一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程9550公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):這臺車子所帶給我的實(shí)踐用車體會也是十分不錯的,油電混合動力轎車最優(yōu)異的當(dāng)?shù)乇囟ū闶亲陨淼倪@個油耗以及動力了,并且這臺車子的安全性也做的是十分厚道的,車內(nèi)的空間也比較大,外觀設(shè)計(jì)也十分美麗,整個車子的外觀給我的感覺便是十分年輕時(shí)尚,但又不失穩(wěn)重,質(zhì)量穩(wěn)定性也沒有任何問題,總歸這的確是一臺讓人很省心也很定心的豐田混動家用轎車。
缺點(diǎn):現(xiàn)在唯一一點(diǎn)不太滿意的就是這個內(nèi)飾看上去就真的挺普普通通的,它方向盤本身也是塑料的材質(zhì),再加上座椅也是織物的,就沒有那種高級感了。中控部分的屏幕稍微有點(diǎn)小,9英寸的感覺分辨率還不錯,但是整體的設(shè)計(jì)感就沒那么強(qiáng)了,跟它周圍的一些其他功能搭配起來不是特別相符。
外觀:整體顏值比老款提升了一個檔次,犀利的大燈像一雙鷹眼緊盯著前方,熏黑的進(jìn)氣格柵給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺,順著流線型的腰線走到車尾,稍顯圓潤的屁股又添了幾分俏皮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面會稍微有一些瑕疵,由于我剛才說過說到新車的時(shí)分有一股沖鼻的滋味,不過通過一段時(shí)間的空氣凈化和開窗通風(fēng),我覺得他的滋味淡了很多,這種滋味對健康造不成危害,所以也沒必要特別憂慮。
空間:空間不是很大,但是空間性利用的很好,首先,地臺是純平的,這樣對坐在中間的乘客就很友好,其次是座椅很柔軟,頭枕也很舒服,長時(shí)間坐在里面也不會感覺疲憊。
配置:每個人的想法不同,但總體的性價(jià)比還是蠻不錯的,油耗挺低
動力:在我看來這個動力還是非常不錯的,我和我媳婦我倆人開車都覺得挺舒服的,它作為混動車來說,油門響應(yīng)能力做得是很有優(yōu)勢,在同級別的一些其他車當(dāng)中做的會更好一些。再加上我們倆有時(shí)候在市區(qū)路段上跑的比較多,所以它發(fā)動機(jī)的起步包括后續(xù)加速還都是挺有力量的那種,不同的駕駛模式也可以隨意的切換,動力響應(yīng)已經(jīng)足夠了。
操控:
就以我開車時(shí)候的感受來講的話操控這款車我覺得還挺輕松的心里也沒什么負(fù)擔(dān),可能因?yàn)樗嚿肀容^小所以感覺在車流當(dāng)中穿梭舊特別的靈活,平時(shí)在路邊停車或者倒車入庫什么的都是輕輕松松的,方向盤就是手感不太好但指向性這方面還是沒得說的。
油耗:之前也有描述,選車時(shí)油耗是我特別側(cè)重的一個部分,如今行駛了一個多月,主城區(qū)道路跑下來。平均油耗差不多5.8個油。目前時(shí)間還短,駕駛里程也不是很遠(yuǎn),還處于跑磨合的階段,數(shù)據(jù)僅作參考,磨合期過后的數(shù)據(jù)會更加準(zhǔn)確。E-CVT的設(shè)計(jì)讓它在起步時(shí)候是通過電力在驅(qū)動。在起步動力做出讓步的情況下少了強(qiáng)硬的推背感,省了點(diǎn)油錢。特別是上下班高峰期堵堵停停的路段,不需要跑速度,只需要耐心和省油就行了。我覺得還是很滿意的。
舒適:座椅的舒適性一般,包裹性還是不錯;后排有空調(diào)出風(fēng)口,后排整體乘坐感受得到提升!隔音效果一般,車內(nèi)能聽到胎噪跟風(fēng)噪聲。尤其是在加速的時(shí)候,發(fā)動機(jī)跟電機(jī)的噪音很明顯。
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