一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀,女神的外觀不用說,絕對(duì)的驚艷啊
缺點(diǎn):車屁股上面的中文標(biāo),真的是好倒胃口,上牌以后果斷換了女神標(biāo);車上會(huì)有一些七七八八的異響,不過目前還沒有出現(xiàn)傳說中的倒車異響和啟動(dòng)異響。
外觀:外觀絕對(duì)是大愛,同級(jí)別的車型可以說是無出其右,家族式的進(jìn)氣隔柵搭配鐮刀造型的日間行車燈勾勒出了兇悍的前臉造型,尾部圓圓的屁股又露出幾分可愛,LED示寬尾燈十分好看,和日間行車燈一樣擁有很高的辨識(shí)度。側(cè)面的輪轂造型也是別出心裁,雙五幅的輪轂很有動(dòng)感。從車頂延伸至車尾的行李架好似刀鋒一般,絕對(duì)讓人過目不忘
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較中庸,也比較簡(jiǎn)潔,沒傳說中的看了很驚艷的感覺,在加上新4008和c6的上市,確實(shí)也沒有太多的優(yōu)勢(shì)了。不過用料做工方面,這個(gè)級(jí)別還真找不到對(duì)手。
空間:本人身高188 空間不是太大但可以接受,我的車就快成2人坐了!
配置:一般。
動(dòng)力:因?yàn)?5年9月就發(fā)布了2016款1.8T的THP200取代1.6T的,當(dāng)時(shí)一度以為自己會(huì)和1.6T200車型無緣。等到11月底真的決定要買的時(shí)候在武漢問了一圈,4S答拿不到該型號(hào)的車了。但是我在論壇分明看到還有不少人都提了200的車。于是果斷聯(lián)系產(chǎn)地的4S,也很有緣的認(rèn)識(shí)了羅湖的銷售WY,聊的很開心,同時(shí)承諾我肯定有200的1.6T。于是果斷下定。車提回來后動(dòng)力真的很滿意,隨叫隨到的感覺,油門也不遲滯,一踩就有。對(duì)于堵車的城市防止別人加塞特別有用,動(dòng)力真的是沒話說。
越野:
轉(zhuǎn)向清晰,精準(zhǔn)。隨心所欲。個(gè)人覺得方向稍有些重。也許是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教吧。試駕過英菲尼迪50好像比這個(gè)還要略重一點(diǎn)。習(xí)慣就好了。底盤調(diào)校沒得說,整體感非常好。懸掛方面,一些帖子里說板懸有點(diǎn)硬,不舒服。我也就先入為主了,沒想到我自己開過減速帶感覺并沒有想的那么嚴(yán)重,似乎比CX5更舒服些,和英菲尼迪50差不多。和我原來的獨(dú)懸的車沒什么區(qū)別。我自己體驗(yàn)懸掛初段過濾細(xì)碎路面不錯(cuò),中段偏硬過類似減速帶的障礙感覺明顯,但這也是轉(zhuǎn)向支撐所需要的,快速過彎基本感覺不到惻傾,完全無壓力。末段支撐有阻尼的感覺,對(duì)突然遇到的坑洼并無生硬的撞擊感。山路 雪路 泥路都還沒試過。不做評(píng)論。
油耗:目前還在磨合期,我看了下,時(shí)速70-80大概油耗是7個(gè)左右,堵車的話時(shí)速20油耗在10個(gè)出頭。但是對(duì)于目前武漢擁堵的路面,到現(xiàn)在油耗為9.9,我加的是97的油。
舒適:畢竟是“板車”,路面不好的時(shí)候巔的很厲害,但我本人是根本完全不在乎這個(gè)東西,買車前也早已了解到后懸掛不是獨(dú)立懸掛。但是就怕車上有人的時(shí)候,走到顛簸的路面,那個(gè)叫一陣尷尬啊。。。。。懸掛這個(gè)東西,在我認(rèn)為,只要他不斷,可靠性好,那就是好懸掛。在怎么高大上的獨(dú)立懸掛,最后在高速上輪子都開飛了,軸也斷了,那叫什么好懸掛?psa的非獨(dú)立懸掛本身就調(diào)教的比較好了,而且非獨(dú)懸本身承載能力就強(qiáng),可靠性好,所以無論是獨(dú)懸,還是非獨(dú)懸,只要不出問題他就是好懸掛,F(xiàn)在的城市路面,我們又不是天天上山,下工地的,如果真是那樣也不會(huì)買DS6了
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