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DS 6
2014款 1.6T 豪華版THP200

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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.34萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動力這一塊是我最滿意的,想要快主要肯踩油門,那個(gè)速度是不用說的,立馬號召的響應(yīng)!轉(zhuǎn)變,變道,油門,一氣呵成!使我的當(dāng)初選擇沒有錯(cuò)!成為我去哪兒都不成問題的定心丸,讓我在駕駛的時(shí)候隨心所欲,去除一切的后期想法,在路上,主要有車在前面,分分鐘秒殺,只剩下一點(diǎn)點(diǎn)的灰塵,感覺實(shí)在太棒了,從來都沒有感覺那么爽,踩到一定程度的油門,還沒有發(fā)揮到極限,有種還想繼續(xù)踩的感覺,但是,不行!車上還有家人,不能夠開那么
缺點(diǎn):不喜歡方向盤上的金屬裝飾。中心DS標(biāo)在開窗時(shí)易反光晃眼睛,作為開車時(shí)喜歡開窗的人士,實(shí)在擔(dān)心安全問題;方向盤下部金屬條,天冷后剛上車時(shí)接觸感覺太涼,偶發(fā)打方向時(shí)手滑,擔(dān)心在火爐城市——南京夏天用會不會燙手。其實(shí)DS6方向盤手握部分采用了人體工學(xué)設(shè)計(jì),貼合手型,手感非常好,尤其是真皮打孔材質(zhì),摩擦力也夠。若方向盤都改成真皮打孔材質(zhì)就更好了。
外觀:外觀自然是不用說,也是最吸引我的一點(diǎn),尾燈的造型40萬以下的車沒有對手,全LED尾燈太騷,(ds5和ds5ls都不是全led的尾燈)轉(zhuǎn)向燈和倒車燈間隔式的放在一起,這種設(shè)計(jì)可以說是目前最新穎的,剛上市的C6和DS4S也是這樣的。這個(gè)車的外觀其實(shí)就是個(gè)跨界的,轎車不像轎車,SUV不像SUV,高度沒一般的SUV高,離地間隙又和普通轎車差不了多少,反正很奇葩,也很喜歡。
內(nèi)飾:方向盤,儀表盤設(shè)計(jì)感很強(qiáng),很獨(dú)特。我個(gè)人很喜歡。尊享版的方向盤更有感覺,可惜價(jià)高的太多。我覺得設(shè)計(jì)師并沒有很刻意地營造豪華感,而是通過整體設(shè)計(jì)諧調(diào)的美感,貨真價(jià)實(shí)的選料用料,精細(xì)出眾的做工讓駕乘都有更好的質(zhì)感體驗(yàn)。
空間:本人一米七,空間足夠。
配置:性價(jià)比這個(gè),如果在我不了解小6的情況下,我覺得性價(jià)比不高,同級別中,人家也是這些配置,甚至更高,但如果在配件方面,如官方所說,全是頂級供應(yīng)商的話,那性價(jià)比還真的不錯(cuò),特別是前剎車盤,比一般的車都要大,比160的也大,剎車能力特別強(qiáng)!
動力:我當(dāng)時(shí)選擇200的,一方面考慮它是進(jìn)口發(fā)動機(jī),另一方面也是看中了它的動力更加強(qiáng)勁。功率差不多相當(dāng)于很多款車的增壓2點(diǎn)0,自吸2點(diǎn)4。實(shí)際加速也是隨叫隨到,從沒叫我失望過。起步加速時(shí)略有延時(shí),其實(shí)也是很多車的共性,第一次開凱美瑞也是有點(diǎn)不習(xí)慣,車主給我講了一下,很快就從容應(yīng)對了。你只要學(xué)會精準(zhǔn)掌握也不是什么問題。除渦輪介入略有感覺外,換檔感覺幾乎可以忽略。
越野: 方向很精準(zhǔn),操控感很好,剎車也比較線性,不過小6這方向盤形狀開始還真心不怎么習(xí)慣,慢慢來,習(xí)慣了應(yīng)該會更好。
油耗:我是屬于暴力駕駛的人,油耗能被控制在8.8左右,已經(jīng)很滿意了。高速100碼,全程開空調(diào)冷氣,油耗只有5.5-5.8左右。來回500公里只燒了200塊錢油,而且全程冷氣。市區(qū)里基本上控制在9以下。開車省油技巧還是確實(shí)存在的,我起步基本都是3000轉(zhuǎn)以上,見車超車。油耗還是沒上9以上。關(guān)于技巧我這里就不說了,咱們論壇大把的帖子都已經(jīng)說明了,就是那么回事,總之記住,不要一腳到低,學(xué)會油門收放。在說一句,經(jīng)常高速的話,絕對是加95號油,市區(qū)多92和95隨便。這個(gè)我做過測試,這里也不多說。
舒適:座椅很舒服,尤其是后排乘客,但是我很少坐后排,懸掛跑高速和鋪裝路面沒一點(diǎn)問題,過減速帶和崎嶇的路時(shí)還是不如獨(dú)立懸掛。
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