一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格10.88萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀啊,這么漂亮的,怎么會(huì)不喜歡呢!還有內(nèi)飾,很時(shí)尚,很符合年輕人的。!ps:我是90后,我個(gè)性,我不羈!
缺點(diǎn):后備箱太小
外觀:線條流暢,形態(tài)飽滿無(wú)笨拙感,運(yùn)動(dòng)款年輕時(shí)尚有活力
內(nèi)飾:10萬(wàn)超值內(nèi)飾一個(gè)字,牛
空間:空間挺大的。比較舒適。
配置:性能不用多說(shuō),動(dòng)力夠用,安全配置齊全。變速箱雖然被大家所詬病,但是好的駕駛習(xí)慣,配合手動(dòng)模式,城市跟車堵車問(wèn)題都不大!我剛開(kāi)始也擔(dān)心這變速箱,試駕以后覺(jué)得并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么嚴(yán)重。技術(shù)革新是永不止步的,我們只求夠用可靠就好。車價(jià)明年優(yōu)惠3000到5000應(yīng)該就是最好的了。畢竟那么多安全配置擺在那,大空間,大天幕,電子手剎,自動(dòng)空調(diào),座椅加熱,空氣過(guò)濾等功能擺在那里。
動(dòng)力:這臺(tái)車的動(dòng)力可以分為三個(gè)階段說(shuō),因?yàn)槟ズ掀,一直使用的是ECO模式,所以對(duì)動(dòng)力的描述僅限于對(duì)ECO模式的闡述:1、起步階段:AUTO HOLD狀態(tài)下,只要舍得給油,起步很竄,進(jìn)入2檔后加速有一個(gè)非常明顯的提升,3、4檔2000-2500的加速非常線性;如果沒(méi)有用AUTO HOLD停住,而是N檔加腳剎起步,反應(yīng)會(huì)慢上半秒,其他和上面一致。2、中段加速:如果城市路段遇上出入口比較多,經(jīng)常有車變道,導(dǎo)致經(jīng)常踩剎車,車速變化較大的情況,動(dòng)力還是能夠及時(shí)響應(yīng),但是如果剎車踩得比較深,再踩油門(mén)加速,會(huì)有一個(gè)很明顯向前竄的情況。3、60-120,這個(gè)區(qū)間的加速真的可以用著急來(lái)形容,即使你深踩油門(mén),除了轉(zhuǎn)速和油耗噌噌的網(wǎng)上飚,車速還是慢悠悠的往上走。特別是高速突然剎車,速度掉的很快,但是又沒(méi)降檔的情況下,簡(jiǎn)直覺(jué)得這車在推著走,然后就聽(tīng)到后面不斷的嗶嗶嗶嗶嗶嗶。實(shí)測(cè)100公里2200轉(zhuǎn),110-2400轉(zhuǎn),120-2600轉(zhuǎn),高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性也并不是很好,特別是開(kāi)過(guò)1.5L飛度之后,開(kāi)這個(gè)車就是覺(jué)得轉(zhuǎn)速高,油耗高。但是行駛質(zhì)感,GS要好很多。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)變速器,手動(dòng)模式1/2檔升檔必須在2000轉(zhuǎn),不然你怎么推,他都不會(huì)升檔。另外,D檔模式下,只要油門(mén)均勻,基本上頓挫會(huì)很小,除了敏感一點(diǎn)的司機(jī),乘客基本感受不到。換檔邏輯除了急加速的換檔讓人有點(diǎn)摸不清頭腦之外,其他都還在可以接受的范圍內(nèi),不影響乘坐舒適性。動(dòng)力輸出較為均勻,后段加速信心不足。
越野:
沒(méi)問(wèn)題 昨天出去練了會(huì)車 我開(kāi)了會(huì) 我爸開(kāi)了幾圈 真是無(wú)法用語(yǔ)言形容有多么多么的愛(ài)這款車?yán)? 還沒(méi)有說(shuō)不好看的 我這小眼光 絕對(duì)完美
油耗:還行,目前百公里8.5左右,定速巡航經(jīng)常用,基本都是普通模式,堵車時(shí)開(kāi)始eco,運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)用
舒適:舒適性不用說(shuō),真皮座椅坐誰(shuí)知道!
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長(zhǎng)安CS55
長(zhǎng)安歐尚X5
宋
英朗
銳程CC
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6