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購(gòu)買車型雷凌 2021款 185T 科技版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我對(duì)這款車最滿意的就是它的外觀設(shè)計(jì),作為卡羅拉的姐妹車型,雷凌的外觀要比卡羅拉看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一點(diǎn),卡羅拉給人的感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)太過(guò)油膩,雷凌給我第一眼的感覺(jué)就是年輕化,特別是大燈的造型設(shè)計(jì)非常的犀利,大燈邊緣突出來(lái)一個(gè)角的不規(guī)則設(shè)計(jì),有點(diǎn)像是淚眼的設(shè)計(jì),讓整部車的車頭部分更加富有動(dòng)感,車標(biāo)下方的大中網(wǎng)就像是一張大嘴,非常的戰(zhàn)斗,而且從前面看過(guò)去,整部車會(huì)有一種低趴的感覺(jué),非常的好看,還有就是新款的雷凌比起19款配置要豐富了,但是價(jià)錢并沒(méi)有提高,這一點(diǎn)豐田做的就非常有良心了,加量不加價(jià),使得這款新雷凌的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力都比上一代要強(qiáng)了不少,在配置方面,這一款科技版比起上19款同車型,座椅材質(zhì)變成了比較有檔次的皮質(zhì)座椅,而且多了一個(gè)天窗,開(kāi)啟天窗后,后排乘客的視野就能變得更加開(kāi)闊,而且在天氣比較好的時(shí)候,開(kāi)著這部雷凌,去野外郊游或者山間行走,把天窗打開(kāi),享受一下山間野外的清新空氣,也是非常棒的一種體驗(yàn),同時(shí)這一代的雷凌多了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)配置,車載多媒體系統(tǒng)可以支持移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能,能夠?qū)崿F(xiàn)在線導(dǎo)航、查看實(shí)時(shí)資訊、在線音樂(lè),非常的方便和實(shí)用,還有一點(diǎn)不得不提的是,這一代的雷凌科技版后座終于終于有了出風(fēng)口,以前夏天坐過(guò)一次舊款的雷凌的后排,那時(shí)候的天氣接近40度,就算前排空調(diào)開(kāi)到最大風(fēng),后排也依然汗流浹背,但是新款雷凌后排多了一個(gè)出風(fēng)口之后,涼爽的空調(diào)風(fēng)就能輕松地吹到后排乘客,讓后排乘客的乘坐體驗(yàn)和舒適性得到進(jìn)一步的提升。
缺點(diǎn):要說(shuō)不滿意的地方的話,還是有的,就是它的內(nèi)飾,我覺(jué)得感覺(jué)不是很好,主要是方向盤(pán)是塑料的材質(zhì)的,我覺(jué)得塑料的給人的感覺(jué)就缺一點(diǎn)質(zhì)感,摸起來(lái)不舒服,看起來(lái)的感覺(jué)也不是很好,如果能是皮質(zhì)的話,就更加的好了。但是也算不上是最不滿意的,只是相對(duì) 來(lái)說(shuō)的話,要次一點(diǎn)用起來(lái)還是夠用的。
外觀:外觀是我很滿意的類型,我就比較喜歡這種流暢感很好,視覺(jué)效果特別看上去很簡(jiǎn)約精悍的樣子。這輛車的顏值也是得到了我的家人們的贊同,都覺(jué)得很滿意。
內(nèi)飾:中控大屏尺寸堪比特斯拉,現(xiàn)在大家都越來(lái)越流行把大屏放在車?yán),科技版和別的版本最大的差別就在這塊屏幕上,別的版本都用的是橫屏,只有我這個(gè)版本用豎向大屏。反正這段時(shí)間我是感覺(jué)到科技帶來(lái)的方便真的無(wú)處不在,就比如說(shuō)想要調(diào)整空調(diào)的溫度和風(fēng)量,只要對(duì)著語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)說(shuō)句話就能輕松搞定。
空間:空間方面來(lái)說(shuō)的話,只能算夠用,算不上特別的寬裕,我身高1.74米,不算很高,但是體重有點(diǎn)重,150多斤,感覺(jué)還是有一些胖的,坐在駕駛位開(kāi)車的話,是需要調(diào)整座椅的,調(diào)整后后排 的空間就感覺(jué)沒(méi)有那么大了,不過(guò)孩子的安全座椅在那里,孩子坐倒是影響不大的,只是安了安全座椅,后排 再坐兩個(gè)大人的話,就會(huì)感覺(jué)有一些擁擠,兩個(gè)成人坐起來(lái)的空間感是沒(méi)有那么好的。
配置:這款車的價(jià)格可以說(shuō)是比較實(shí)惠的,有倒車影像,全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等等功能,平時(shí)開(kāi)起來(lái)也很省心,而且后期的保養(yǎng)費(fèi)用不高。
動(dòng)力:它的動(dòng)力真正的來(lái)說(shuō)的話,我感覺(jué)還是有一些小的,排量只有1.2T,平時(shí)夠用。
操控:
這款車開(kāi)著很舒服,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈,車身不大倒車基本都是倒一次就可以輕松搞定了,油門(mén)和剎車都很靈活,遇到一些緊急情況都能夠反應(yīng)迅速,在市區(qū)開(kāi)車或高速開(kāi)車都不慌。
油耗:油耗這個(gè)車子還是表現(xiàn)不錯(cuò)的,整體不是特別的高,百公里油耗在6個(gè)多油,感覺(jué)是挺好的,用起來(lái)比較的省心,我和老婆算了一下,開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有特別的增加我們的家庭開(kāi)支,很滿意。
舒適:座椅對(duì)于身體有很強(qiáng)的包裹性,我屬于標(biāo)準(zhǔn)身材的人,所以坐在駕駛座上既不會(huì)感覺(jué)空曠,也不會(huì)感覺(jué)夾緊,整張座椅都很貼合我的后背還有臀部,舒適性十分突出。減震也值得一談,減震有韌性但還不至于特別的軟,在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候車身不會(huì)出現(xiàn)明顯的彈跳現(xiàn)象,減震又能把大部分的震動(dòng)都化解掉。
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