一鍵砍遍全城
購買時間2021年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格43.63萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
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優(yōu)點:和以前相比,陳舊的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化,總算是把簡單的車機換成了新的,雖然是有線版的。
缺點:中高速行駛風(fēng)噪路噪大,爆胎挑路,大腳油門發(fā)動機噪音嘈雜
外觀:我個人還是挺喜歡這款車的,尤其是前臉,配上20寸的輪圈。
內(nèi)飾:NX的內(nèi)飾比以前的要好很多,有觸摸屏,有茶杯架,還有一個小儲物箱,比以前的 NX好太多了。但用了幾天才發(fā)現(xiàn),還是有很多的問題。1、這個儀表盤是透明的,在特定角度下反射的陽光會嚴重干擾讀數(shù)。2、這臺儀表顯示的信息太少了,還不如 es。3、中控臺的弧線造型,實在是太難用語言來形容了。4、駕駛座四周黑色亮光飾板容易臟掉檔次。5、車門面板皮質(zhì)覆蓋較少,飾板也比較突兀,無法與整個車門融為一體。
空間:前排的空間還算可以,但后排的腿部空間就有些小了。不過考慮到這個級別的 NX并不占優(yōu)勢,空間表現(xiàn)還算不錯,考慮到這輛車的主要功能是一到兩個人,空間上的表現(xiàn)還算不錯。
配置:雖然我對這輛車還算滿意,但一想到這價格,我就有些不爽了,這車都快五十塊了,還用4sqj裝飾,豐田能管得住經(jīng)銷商嗎?
動力:新一代NX350h搭載了2.5升混合動力系統(tǒng),這一次,它的功率更大。動力總成的表現(xiàn)還算不錯,正常行駛的時候,發(fā)動機的噪音比 es并不明顯,完全在可以接受的范圍內(nèi)。但如果你把油門踩得太深,發(fā)出的聲音就會很大,很難聽。和兩年前的 es比起來,這款車的調(diào)校更加的精細,更加的線性,更加的容易操控,沒有任何的剎車突然變強。
越野:
因為我沒開過太久的 SUV,所以我把它和我的 es做了比較。別的不說,就說 NX的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它的轉(zhuǎn)向精度很高,無論是低速還是高速,從低速到高速的阻尼都恰到好處。相比之下, NX的轉(zhuǎn)向就沒那么好了,轉(zhuǎn)向精度一般,尤其是在高速行駛的時候,會有輕微的晃動。阻尼不夠細膩,低速不夠輕,高速不夠沉,回旋力矩稍大。另外,方向盤的皮質(zhì)也非常堅硬。此外,過彎時的側(cè)向支撐能力不錯,但也談不上優(yōu)秀,只能算是中規(guī)中矩。
油耗:ths沒什么好說的,動力總成是老熟人了,各種車型的油耗表現(xiàn)都很不錯,這輛車也一樣,省油很多,一箱油跑個八九百都沒問題。目前行駛了一千多公里,一半是高速,油耗已經(jīng)達到了5.4升,估計也就是5.4升左右。
舒適:底盤的表現(xiàn)還算不錯,過彎有韌性,但并不是很堅硬,基本上都是一次反彈就穩(wěn)住了,余震很小。不過車底的噪音很容易傳到車廂里,會破壞行駛的質(zhì)感,坑坑洼洼的聲音會降低檔次,一般情況下還算不錯。
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