廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點四川 樂山
裸車價格13.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是雷凌的外觀足夠時尚帥氣，不論是前臉還是側(cè)面又或是車尾，它的造型都足夠帥氣。
缺點：最不滿意的話應(yīng)該就是內(nèi)飾方面了，看高顏值外表后進去看內(nèi)飾，多少會讓人覺得有點反差，內(nèi)飾配置方面感覺有點低，整體設(shè)計略顯簡單，整體內(nèi)飾基本上用的是硬塑料材質(zhì)，略顯低檔。還有就是后排坐三個人的話就相對會比較擁擠，高一點的朋友坐后排腿部空間也不夠足。
外觀：外觀的設(shè)計還是挺好看的，特別是車頭和車尾相比老款還是要好看很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就中規(guī)中矩吧，沒有太多變化，這個價位的車子內(nèi)飾方面肯定沒有那么豪華的，我的要求不高，但是這21款進取版增加了中控屏，而且車機智能，功能也多，比較實用，我還是挺滿意的。
空間：說到空間的話只能說一般吧，我坐前排感覺還是有點擠的，后備箱和后排位置的空間還可以。
配置：性價比我個人覺得還是很高的，整輛車從各方面來講都值得這個價格的，購車舒適感很強，送了我蠻多免費的保養(yǎng)的，價格不變，配置升級了同事一度的羨慕嫉妒恨，因為他的才落地不到一個月就變成舊車了，配置還沒我的高，價格還跟我一樣，心里難免不太舒服。平時上下班通勤很經(jīng)濟實惠的，自己也是有車一族了。
動力：我大部分的情況下都是在市區(qū)代步，交通情況并不是很好，雖然用不上什么動力，但超車和提速還是挺稱心的，給油就走，還有推背感，所以對它的動力還是比較滿意的。
操控：
操控簡單啊，常用輔助功能也挺齊全。安全性能也是杠杠的，車子動力輸出強勁，剎車也十分靈敏，在安全和速度之間達到了完美平衡，還是豐田把客戶的需求和平安放在了首要位置，讓人不得不佩服。
油耗：雷凌的油耗性是沒得說的，油電混合再加上多點電噴的供油方式可謂是強強聯(lián)合，豐田一貫的低油耗作風，可以說非常符合我的經(jīng)濟實惠要求，后期養(yǎng)車費用壓力也很小，油耗性這方面完全不亞于我對外形的贊嘆，現(xiàn)在還在磨合期平常上下班油耗在6.3L100KM左右，等磨合期過了那可就不得了了。
舒適：座椅的包裹性還不錯，家人乘坐后排空間還是可以的
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3808公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌讓我最滿意的就是它的配置在這個價位的同級別車型來說非常豐富，首先前后懸架都用上了獨立懸架布局，而其他車型大多后懸掛都是用的非獨立懸掛的扭力梁，這款雷凌前后都配備獨立懸架最大的好處就是，獨立懸架在經(jīng)過路面的凹凸處的時候，可以給車子提高更好的一個舒適性跟操控性吧，所以在過一些減速帶的時候車身的姿態(tài)控制會挺好的，尾部的跳動幅度不會太大，所以乘坐起來舒適性有了不錯的提升，還有就是這款車的安全裝備還是挺齊全的，不僅有膝部氣囊和前后排的側(cè)氣囊，還有胎壓顯示功能，能夠及時監(jiān)測車輛胎壓情況，可以減少挺多安全隱患的，避免在中途爆胎，而且這款車擁有兩種駕駛模式，分別是運動和經(jīng)濟模式，跑高速的時候切換到運動模式，動力的提升還是挺明顯的。這款車的經(jīng)濟模式開起來還是挺省油的，在市區(qū)開的話也挺有燃油經(jīng)濟性的。這款車還有自動駐車功能，平時等紅燈的時候，直接踩剎車把車子剎停，電腦就會自動幫我拉上手剎，這時候就能直接松開剎車，整個過程非常便捷和優(yōu)雅，不需要再自己拉電子手剎，綠燈的時候，直接踩油門就能走了，這個功能還是挺實用的，還有一個非常實用的配置就是這款車的后排座椅支持比例放倒，有時候需要買一些比較長比較大件的物品時，就能直接把后排座椅放倒，將長的物品從后備箱穿到車廂內(nèi)防止，十分方便，還有一點讓我比較滿意的就是這款車的外觀造型還是挺好看的，前臉下方中網(wǎng)造型看上去比較兇，非常有戰(zhàn)斗范，大燈的造型也比較靈動，車身側(cè)面的線條也比較有肌肉感，視覺上營造出了一種運動感，整體的流線時尚年輕，輪轂的造型也比較優(yōu)雅，不會廉價感。
缺點：比較不滿意的應(yīng)該是這款車內(nèi)飾稍微有點廉價，沒配備真皮質(zhì)座椅，織布的座椅摸起來的質(zhì)感還是差點意思。就空間對于一家5口來說還是比較勉強，后座容易頂膝蓋，三人坐后排的話，還是顯得比較擁擠，不能更好的伸展開來。內(nèi)飾方面塑料感太明顯了，硬塑料比較多，整體搭配上的設(shè)計也顯得有點落后。而且剛提車回來，還是有異味的存在，那股味道聞起來確實有些難受。
外觀：外觀方面我是真的很喜歡的，如果不是第一眼相中雷凌的外觀可能我和雷凌之間的故事就發(fā)生不了了，外觀設(shè)計偏年輕運動化，前臉的霸氣側(cè)漏，車身的流暢線條，車頭車尾的倒梯形線條設(shè)計，彰顯大氣新潮，運動感十足，跑在路上的辨識度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上軟質(zhì)的材料比較少，硬塑料用的多，塑料氣息濃重，內(nèi)飾配置過于簡單，沒有什么特別出彩的地方，缺少視覺感的沖擊。座椅是織布的，確實讓我有點失望，如果采用的是真皮包裹，那內(nèi)飾將提高一個檔次，而且新車提回來還是有很嚴重的異味。讓我有點難接受。
空間：說實話空間沒有說很大，只能說是夠用，車廂內(nèi)的儲物空間不是很多很大，除了扶手箱和檔把這里的杯架放些零碎的東西，車門板這里的話只能放放小點的杯子和毛巾之類的，大一點的物件只能放后備箱了，乘坐位的話有時候乘客多的情況客戶坐滿會感覺空間狹小壓抑，平時一家三口是沒問題，作為一只噸位160的人來說前排的空間是可以的，所以作為家庭用車那是沒問題的。
配置：各家廠商都在推出油電混動車型，但我個人覺得日本在這方面的投入和技術(shù)都算是不錯的。而日系里面本田和豐田兩個品牌中，我還是感覺豐田技術(shù)更加完善，駕駛體驗更加良好（不要引戰(zhàn)，只代表我個人的想法哈。）雷凌2021款外形靚麗，動力輸出優(yōu)越，減震和降噪方面也都說得過去。駕駛體驗感良好，安全性能優(yōu)越，最關(guān)鍵的是油耗低啊。這一個月剩下的錢，買點彩妝打扮一下自己，簡直不要太完美。
動力：因為買來車子時間也比較短一點，目前為止都還沒有跑過高速，平時開在市區(qū)它的動力挺讓我滿意的，尤其是起步的時候感覺特別輕快，畢竟有著電動機的輔助，比普通發(fā)動機的起步速度要快很多的。
操控：
方向盤非常的輕盈，也很精準，對我們這些一天都在開車的很是友好，買的雙擎最低配的前后都是獨立懸掛沒有給簡配，這點很好！
油耗：油耗算是很低了，雙擎技術(shù)的就是油耗低，平均下來在5.5，混動系統(tǒng)的穩(wěn)定性讓我很滿意。
舒適：這臺車子噪音確實挺大，整臺車子并沒有一個很好的隔音能力，同時車內(nèi)的配置相對也是比較低的，所以說帶給我的整個舒適性體驗確實一般。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 邢臺
裸車價格12.88萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌的車型一直是我的心頭愛，一開始看見這臺車時，他的外形的帥氣深深吸引了我，流線的車身型，配置出彩的LED大燈，后部大屁股凸顯出“肌肉感”。車子也開了有段時間了，我對這款車總體的表現(xiàn)還是覺得很滿意，對了，豐田的雙擎真心省油，這款車搭載了1.8L的發(fā)動機，進氣形式雖然是自然吸氣，但也能滿足我的動力需求，至少對于我來說，這部車的動力是不錯的了。感覺加上齊全的輔助配置，還設(shè)有運動模式和經(jīng)濟模式的不同駕駛體驗，駕駛時的好手感，操作也流暢輕盈，這車還裝配了自動駐車和上坡輔助的操控系統(tǒng)，便捷性和安全性都有了保障。而且全車都有安全帶提醒功能，確實能讓我省心不少。（孩子喜歡）。
缺點：一點，隔音�？赡苁擒囎用芊庑圆缓�？車速稍微快點的話，是可以聽到胎噪和風噪的，這樣多少是會影響駕駛感受的。
外觀：新雷凌的外觀也是這次它的一大賣點，外觀非常的好看，車身的線條優(yōu)美，很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話個人感覺還是有點簡單的，跟外觀相比較就差的有點多，在用料方面有點不盡人意，方向盤中控臺這些大部分都采用的是硬塑材質(zhì)，看起來會有點點廉價，座椅是起步級的織布座椅，舒適性還行，最不滿意的是剛提車那會塑料味特別重，除味好幾天后才有一定成效，整體來說還算可以，畢竟價錢擺在這，其他配置又這么高，總不可能十全十美的。
空間：空間的話其實也不是說很擠，但是他也不會說很寬敞，對于十幾萬的車來說，我覺得空間稍微有點緊湊，像我的身高是178，我覺得我做下去的話就是感覺有點憋著一樣的，可能以后還是會考慮給老婆開吧，我覺得她開的話可能會感覺更好一些。然后后排的話空間只能說還算過得去吧，也不是，也不是說很寬敞，也不是說很擠，畢竟這種緊湊型的轎車也就這空間沒有多大要求了。
配置：這款車的性價比還是挺高的，當時買車朋友說豐田的品質(zhì)很高，并且二手車保值率很高。
動力：動力還不錯，主動力是一臺1.8L的自然吸發(fā)動機，很有勁兒。發(fā)動機介入:混動的對接不是很流暢，有明顯的抖動，這點不是很完美。
操控：
這款車的方向盤輕重程度剛好，轉(zhuǎn)動起來的阻尼感也比較舒服，指向性也挺精準的，過彎的循跡性也不錯，獨立懸架的操控挺也是挺不錯的，過彎掉頭的支撐性很好。
油耗：省油、省油、省油！選這個車最重要的就是經(jīng)濟性，提車快2個月了，現(xiàn)在我開下來是4.9個油，后面帶上家人去高速拉一下油耗會達到預(yù)期。平時在擁堵路段和紅綠燈前都會降低車速，低速情況下只有電動機工作的，就像在開電動車一樣，省油更省心。
舒適：車內(nèi)的座椅填充物厚實，坐上去的時候支撐性很好，自動空調(diào)的制冷效果好，后排也設(shè)計有出風口，有時候載載朋友也不用擔心他們坐在后排會熱。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一：1.8L的自然吸氣搭配E-CVT無極變速動力真的非常的充沛的，起步也非常輕非常地快。提速反應(yīng)也是非�？臁Ｔ诟咚偕厦媾紶柍俅筘涇嚿兜囊彩峭淄椎�。深踩下油門，推背感也還是有的。所以動力這方面非常充足。第二：方向盤的操控性很好，很輕盈，轉(zhuǎn)向指哪打哪很精準，基本上沒有什么虛位的，路感也很清晰。底盤也很扎實，穩(wěn)定性也很強。多功能的方向盤操控起來還是很靈敏的。剎車油門都很輕，換擋也不會有頓挫感。整體給我的感覺很好。第三：目前駕駛到現(xiàn)在還沒有超過1000公里，油耗也一直維持在6.6個油左右，還是算比較省油的了。跑了2趟高速油耗稍微拉了一拉，在市區(qū)遇到上下班高峰期塞車嚴重開著空調(diào)油耗浮動也不會有太大的變化，而且現(xiàn)在還是磨合期，相信之后油耗還能再下降一點的，第四：外觀的設(shè)計比較偏運動低趴風，又不失挺成熟穩(wěn)重的，尤其是從側(cè)面看，整體的車型好看又修長。
缺點：感覺空間還是略小，雖然我也不是很高很胖，不過坐在前排我覺得也不是很寬敞，還有就是內(nèi)飾也很一般，比較簡單。
外觀：大燈外觀現(xiàn)在豐田越做越年輕了，外觀好看接受度也高，個人很喜歡前格柵和大燈的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去就很沒有檔次感了，主要也是由于車內(nèi)的用料不夠好，大面積的硬質(zhì)塑料以及織物座椅給人的視覺效果真很一般。
空間：前排空間是夠用的，但對于一個一家五口來說的空間顯得不太夠用，加上偶爾接上父母外出空間就會相當擠，后排空間還是顯得擁擠了點，高度偏低。但是后備箱的空間是夠用的了。
配置：這款車的價格能買到雷凌的雙擎技術(shù)我還是挺滿意的了，平時的油耗低，省下的油費也是挺多的，還有就是開起來電機驅(qū)動也比較舒服。
動力：動力感受還不錯，城市起步提速感還是有的，總體來講這套動力給我的感覺就是柔順，不會像有一些車型那樣加速一頓一頓的讓開車的人和坐車的人感受不是很舒服。
操控：
前后都是獨立懸掛，這點很不錯，沒有減配，值得稱贊。
油耗：雷凌雙擎的油耗表現(xiàn)特別讓我滿意，我的油耗基本穩(wěn)定在百公里5.5L左右，當然現(xiàn)在夏天肯定要開空調(diào)，油耗就高一點。這樣的油耗表現(xiàn)對我這種天天上下班的人來說，特別的友好，一年能幫我省下不少錢。
舒適：這款車的座椅包裹性很讓我滿意，腰部支撐也很貼合，人體工學這塊做的很貼心。城市上下班路段開開停停不怕廢油再也不煩躁了。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1425公里
綜合評分
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優(yōu)點：買這款車我覺得最滿意的點還是它的性價比和配置，也因為我平時的話開車也不少，就想買一臺比較省油的車，剛好雷凌滿足了我的需求。目前的話已經(jīng)開了大半年了，我覺得還是挺好開的
缺點：最不滿意的地方就是1、車漆有點薄，稍微不注意底漆就顯露出來了，還得自己花錢做個鍍晶鍍膜的才可以把底漆保護起來。2、內(nèi)飾檔次不夠高，織物的座椅拉低了檔次，異味重通風了許久還是有異味感。
外觀：外觀是屬于運動風格的，前臉大燈跟尾燈的設(shè)計都很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格確實一般，只能說將就吧，都說豐田的內(nèi)飾很一般，自己買了之后確實也想吐槽。
空間：雷凌雙擎的空間應(yīng)該也是同級別車型中的主流水平了，前排空間不用說，后排的空間也是十分寬敞的，我180CM的身高坐在后排，腿部能有一拳多的空間，坐姿也比較的舒服，所以后排坐三個成年人是沒有什么問題的。雷凌雙擎的后備箱空間也是十分的寬敞，設(shè)計師將電池巧妙的隱藏在了后排座椅下面，所以后備箱的空間是挺大的，后排的座椅還是支持反倒的，在有需要的時候可以擴充后備箱的空間，真的非常實用。
配置：它的價格在同級別車型中不算是特別低的，但我是完全能接受這個價格的，因為真的是很厚道，就算我買的這一款是混動最低配車型，但它的安全性配置卻非常全面，關(guān)鍵就是有著更低的用車成本，也有著更強的空間實用性，所以我覺得挺劃算的。
動力：動力來說，雷凌雙擎的起步非常的快，因為起步是由電機驅(qū)動的，響應(yīng)十分的迅速毫不拖沓，雷凌雙擎在起步和低速的時候由電機帶動，前段提速十分的迅速，在高速的時候發(fā)動機介入工作，動力還是十分充沛的。日常上下班動力是足夠用的，在市區(qū)里開也游刃有余。
操控：
操控方面還是沒有什么問題的，行駛過程中轉(zhuǎn)動方向盤的時候打起來還是很輕盈的，另外剎車也比較精準，能剎住在自己預(yù)期的位置，輕輕一踩車子就停了一下來，底盤也是比較的扎實，跑高速上的時候也不會有飄的感覺。
油耗：油耗完全在可以接受的范圍之內(nèi)，整體油耗還是挺低的。
舒適：我這21款的雷凌雙擎后排增加了空調(diào)出風口，現(xiàn)在夏天，后排也能感受到空調(diào)的涼爽，車內(nèi)的溫度也能很快的降下來，這一點非常的不錯，舒適性有很大的提升，座椅坐感也是比較舒服的，就是隔音差一點，車速快的時候，胎噪，風噪的聲音還是比較明顯的，有點影響舒適性。
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購買時間2020年06月
購買地點河北 邢臺
裸車價格14.03萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是雷凌油耗，這套動力系統(tǒng)非常的省油，這是在網(wǎng)上有目共睹的，也是因為這套動力系統(tǒng)很省油，我才考慮買這款汽車的，雖然現(xiàn)在的平均油耗是6.3L但是這也很正常，畢竟是新車，估計過了磨合期應(yīng)該就正常了。另外就是對這次改款后增配了一些東西挺滿意的，熟話說買新不買舊嘛，這次新車與舊款官方指導(dǎo)價格是完全一樣的，但是增配了顯示屏，后排出風口以及藍牙這些功能，說實在還是挺實用的配置，在指導(dǎo)價格不變的情況下，增配了這些配置還是非常令我滿意的。
缺點：雖然說這車方方面面都是挺好的。但是有兩點我不是很滿意，第一就是空間，空間真的不是很寬敞，跟同級別的相比，這點這真的輸了，后排的空間有點緊促，坐三個人真的是不是很理想的那種了。還有就是內(nèi)飾了，內(nèi)飾真的是塑料感太強了，感覺就很廉價的樣子，跟外觀相比真的不太同一平行線上，有點小難過。
外觀：外觀方面，我最喜歡這個戰(zhàn)斧式的大燈造型，非常的有氣勢，大面積的黑色蜂窩狀格柵也增添了運動氣息，還是很時尚年輕運動的，挺符合我的審美的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較樸素簡單的風格，實用性比較強吧，如果屏幕再做的薄一點就好看了。
空間：雷凌屬于緊湊型中級車，正常坐在車內(nèi)空間感是可以的，不會顯得很局促當然也不能達到蹺二郎腿的自由度。儲物空間也能滿足一家三口的正常需求。整體表現(xiàn)還算可以。
配置：作為轉(zhuǎn)手了2次的豐田車主表示保值率高，跑滴滴油耗也低的，經(jīng)濟劃算。
動力：這款雷凌用的是雙擎的動力系統(tǒng)，起步開起來十分輕快，加速還是挺猛的，而且發(fā)動機噪聲比較小，中段提速快，高速也不會覺得沒力。
操控：
雙擎的操控還是十分好上手的，基于TNGA架構(gòu)下設(shè)計的雷凌雙擎車身底盤還是很扎實的，在高速行駛的時候車身還是比較穩(wěn)定的，方向盤的轉(zhuǎn)向也是比較精準的，幾乎沒有虛位，指哪打哪，就是懸掛的調(diào)校比較硬，在通過減速帶和坑洼路面的時候會感覺車身抖動大，顛簸感明顯。
油耗：像我平時幾乎都是一上車就開空調(diào)的，但也是一直維持在5.8個油左右，我個人覺得這車還是比較省油的。
舒適：舒適性方面還是可以的，21款雷凌的底盤懸掛減震聽聞有所增強，實踐檢驗還是不錯的，跑坑洼路段的時候效果就挺明顯的，不會有太大的抖動感，座椅做的比較寬大，對身體的包裹性還是很強的，跑在路上會給人一種舒服的感覺。
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購買時間2020年07月
購買地點山東 威海
裸車價格13.38萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意是它的耗油量非常低，這款車的燃料形式采用了油電混合，必然是可以做到很省油的，平均油耗是降到五個多油，燃油標號都以92號為準，長期開起來是比較經(jīng)濟實惠的，確實能讓我省下一筆油錢。這款車空間前排空間也設(shè)計得剛剛好，駕駛體驗也沒有受到影響，后排空間也算寬敞，載三個人不會擁擠，后備車廂也夠用。這款車的外觀設(shè)計感覺也很有科技感，有棱有角的，雖說是緊湊型轎車，但裝配了兩盞戰(zhàn)斧式的大燈，再配上底部的蜂窩狀出氣口，使前臉外觀看起來還是很精神的。搭配了1.8L的發(fā)動機，電動機72Ps，所以說動力還是充足的，我開起來還是感覺油門反饋很好，開起來很帶勁，很符合我的駕駛習慣。車的舒適性也是做得不錯的，車窗隔音效果不錯，能給車內(nèi)人一個安靜的環(huán)境。
缺點：我不得不吐槽一下，這款車的內(nèi)飾好多地方都是塑料件，看起來比較廉價，再加上有異味和異響的情況，內(nèi)飾確實有點令我失望。還有一點是這款車的隔音也不是很好，噪音有點大。
外觀：雷凌外形就比較時尚炫酷，整體車身線條流暢！前臉造型很激進，辨識度高，加上雙擎特有的藍色牛頭標更具科技感。身邊經(jīng)常會有人問藍標的意義，我都會特別驕傲的和他們普及豐田雙擎的優(yōu)勢。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計簡潔而又大氣，織物的座椅看著還不錯的，摸上去的質(zhì)感也不差。
空間：這款車的空間還算可以讓人接受，車身較寬，后排也是能坐三個人的，我一米八幾吧，坐進去頭離車頂還是有一拳的距離的，所以倒不用擔心空間問題。后備箱的空間平時放放些小行李和公司的工作文件，都是可以的。
配置：這款車的性價比還是挺高的，畢竟它的低油耗擺在那里，百公里的行駛都不到六個油，長此以往，能省下不少的油�？臻g能滿足平時的載物載人也就夠了，也不用多大啊。況且外觀顏值設(shè)計也沒有落伍過時，還是很有創(chuàng)意的設(shè)計。更何況也能給在車上的人比較舒服的駕駛體驗，隔音緩震都做得很有誠意啊。而且裝配的一些輔助操控系統(tǒng)還是比較智能實用的，確實能幫助我不少，操控手感也不錯。這樣看下來，總體的性價比真的很高了，在這個價位能買到這么多指標都不錯的車，可以說是買到就是賺到了。
動力：它的動力搭載的是1.8的自然吸發(fā)動機，我覺得動力還不錯。開起來很順暢，然后起步的話也還挺快的，加速行駛的話，我覺得還挺有感覺的。
操控：
車身穩(wěn)定性不是很好，偶爾遇到坑洼路面或者拐彎的時候盡量控制控制車速，包括這個車子的剎車也是比較軟的，這樣真的是讓我很沒有信心。
油耗：當時就覺得油耗真低，試駕的時候也是很驚喜，所以選擇了雙擎的。
舒適：座椅的包裹性貼背設(shè)計還不錯，長途開車時也不會感覺到疲倦，而且這款車的隔音性能也很好，胎噪聲和風噪聲畢竟少。沙發(fā)的柔軟度，我和家人都比較滿意了，后排也有自動空調(diào)通風口，后排也能涼快不少。而且這車的緩震性能也是可以的，顛簸路段也能平穩(wěn)的開過去。
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 延安
裸車價格13.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2619公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得選擇這款車的人大多數(shù)外觀方面都會占一部分的，因為雖然說大家都不是特別注重外觀察但是外觀上長得帥一些的總是會能多添幾分好感的，所以對于這輛車子雖然我滿意他的地方有比較多，但是我覺得最突出的還是他的外觀設(shè)計風格看起來是非常不錯的，車身做工也好，然后整體看起來也非常的上檔次，也非常的拉風和帥氣。
缺點：內(nèi)飾看著很單調(diào)，比較簡單，怎么說呢，這個車本來是那種適合年輕人開的車，外形也是比較的運動，比較新穎，追求潮流的車，但是進到車里面一看，就覺得整個車的內(nèi)飾有種老氣橫秋的感覺，完全不符合年輕人的審美和時尚，唉，好在材質(zhì)還不錯，也沒有什么特殊的味道，對孕婦比較好。
外觀：一開始是家里的小孩看中這款車的外觀，這個車子的外觀偏時尚了一些，本來我們家不考慮這么年輕時尚的車型的，覺得還是成熟穩(wěn)重些的車子好一些，但是買了這款車開出去之后，我們的想法改變了，買車還是要買外觀好看的，年輕時尚感的車子讓整個人的氣質(zhì)都提高了，果然人還是視覺動物。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我是挺喜歡的，因為我覺得內(nèi)飾就是中規(guī)中矩的，然后按鈕手感也好，車機靈敏度也非常不錯，所以我覺得使用上來說還是挺不錯的。
空間：這款車的前排空間我感覺還是比較寬敞的，儲物空間也比較多，手機飲料什么的都能夠很好地放下，后排的腿部空間也比較寬敞，不會讓人有壓抑感，頭部的偷空設(shè)計做的也比較好。
配置：性價比方面是完全讓人放心的，不管是從顏值上來說還是從我自己使用起來的油耗來說都是能突出他性價比的地方。
動力：動力還是非常夠用了，高速上超車不費勁，市區(qū)起步也不慢
操控：
操控是個很難描述的感覺，家用車說操控有點過了，安全才是第一位的！
油耗：這個點算是豐田車的爆點了，我在網(wǎng)上仔細研究過它和同價位的車的油耗，發(fā)現(xiàn)平均值還是這個車比較低，其實買了車以后我一直加的都是95的油，覺得95的對發(fā)動機更好一些，再加上這個車油耗這么低，就算是用稍微貴點的95的油，最終結(jié)果和其他車加92的油也沒有什么大的區(qū)別。
舒適：這款車的座椅坐上去非常柔軟，而且對腰部的支撐非常油耗，懸掛也是比較軟的調(diào)校，濾震性和隔音都不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.13萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：想要配置都有，什么無鑰匙進入.啟動.ESP.自動駐車.L2駕駛輔助.后配吹風口都有，氣囊8個，碰撞成績給力，雙叉臂懸架，底盤調(diào)教給力，夠運動.高顏值.20到35歲通殺，最具性價比，沒有之一。.
缺點：最不滿意的地方是車子的味道，新車買回來都有一定的味道的，但是這款車的味道散的有點久了，剛開始不敢讓家人坐這個車，通風好久，還買了橙子、檸檬和各種香薰，味道才好一點，現(xiàn)在載孩子和老婆，都要打開車窗，就怕聞久了這味道對人體不好，就是開窗不能開空調(diào)，又把味道曬出來，還挺難受的，一般只能早上和晚上開。
外觀：外觀看上去還是非常帥的運動感十足，前臉的線條流暢柔和大口梯形進氣格柵以及兩側(cè)的LED大燈組合在一起產(chǎn)生的視覺沖擊力還是不錯的，有自己獨特鮮明的設(shè)計風格很抓人眼球，展現(xiàn)出一股年輕有活力的感覺，車尾的設(shè)計比較圓潤穩(wěn)重使得車整體效果比較中和不顯得過分的張揚多了一股穩(wěn)健之氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較簡潔，但是中控部分會讓人覺得富有科技感，做工還是比較不錯的。
空間：空間上我覺得還是挺不錯的，因為這個車子的空間這方面是完全不會有帶給你不方便的地方的，因為我覺得乘坐上他的表現(xiàn)還不錯，然后日常使用也非常的方便。
配置：在這個價格的大框架之下，有著不俗的動力表現(xiàn)、油耗又控制的比較低、內(nèi)飾的檔次還比較高、各方面的表現(xiàn)都很不錯，雖然有一些瑕疵讓我不怎么滿意但是人無完人車也是一樣的，那些不好的地方我都可以接受它，更何況優(yōu)點明顯大于缺點，綜合來說在這個價位里邊這款車的性價是比較高的。
動力：動力總體來說還不錯，因為這個車是我們家的第一輛車，所以對動力的要求也不大，追求夠用就行。買之前也想著1.2T的動力會不會小，畢竟只有1.2的排量。但是當開上之后試了一下提速才知道，我被它的數(shù)據(jù)騙啦，因為它的提速很迅猛，絲毫沒有感覺像是一個小排量的汽車，當時聽銷售顧問說，它因為有渦輪增壓的配合，還有就是它的渦輪在很低的轉(zhuǎn)速時就會介入，所以提速不會慢，聽到這感覺如何買它值。
操控：
這個車子開起來倒是很舒服，比較輕巧，方向很靈明，沒有虛的方向，不錯。而且這個車子有L2的自動駕駛，真的很好用，高速很方便，
油耗：因為開的比較少，目前油耗還沒有降到位，應(yīng)該是省油的。
舒適：后期空間非常小。座椅角度不好特別陡，坐著不舒服，座椅較硬。后排中間凸起大。車內(nèi)噪音大。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程659公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田的車確實非常省油，這個也是我選擇這款車的主要原因
缺點：動力勉強夠，但提速感覺還不如我xrv，可能是油門踏板的調(diào)教問題，換s深踩才能超車（本人棉花腳），注重動力的思域雅閣混雅才是你得菜，
外觀：外觀的風格上設(shè)計上來說還是挺好看的，因為我覺得他的外觀設(shè)計還是挺拉風的，讓人感覺就是非常的上檔次的，屬于高富帥那種的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有什么多說的，就是一般般，我覺得豐田的內(nèi)飾都一個樣。差不多。夠用，也不是特別差，還能接受。
空間：前排沒毛病 后排頭部略顯壓抑..后備箱沒有軒逸大 沒辦法雙叉臂懸架占用空間，可以接受.后備箱開口很大。
配置：必須滿分，本田黨表示，豐田真的是車服務(wù)人，舒服
動力：這款雷凌由于發(fā)動機本身排量比較小，所以起步的時候會比較肉，渦輪介入的瞬間頓挫感會比較強，整體來說沒有那么平順。
操控：
這個車的操控系統(tǒng)真的是很豐富了，尤其是剎車輔助，以及車身穩(wěn)定控制，還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，這大大增加了整個車在行駛過程中的體驗，對新手尤其照顧，在駕駛的時候會防止整個車出現(xiàn)各種小意外，方向盤的轉(zhuǎn)向靈活度適中，留有一定的余地，轉(zhuǎn)彎的時候能給出比較優(yōu)秀的體驗，跑高速的時候車身很穩(wěn)重，開車體驗比較好。
油耗：最滿意就是他的油耗表現(xiàn)了，比同級別中許多車都要省油，百公里6.4，還是非常給力的。
舒適：雷凌車里有空氣過濾裝置，前后都有獨立的空調(diào)出風口，隔音效果好，坐在車里基本上沒什么噪音，就是減震有點偏硬，走稍微坑洼一點的路能感覺到顛，這一點不是很滿意。
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