一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我覺(jué)得豐田雷凌作為一臺(tái)家用車(chē)的話(huà),絕對(duì)可以達(dá)到這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿水平了,因?yàn)椴还苁菑能?chē)子的動(dòng)力,包括車(chē)子的安全箱上來(lái)講的,真的是很不錯(cuò),包,包括對(duì)臺(tái)車(chē)的空間也是很大的,當(dāng)時(shí)我去試駕的時(shí)候,就感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子的空間比較,而且這臺(tái)車(chē)在操控上的表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的,算是一個(gè)很中規(guī)中矩的水平吧,也談不上特別優(yōu)秀,但是我覺(jué)得這樣已經(jīng)夠了,畢竟車(chē)子的價(jià)格有限,也不可能把所有多么好的配置全部都用上,感覺(jué)能做到這種程度,也算是挺好了。
缺點(diǎn):對(duì)于這臺(tái)車(chē)的操控可能還是不太習(xí)慣吧,感覺(jué)車(chē)子方向盤(pán)的確是很輕,這只是我個(gè)人感覺(jué)吧,然后我爸的那臺(tái)車(chē)是大眾的帕薩特,可能大眾車(chē)子底盤(pán)就是能穩(wěn)一些,而且比日系車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)能扎實(shí)很多。所以說(shuō)他開(kāi)我這臺(tái)車(chē),感覺(jué)就是底盤(pán)還不是特別好的,尤其是在高速上跑的話(huà),穩(wěn)定性不強(qiáng)。其實(shí)我覺(jué)得配置這些都無(wú)所謂,而且這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的用料也沒(méi)有其他人說(shuō)的那樣特別的差,是說(shuō)我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾的做工不是很好,其實(shí)這一點(diǎn)我當(dāng)時(shí)都沒(méi)有想到,因?yàn)樵谖业挠∠蠛驼J(rèn)知中,日系車(chē)的做工一向都是很好的,但是這臺(tái)車(chē)就很一般了,車(chē)內(nèi)的異響還是有的,我覺(jué)得這作為一個(gè)這個(gè)狀態(tài)下的車(chē)子,是不應(yīng)該有這種現(xiàn)象存在。
外觀:我對(duì)這臺(tái)車(chē)的外觀不太滿(mǎn)意,兩個(gè)前照燈是LED的,這個(gè)還挺好的沒(méi)有什么好說(shuō)的,但是我沒(méi)有想到買(mǎi)的是豪華版還沒(méi)有霧燈,這個(gè)后期我還得再加裝一個(gè)。再一個(gè)缺點(diǎn)就是車(chē)尾的設(shè)計(jì)太普通了,感覺(jué)后面收的時(shí)候有點(diǎn)過(guò)于急促,直直的下去了,應(yīng)該是車(chē)身長(zhǎng)度的限制,沒(méi)有辦法把后面做的稍微修長(zhǎng)一點(diǎn)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾唯一不完美的地方就是沒(méi)有,電動(dòng)桌椅和座椅加熱,其他還算滿(mǎn)意。
空間:雷凌的空間設(shè)計(jì)絕對(duì)是一大敗筆,乘坐空間和儲(chǔ)物空間都很一般。乘坐空間:前排空間可以,后排空間局促:腿部空間沒(méi)問(wèn)題,頭部空間小,主要是天窗的收納部位有凸起,容易蹭頭頂,有點(diǎn)憋屈,不知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不會(huì)適應(yīng),后排的橫向空間也一般。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:有點(diǎn)差。檔把附近只有兩個(gè)水杯座和一個(gè)放手機(jī)的地方,缺少放雜物的儲(chǔ)物盒,而且水杯座也比較淺,不過(guò)比較好的一點(diǎn)是車(chē)輛熄火后,這些地方都有燈光,防止忘帶東西。扶手箱又小又淺,真心感覺(jué)有點(diǎn)腦殘。門(mén)板上的儲(chǔ)物格不好用,開(kāi)口朝向別扭,里邊的東西不好拿。后備廂容積:后備箱容積挺大,挺深的,但是開(kāi)口一般,還沒(méi)福瑞迪大! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間方面唯一的亮點(diǎn)應(yīng)該是后排可以放倒,前幾天放一個(gè)梯子,感覺(jué)還挺實(shí)用的。
配置:性?xún)r(jià)比這個(gè)車(chē)的話(huà)是非常的高的,以前的話(huà)混動(dòng)的車(chē)也不便宜,現(xiàn)在的話(huà),可能是因?yàn)樽鲞@個(gè)東西的多了,而且新能源車(chē)比較普及的,所以這個(gè)車(chē)降價(jià)非常的快,現(xiàn)在優(yōu)惠的話(huà)也有10,000大幾,買(mǎi)這個(gè)車(chē)的話(huà)也是非常的劃算,而且你看他這個(gè)性能它不香嗎?
動(dòng)力:雙擎的油電混合的動(dòng)力,開(kāi)起來(lái)平順,開(kāi)車(chē)給力,我開(kāi)雷凌和開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)是沒(méi)有什么區(qū)別的,動(dòng)力都很足,開(kāi)高速的持續(xù)性也不錯(cuò)。
操控:
倒車(chē)影像清晰度不錯(cuò),本來(lái)現(xiàn)在自己開(kāi)車(chē)不是很熟練,挺好用的。方向盤(pán)的指向性挺精準(zhǔn)的,車(chē)身的姿態(tài)也足夠穩(wěn)定,一般過(guò)彎40碼過(guò),沒(méi)多大問(wèn)題,底盤(pán)還是挺扎實(shí)的。可就是這個(gè)剎車(chē)的力度是挺需要自己去熟悉的,前段的剎車(chē)確實(shí)挺軟的,需要自己慢慢去適應(yīng)。
油耗:之前也聽(tīng)朋友說(shuō)過(guò),油耗絕對(duì)是跟駕駛技術(shù)掛鉤的,我以前還覺(jué)得路況都差不多,駕駛技術(shù)影響能有多大呀?但是我現(xiàn)在有切身體會(huì)了,哈哈,我媳婦是今年五月份拿到駕照的,如果讓她開(kāi)車(chē)的話(huà)油耗指定要達(dá)到5.5以上,正常情況下都是我來(lái)開(kāi)油耗差不多就是4.8、4點(diǎn)9左右,但是總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)還是非常省油的。
舒適:這臺(tái)車(chē)跟普通燃油車(chē)的區(qū)別就在于電動(dòng)車(chē)跟摩托車(chē)的區(qū)別一樣,起步的時(shí)候靜謐性特別強(qiáng),少去了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的車(chē)門(mén)也比較厚重,總而言之就是隔音效果特別好,我覺(jué)得比較追求舒適度的話(huà),這臺(tái)車(chē)的確是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
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