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凌渡
2015款 280TSI DSG舒適版

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凌渡車主點(diǎn)評(píng)(2430條)
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格16.69萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀不是一般的漂亮,買這輛車首先是被它的外觀所吸引,然后是大眾牌子啊,人家說(shuō)保值什么的,反正買了就不會(huì)后悔。年輕的小兩口,出門(mén)開(kāi)個(gè)帥氣的車,到哪兒都能聚集大家的目光。
缺點(diǎn):車內(nèi)偶爾會(huì)出現(xiàn)異響,剛開(kāi)始看論壇上人們說(shuō)這個(gè)車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)異響,車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、天窗等等,我就抱著問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)在我身上的思想把車定了,前300公里確實(shí)一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒(méi)有出現(xiàn),可是、可是、可是在經(jīng)過(guò)一段爛路之后,我聽(tīng)到了正常車內(nèi)不該有的聲響,像是從駕駛座車門(mén)里面發(fā)出來(lái)的,也像是中控臺(tái)左前方發(fā)出來(lái)的聲音,就像是某個(gè)螺絲沒(méi)有上緊,在磕碰旁邊的金屬一樣。找了幾次也沒(méi)有找個(gè)問(wèn)題在哪里,以后再看吧。反正有異響讓我很不舒服
外觀:外觀不用我夸它了,看看它的評(píng)分就知道了,長(zhǎng)期占據(jù)外觀排行榜第一名,大家有目共睹啊。想當(dāng)初NMC概念車剛出來(lái)的時(shí)候,大家都被它給吸引了,大大的輪轂和長(zhǎng)長(zhǎng)的腰線特吸引人眼球,雖然量產(chǎn)車有了變化,不過(guò)整體造型還是沒(méi)變,還是那么的漂亮。再吐槽一句,為嘛定位轎跑了,咋就沒(méi)有無(wú)框車門(mén)呢,剛買回來(lái)的時(shí)候天天被媳婦兒吵著咱去給車換個(gè)無(wú)框的車門(mén)吧。
內(nèi)飾:都說(shuō)大眾的外觀和內(nèi)飾都是套娃設(shè)計(jì),這次外觀套了一半,內(nèi)飾套了不少,不過(guò)在內(nèi)飾上也有它的獨(dú)特之處,中控臺(tái)的金屬拉絲面板對(duì)于提升內(nèi)飾的檔次還是很有幫助的。第一次看到大眾新款的方向盤(pán),我就相中了,再看其他車的方向盤(pán),我都愣不中了,果斷必須的就得要這樣的方向盤(pán)。凌渡的中控臺(tái)設(shè)計(jì)整體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的,至少我是這么覺(jué)得的,坐進(jìn)福特福睿斯的駕駛座上不到一分鐘我就下了,實(shí)在是看不中它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。
空間:后排不常坐人,所以空間還是很足夠的?吹骄W(wǎng)上評(píng)論說(shuō)什么坐到后排腿部空間還有一拳幾指什么的,真的沒(méi)有什么參考價(jià)值,每個(gè)人在前排駕駛座的習(xí)慣不同,導(dǎo)致后排空間也會(huì)出現(xiàn)不同的情況,38評(píng)車說(shuō)后排腿部空間不足,也不看看他是什么塊頭,他把前面座椅調(diào)好,然后再跑到后排,就他那200多斤的體格,再大的空間在他的感受下也不會(huì)說(shuō)大,以上只是舉個(gè)例子。對(duì)于我本人來(lái)說(shuō),車上坐5個(gè)成年人,體格比較大的坐副駕駛,后面三個(gè)人乘坐還是比較舒適的,大家說(shuō)的后排中間腿部隆起過(guò)高,會(huì)影響乘坐享受,我咨詢了一下坐中間的朋友,他說(shuō)沒(méi)啥影響,就是腳放在兩邊,不能合并在一起而已,真實(shí)情況是即使坐兩邊也沒(méi)有多少人把兩只腳并排放一起坐吧?不過(guò)后排頭頂?shù)目臻g確實(shí)有點(diǎn)低了,坐直了身體會(huì)頂?shù)筋^,應(yīng)該是與它轎跑的車頂有關(guān),以后坐人的時(shí)候盡量別那么直吧。
配置:性價(jià)比很低,雖然現(xiàn)在已經(jīng)降價(jià)2萬(wàn)左右了,我還是覺(jué)得性價(jià)比低,但是誰(shuí)讓它漂亮呢,買它的人一般都是沖著外觀去的,其中也包括我。
動(dòng)力:對(duì)動(dòng)力的評(píng)價(jià)就是無(wú)可挑剔。本人不是激烈駕駛類型的,地板油什么的一般不會(huì)出現(xiàn)在我的身上,所以對(duì)于1.4T的動(dòng)力,我覺(jué)得已經(jīng)足夠了,平時(shí)在城市里也沒(méi)有多少機(jī)會(huì)大油門(mén)的去跑,到哪里都是堵堵堵。提車回來(lái)跑了一趟高速,轉(zhuǎn)速在2000左右,渦輪已經(jīng)介入,那感覺(jué)是相當(dāng)?shù)妮p快,噪音也不大。
操控: 我覺(jué)得對(duì)于定位轎跑的車來(lái)說(shuō),與普通家用車的操控相比,它的操控性能是相當(dāng)?shù)某錾,車身帶有ESP功能,各種急轉(zhuǎn)彎都不在話下,電子助力的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕松。225的胎寬對(duì)于剎車來(lái)說(shuō)也比較給力。
油耗:目前才加了200塊錢的97號(hào)油,跑了450公里,剩下的油量已經(jīng)不多,估計(jì)跑到500公里應(yīng)該可以。對(duì)于油耗,還得繼續(xù)觀察,根據(jù)別人反饋的油耗數(shù)據(jù),百公里都在6升多,感覺(jué)還是可以的。
舒適:就像開(kāi)過(guò)這個(gè)車的人所說(shuō),它的懸掛調(diào)的有點(diǎn)性格分裂。在小顛簸路段,它都能把路況傳遞到車廂內(nèi),但是在壓過(guò)井蓋或者過(guò)比較大的坑時(shí),那感覺(jué)就好像過(guò)了個(gè)小障礙,不過(guò)這樣設(shè)置也好,不管大障礙還是小障礙,傳遞到車內(nèi)的感覺(jué)相差都不是太大。因?yàn)閺奶彳嚨浆F(xiàn)在都是我一個(gè)人在開(kāi),所以乘坐的舒適性我還沒(méi)法去說(shuō),不過(guò)駕駛的舒適性還是很不錯(cuò)的,與家里的一輛老海馬相比。
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