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雷凌
2014款 1.8GS-L CVT領(lǐng)先版

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雷凌車主點(diǎn)評(píng)(4478條)
購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比、適用性和穩(wěn)定性
缺點(diǎn):后排座椅不能放倒,只有一把遙控鑰匙
外觀:外觀這東西沒什么可說的,每個(gè)人審美不同。不過我不是外貌控,只要車好,外觀只要?jiǎng)e太丑都能接受。(比如雙龍就超越了我的承受能力)
內(nèi)飾:內(nèi)飾有點(diǎn)不那么好,稍微用料次了點(diǎn)。
空間:在緊湊型轎車?yán),空間表現(xiàn)優(yōu)秀,不愧為北美的街車家轎
配置:裸車13W出頭,豐田的品質(zhì),低油耗,運(yùn)動(dòng)座椅,自動(dòng)大燈,自動(dòng)空調(diào),電動(dòng)座椅,ESP……我覺得很值了
動(dòng)力:1.8升的2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)自從十代卡羅拉國產(chǎn)就開始在用,相比1.6升的1ZR-FE,基本上是相同的,缸徑一致,只是加長了行程,在此基礎(chǔ)上加上了可變進(jìn)氣歧管技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)總的來說并不算先進(jìn),但實(shí)際駕駛感受卻相當(dāng)不錯(cuò),主要還是得益于新的S-CVT變速箱,很聰明的變速箱,深踩油門,轉(zhuǎn)速立馬拉高,毫不猶豫,反應(yīng)很快。收點(diǎn)油門,立馬能模擬出自動(dòng)變速箱升檔的感覺,降低傳動(dòng)比,拉低轉(zhuǎn)速。和1.6的相比,數(shù)據(jù)上的提升不是很明顯,但實(shí)際的駕駛感受還是略有區(qū)別的,尤其是滿載以及低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)。
操控: 極速過彎,橫向傾斜很!
油耗:由于我工作在天津外環(huán)線以外,所以很少堵車,紅綠燈也少,剛提車又跑了一趟甘肅,所以高速偏多,油耗肯定低很多。買車加油后清零,然后從未重置過油耗,現(xiàn)在5500公里,車顯油耗6.2升,基本吻合。高速的話一箱油跑800公里問題不大
舒適:座椅坐的舒服。家里人一開始主張買這款車,也是因?yàn)檫@款車坐的時(shí)候是比較舒服的。
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