一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
廣州冠曄汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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車主印象:
外形很時(shí)尚
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性好
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):在預(yù)算15W,車子又帥又好用的不多,思域可以是一個(gè)選擇可惜那時(shí)要加價(jià)3K還要等車,指標(biāo)等不上,排除;再者,感覺思域無凌渡看起來大氣耐看,思域車主輕噴哈,純粹個(gè)人愚見!外觀看來比同級(jí)別寬和低矮,側(cè)面車身比例均勻,比較運(yùn)動(dòng),不想日系一些緊湊型車,車頭短,前懸長,當(dāng)然這樣是會(huì)給車內(nèi)騰出更多空間,很多地臺(tái)平整,凌渡后排還凸起不少,但睡叫我喜歡呢
缺點(diǎn):還是有點(diǎn)貴,性價(jià)比不高,再加點(diǎn)可以上B級(jí)車,但要是再便宜點(diǎn),速騰卡羅拉那些讓人家怎么賣,所以注定這車比較小眾點(diǎn),買之前聽挺多燒機(jī)油和干式雙離合的問題,后來研究了下,干式這個(gè)最怕低速蠕動(dòng),頻繁1-2升降,這個(gè)廠商應(yīng)該克服這個(gè)問題,總不能讓消費(fèi)者去多注意,哎又愛又恨對(duì)大眾
外觀:外觀沒得說,非常喜歡的,車身的高度搭配較寬的車身,站在車頭處看,感覺車子特別寬,特別運(yùn)動(dòng),尤其是尾燈,在夜間點(diǎn)亮的時(shí)候,那均勻的燈帶亮點(diǎn),感覺特別漂亮啊,不像一些車型,打著LED尾燈的口號(hào),看起來確實(shí)一顆一顆的燈珠,實(shí)在不好看,就好像樹上的裝飾燈!車身的腰線與門把手一同融合,無論開關(guān)門都感覺有種厚重感,感覺車子用料很可以啊,雖然說凌渡是中國特供版
內(nèi)飾:內(nèi)飾我很喜歡,算是大眾比較新的家族風(fēng)格,看過速騰的內(nèi)飾,還是機(jī)械手剎不夠簡潔,該是軟性材料的還是用上了,一眼看上去,做工也比較精細(xì),比同級(jí)日系看上去比較精致,但是個(gè)別地方塑料感還是很強(qiáng)!沒辦法定位在那,都是JS,就不要奢望太多了,買的是低配,導(dǎo)航那些都是后面加裝的,座椅也是!包的真皮效果真的很一般,不如原裝的那么好看的,早知買高一個(gè)配置啊!
空間:本人中等身材176,開車姿勢正常,不是那種喜歡伸直手開車那種,后排的腿部空間,說實(shí)話,應(yīng)該是不如卡羅拉那些了,,頭部空間也是一般般,整體空間只能說夠用,如果對(duì)空間有較多要求,那么凌渡無法滿足,但車內(nèi)寬度看起來挺寬的,
配置:在16年底12買的,17款比15款多了AUTO HOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,但啟停動(dòng)靜實(shí)在太大了,事項(xiàng)一下,本來挺安靜的車內(nèi)環(huán)境,綠燈亮起,抖兩下就啟動(dòng),太掉檔次了,而且啟停每次著車后要手動(dòng)關(guān)閉,能不能設(shè)置及一次啊,每次都是停下來啟停工作了才發(fā)現(xiàn)啊
動(dòng)力:1.4T雖然是低功率版本,在城里用足夠,畢竟都是60時(shí)速下,再快很容易就超速了,在中低速下,會(huì)感覺凌渡很有勁,比一下2.0自吸的好多了,但是高速就另外一回事了,但考慮到我基本都是在城里路況較多,所以撇開價(jià)格來說,買車排量很是得根據(jù)自己的用車需求
操控:
溫柔駕駛來說,這車開起來比同級(jí)日系底盤來得整,之后都是開日系緊湊型家轎多,沒開過什么好車,這是對(duì)比而言,開了凌渡感覺大眾的行駛質(zhì)感確實(shí)更好些,隔音也好,高上半級(jí)。轉(zhuǎn)向來說,虛位肯定是有的,定位家用車來說,在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,轉(zhuǎn)向后半段會(huì)靈敏很多,個(gè)人感覺像是轉(zhuǎn)向比可變,這樣的好處是,舒適!壞處的是要適應(yīng),不是線性,剎車也是,同樣是踩下行程一樣,快踩和慢踩,制動(dòng)力矩不同的感覺,剛剛上手時(shí),偶爾踩得比較急,這有好有壞,壞處就是一樣不線性,開久了人會(huì)適應(yīng)這種感覺,但總感覺人與車之間隔著一個(gè)轉(zhuǎn)換器,好處就是舒適。底盤過坎,很厚實(shí),這點(diǎn)明顯比較多扭力梁的后懸表現(xiàn)要好,無多余跳動(dòng)
油耗:個(gè)人比較細(xì)節(jié)控,儀表調(diào)到瞬間油耗顯示,綜合油耗在7,非常滿意!不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載,很少跑山,每天上下班40公里,最低開到4.7,下班堵點(diǎn),也會(huì)8-9個(gè),除了冷車剛剛開動(dòng)是,速度一上來,油耗很容易就低下去了,很滿意!
舒適:作為司機(jī)來說,這車在15W元級(jí)別,我很滿意,偶爾也會(huì)坐在后面,懸架有點(diǎn)偏硬,是那種仍然會(huì)讓你感知到路面的變化,還是有一定的路感回歸給你的,當(dāng)然這個(gè)級(jí)別無法給你像坐船似的的享受,過坑洼不顛,座椅稱不上軟,加上車廂靜謐性,舒適性我很滿意!
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