)價(jià)錢(qián) 整車用料上相當(dāng)扎實(shí) 做工上乘啊
動(dòng)力:3.0的動(dòng)力拖動(dòng)這車是足夠了,6缸自吸動(dòng)力的綿延非常適合這款車,滿載爬山動(dòng)力也基本夠用,濕滑情況轉(zhuǎn)彎油門(mén)稍大esp等會(huì)閃動(dòng),紅綠燈起步比較給力,10以內(nèi)的加速成績(jī)還是有一些推背感的,但是這車也就跑直線能暴躁一下,到了彎道還是老老實(shí)實(shí)提前減速吧。需要吐槽的是變速箱,簡(jiǎn)直是反人類,升檔還算積極平順,超車降檔簡(jiǎn)直是反應(yīng)遲鈍,你猛踩下油門(mén),需要給他一個(gè)反應(yīng)時(shí)間,打好提前量;并且在城市路況停停走走的時(shí)候,這款變速箱有時(shí)會(huì)有不知道該選擇哪個(gè)檔位的情況,收油或者帶剎車會(huì)有明顯的闖擋情況,不知道現(xiàn)在的新款有沒(méi)有同樣的問(wèn)題。
操控: MPV就不談什么操控了,轉(zhuǎn)向一片模糊,方向盤(pán)虛位巨大,左右小幅度來(lái)回晃方向盤(pán),車子還是走直線。一切為了舒適調(diào)教,懸掛軟,過(guò)彎不能快,否則側(cè)傾厲害。有一次掉頭速度快了點(diǎn),大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動(dòng)距離長(zhǎng),需要提前剎車,不過(guò)一坐上GL8的駕駛席,開(kāi)車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽(tīng)著B(niǎo)OSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
油耗:市區(qū)油耗還是有點(diǎn)高 深踩油門(mén)時(shí)油還是偏高 高速定速巡航油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊高速路段表現(xiàn):高速油耗還是相當(dāng)棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右 油耗表現(xiàn)相當(dāng)棒啊
舒適:前面也說(shuō)了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長(zhǎng)途也不累!比轎車、城市SUV強(qiáng)太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因?yàn)樘畛湮锉,為了?jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點(diǎn),舒適性比前兩排差的較多。
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