一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2083公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):1.底盤據(jù)說和奧迪A3很相似,四連桿后懸在同級別中算是厚道的了。2.低配1.4T的131ps動(dòng)力感覺一點(diǎn)也不肉,100km/h以上超車也能給駕駛者足夠信心,可以說動(dòng)力隨叫隨到,側(cè)向支撐也比較到位,指向性個(gè)人感覺很清晰很到位,各方面操控也保持了大眾車的一貫特色,沒有可挑剔的地方,3.比同級別都要寬的車身寬度,也是沒誰了!最喜歡側(cè)面的腰線了!4.外觀造型...你們懂得!
缺點(diǎn):1.既然是轎跑車,低配車型配個(gè)呆呆的五幅輪圈,哪怕大眾你在輪圈上再多出一條伶俐的線條來也行啊!16寸也是必須的...2.眼鏡盒居然脫扣,尤其是夏天連關(guān)門的震動(dòng)都能讓它脫扣。
外觀:外觀因人而異,不過大部分人會感覺凌渡比較好看。個(gè)人感覺非常不錯(cuò)。干凈利落,現(xiàn)在車頭整車有點(diǎn)氣場。整車雖然數(shù)據(jù)并不比其他緊湊車型大多少,甚至有的還不及,但是視覺感受寬大,給人感覺不像A級車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾可以無限吐槽了,說真的座椅特別舒服,應(yīng)該就是傳說中的包裹性吧,不過就是對于我這種永遠(yuǎn)不會調(diào)座椅星人來說,強(qiáng)烈希望有個(gè)座椅記憶功能就好了,我是調(diào)好了再也不敢去動(dòng)座椅了,每次人家開我車我都要叮囑別人怎么調(diào)出去的給我怎么調(diào)回來,這樣真的很尷尬,感覺自己太弱智了。針織坐椅,掉牙CD,塑料方向盤,塑料中央扶手杯架…誰讓自己囊中羞澀呢。忍了吧!
空間:重點(diǎn)說說前排,本人178,前排空間算比較充裕,深度高度都有余量,特別是它低矮下陷的坐姿是我比較喜歡的,但是不適合長途,會很累。后排表現(xiàn)只能說很一般,因?yàn)樵煨驮蛏崛ズ笈鸥叨龋?75以下還好,以上如果短發(fā)還好,如果頭發(fā)蓬一點(diǎn)會破壞你的發(fā)型。也還算勉強(qiáng)說的過去。
配置:談性價(jià)比?出門左拐北京現(xiàn)代,或者出門右拐起亞。毫無性價(jià)比可言!我認(rèn)為的性價(jià)比是這車和你的需求之間的性價(jià)比,就好比這車最低配沒有定速巡航,然而我也不跑高速對我來說可有可無的,但是這車指導(dǎo)價(jià)都16萬了居然連個(gè)后雷達(dá)都沒有,我已無力吐槽,還有座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)真是呵呵噠,(手動(dòng)調(diào)節(jié)那叫個(gè)累啊,誰用誰知道)還有低配放杯子那里居然沒有蓋子我快陣亡了,這設(shè)計(jì)師絕對是居家過日子的省錢小能手。
動(dòng)力:凌渡一檔表現(xiàn)乏力,油門需要過半,加速延遲在半秒到一秒之間。二擋相比于一檔要好一些,1800到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候有點(diǎn)感覺,也就是渦輪介入后。凌渡這款車(針對MT車型)三檔可以算的上最有感覺的一個(gè)檔位,有些許推背感,四檔是換擋最平順且不算乏力的一個(gè)檔位。五檔高速檔就無感了。總體來說,動(dòng)力說的過去吧。不算激進(jìn),但也不算疲軟。中規(guī)中矩!
操控:
操控只能說一般,盡管凌渡懸架偏硬但是過彎支撐力還是略顯不足,40碼過彎側(cè)傾明顯。指向不算精準(zhǔn),但是虛位不大,達(dá)到了這個(gè)級別車型還有的操控表現(xiàn),方向盤轉(zhuǎn)向回饋有些不利索。高速表現(xiàn)由于沒過首保,高速就只到120KM。方向盤轉(zhuǎn)向加重虛位幾乎就感覺不到,可能是由于四連桿懸架原因高速變道,不滑不飄。總體來說論操控,凌渡高速表現(xiàn)比較不錯(cuò)。
油耗:本人駕駛習(xí)慣大腳油門,油耗在8.3左右略高一些,溫柔點(diǎn)的話7_7.5應(yīng)該是可以保證的。
舒適:低矮坐姿短途上下班來說比較舒服,針織坐椅無愛,自己去包的真皮所以對針織座椅的感受不深。整車隔音是個(gè)亮點(diǎn),80碼以下噪音可以忽略不計(jì),即便到了120除了風(fēng)噪胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都幾乎聽不懂,隔音點(diǎn)個(gè)贊。而且關(guān)門砰砰的聲音可以讓人感覺門板包裹性比較厚道。
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