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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面,在我這短短的幾個月時間確實沒有感覺到什么比較困難或者讓我為難的地方,說真的,很多人對于車子的實際操控其實并不是很了解,就像好多女同事,只要能開就行,只有快沒油了加油繼續(xù)走就行,但是我個人的感覺,如何評價操控是一個很深的學問,它起源于方向盤,剎車油門,變速箱反應等各方面的綜合因素,不能單單的看某一個點,其實豐田的車就是它總體的綜合表現(xiàn)讓更多的人去選擇它,不然誰去買啊對吧?當然我開著也比較安逸,方向盤的自如和變速箱的銜接切換順暢,這樣的表現(xiàn)會讓開車的我們感覺很舒適,不用過多的去關注它。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4660公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤是真的很輕 操控很穩(wěn) 不飄 而且配有主動剎車功能 很貼心
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購買時間2020年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格12.93萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程832公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車很好開,方向盤也很輕。過彎這些都很輕松,輔助駕駛功能用過一次,還是很好用
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購買時間2020年08月
購買地點海南 三亞
裸車價格13.28萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2917公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雷凌開起來很輕盈,動力跟的上,方向盤的大小也剛好,上面的多功能按鍵也很豐富,基本上日常的操作都在上面了,不用開車去找按鍵了! 車道保持輔助系統(tǒng):這個車道偏離的功能,高速上我一般都會打開,這個功能還是很實用的,車跑偏了還可以自動修正方向! 自適應巡航:L2的自適應巡航就是比普通的定速巡航厲害,這個基本接近了自動駕駛了,可以識別監(jiān)控到前方的車輛,根據(jù)前方的車輛自動實現(xiàn)加減速度,堵車的時候也很給力,不用來回踩油門剎車了。
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購買時間2020年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控上確實不錯,在這個同等級別價位上,這款車的操控很穩(wěn),重心也很穩(wěn),我在高速上行駛沒感到車輛漂,開起來很舒適,而且在多功能的方向盤上,也有幾個不錯的操控輔助功能,用起來還挺好的,基本上車輛行駛上操控穩(wěn)定!
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.23萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程356公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤方面的話是比較靈敏的,很容易上手,也比較讓人舒服開著,有一點缺點就是這個方向盤冬天有點冷手,買一個套子就好,剎車剎的比較及時,所以對于安全這一方面還是挺放心的。
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購買時間2020年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 到底是遺傳了AE86基因的車啊,操控沒的說。方向盤手感不錯,沒有虛位,低速的時候方向盤比較輕盈,大概過了60碼會慢慢變的沉重起來。基于豐田這么多年的技術沉淀,這輛車搭載的是CVT變速箱,加速是相當平順且跟發(fā)動機配合默契! 車道保持輔助系統(tǒng):每當開啟車道偏離功能壓到線的時候,它總能幫助我回歸正確路線可以說是百試百靈的功能,這種功能在開高速的時候會很好用,因為高速開久了容易犯困,犯困就意味著有安全隱患容易偏離路線。這個時候有這功能就體現(xiàn)出優(yōu)勢了。
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購買時間2020年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 可能我是新手的原因,我覺得操控特別順手,換擋也很流暢,沒有駕校車和考試車那種卡頓的感覺。方向盤也很準,不用費很大的力氣,很好上手。我買的這個豪華版車身很穩(wěn),不容易打滑,特別適合我這種新手開。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2111公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控整體感還好,地盤感覺挺扎實的,轉(zhuǎn)彎也挺穩(wěn),方向盤一打就有回饋。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 宜賓
裸車價格13.83萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4533公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控談不上,不是專業(yè)級賽車手,感覺底盤挺軟的,過坑和減速帶挺舒服,不是太顛,是不是歸功于四輪的獨立懸掛。而且駕駛輔助也很好用,車道保持,主動剎車,自適應巡航,這些配置對于新手司機來說簡直是福音,而且我和我媳婦都習慣了一上車就把這些打開,尤其是堵車的時候,跟車行駛一會油門,一會剎車累死了,有了這個功能,跟車無壓力。但是在這里還是要好心的提醒各位車友,終究是電子產(chǎn)品,總有失靈的某一次,還是把方向盤自己把控著比較好。至于8個安全氣囊,都是標配,被動安全很足壓根也沒想用到,但是不能沒有,就好比錢包里的錢,可以不用,但不能沒有。
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