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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型雷凌 2022款 雙擎 1.8H 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格15.43萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Ecvt 不是cvt？這你受得了嗎？我聽(tīng)了是真不敢相信，我個(gè)人也喜歡刷一些車評(píng)人，逛逛論壇，說(shuō)實(shí)話對(duì)CVT也持有保守觀點(diǎn)，我認(rèn)為并沒(méi)有好與不好，只是價(jià)值取向不同，優(yōu)點(diǎn)省油平順，缺點(diǎn)呢有人說(shuō)對(duì)鋼帶擔(dān)心，公里數(shù)大了不保準(zhǔn)。我原先也認(rèn)為ECVT不就是CVT升級(jí)款加了個(gè)E么，經(jīng)過(guò)豐田銷售顧問(wèn)講解，我也到網(wǎng)上查了查，可真不是，顛覆了，ECVT內(nèi)部是行星齒輪結(jié)構(gòu)，CVT內(nèi)部是鋼帶結(jié)構(gòu)，完全不同的，班里的劉洋和劉陽(yáng)？不知道好的東西官方為什么不宣傳一下，您真應(yīng)該跟消費(fèi)者們說(shuō)說(shuō)，我敢說(shuō)95的人不知道，但是話說(shuō)回來(lái)，AT、雙離合、CVT就如同廠家的孩子一樣，就如同我們自己的大兒子二兒子小兒子，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，家長(zhǎng)不會(huì)去說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)不好。自適應(yīng)巡航，說(shuō)一說(shuō)這個(gè)功能，大白話：會(huì)自己駕駛的能跟前車保持一定距離的變速巡航，原理是依靠車擋風(fēng)玻璃上的掃描儀，可以識(shí)別前車、識(shí)別監(jiān)測(cè)路兩邊的線，自動(dòng)控制方向盤，按照設(shè)定的速度行使，當(dāng)前方有車的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)減速保持車距，我之前用過(guò)某日系車的l2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，城市道路和高速道路親測(cè)使用完美，說(shuō)一說(shuō)這個(gè)配置給我?guī)?lái)的體驗(yàn)吧1，體驗(yàn)科技帶來(lái)的樂(lè)趣，當(dāng)方向盤自己動(dòng)起來(lái)的時(shí)候人享受到了物超所值的樂(lè)趣 2，我一般城市道路喜歡自己開(kāi)，跑高速時(shí)候會(huì)經(jīng)常用一用，可以緩解一下，喝杯水、選首歌，看一看遠(yuǎn)方～說(shuō)多了哈，大家還是注意安全駕駛，手不能離方向盤哈！ 題外話：這個(gè)價(jià)位擁有這個(gè)功能實(shí)屬罕見(jiàn)，我之前的某駿次頂配才有的，個(gè)人觀點(diǎn)，針對(duì)這個(gè)功能，敢用、會(huì)用就說(shuō)明你已經(jīng)超越99的人了哦，當(dāng)你真正會(huì)使用的時(shí)候，會(huì)愛(ài)上這個(gè)功能的，（杠精們很多都是沒(méi)有或是沒(méi)用過(guò)的），不用不知道，一用嚇一跳。- 油耗，你們猜？百公里4個(gè)多油，這個(gè)混動(dòng)車起步時(shí)候用電，速度起來(lái)深踩油門了發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了，不踩油門了就進(jìn)入能量回收，這個(gè)就是優(yōu)勢(shì)，普通燃油車不踩油門了能量就浪費(fèi)了。我最早是用老捷達(dá)手動(dòng)擋練的車，比較喜歡操控，特別說(shuō)下雷凌混動(dòng)車型上有B擋，能量回收擋，適用于長(zhǎng)期下坡時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并進(jìn)行能量回收，我平時(shí)遇到紅綠燈口時(shí)也提前掛B擋減速，我個(gè)人認(rèn)為會(huì)回收能量，還有HOLD功能，這個(gè)功能和豐田混動(dòng)簡(jiǎn)直絕配，給大家介紹一下HOLD，等紅燈時(shí)候車輛停止后深踩剎車可實(shí)現(xiàn)HOLD功能，開(kāi)啟以后車輛不會(huì)動(dòng)了，被HOLD住了，不用再踩剎車，可以釋放雙腳，車輛依然保持在D擋，起步時(shí)踩油門就好了，之前開(kāi)的其他品牌純油車也有HOLD功能，但是需要掛N擋在用HOLD，因?yàn)镈擋時(shí)候把車HOLD住車會(huì)很抖，相當(dāng)于踩著油門踩著剎車，而混動(dòng)車型HOLD時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，不知道這么說(shuō)能不能明白。另外，ECO有評(píng)分功能，在省油的道路上我也在不斷學(xué)習(xí)。- 提速，動(dòng)力表現(xiàn)，0-100加速實(shí)測(cè)10秒多一點(diǎn)，切換到性能模式后，動(dòng)力來(lái)的非常快，我原來(lái)開(kāi)的車都是油門踩到底后給你反應(yīng)不到一秒左右，降檔然后急加速，但這個(gè)車速度響應(yīng)非�？欤屹I車前天天刷抖音，搜關(guān)于雷凌的0-100加速、測(cè)評(píng)之類的，開(kāi)上以后我就不太相信他那個(gè)數(shù)據(jù)了（12秒），反正我這車急加速感覺(jué)輪胎撓地，超車加速肯定夠用，高速感覺(jué)加速還可以吧，沒(méi)有別人說(shuō)到80以上就特別無(wú)力的感覺(jué)，踩到快140測(cè)了一下感覺(jué)可以。- 駕駛樂(lè)趣 TNGA構(gòu)架下的底盤給人一種高級(jí)感，我搜了一下TNGA，我的理解是規(guī)整到一條產(chǎn)線上，批量生產(chǎn)，用更少的錢辦更大的事兒，懸架調(diào)教很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常穩(wěn)定、踏實(shí)，前面的時(shí)候我家老爺子換車（捷達(dá)換了），我跟他一起試駕了卡羅拉，記得特別清楚，銷售人員讓我們坐好，大概開(kāi)到100邁（好像是啊，不敢確定了），展示猛打方向盤變道，給我家老爺子嚇一跳，銷售說(shuō)廠家要求的，展示一下，該說(shuō)不說(shuō)確實(shí)穩(wěn)，雷凌和卡羅拉就是兄弟車型，都是一個(gè)平臺(tái)一個(gè)框架，開(kāi)起來(lái)真的很穩(wěn)，超個(gè)車變個(gè)道毫無(wú)壓力。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在看到除了車漆有點(diǎn)薄，基本沒(méi)有不滿意的地方。
外觀：外觀方面 設(shè)計(jì)風(fēng)格我是認(rèn)同的 我唯一不太滿意的也就是車漆上了 但是后尾部的設(shè)計(jì)是很映入眼簾的尤其是后尾燈打開(kāi)的時(shí)候非常帥 車輪轂簡(jiǎn)單大氣跑在路上我覺(jué)得很帥 符合我的要求
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，就是自動(dòng)駐車和多功能方向盤還挺實(shí)用的。尤其是在堵車的時(shí)候，有個(gè)自動(dòng)駐車真的是減輕不少負(fù)擔(dān)。
空間：車子就我自己一個(gè)人開(kāi)啦，后排都空著。上下班安全，也省的一直擠公交了，現(xiàn)在公共出行也是不安全，疫情一波又一波的。
配置：還是可以的有顏值有面子，我感覺(jué)性價(jià)比真的是很高，使用起來(lái)的感覺(jué)非常的棒，而且最重要是性能特別強(qiáng)，所以綜合下來(lái)感覺(jué)性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)也是值得推薦的 我在購(gòu)買這個(gè)車的同時(shí)我也試駕了純油的 覺(jué)得動(dòng)力不如這個(gè)混動(dòng)的好 提速 、超車、加速 混動(dòng)都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì) 這也是除了省油之外我選擇的原因
操控：
也行吧，頭一次自己開(kāi)車，挺緊張的，這車還算順手好開(kāi)。
油耗：油耗是相當(dāng)?shù)土�，現(xiàn)在磨合期的油耗才5個(gè)多的油耗，很便宜。
舒適：舒適性方面的話我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位上也還行，前面就提到過(guò)軟包的地方少，座椅之類的倒是都還行，是一個(gè)軟硬適中的程度，時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得很累。
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