一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2016款 25T 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格23.45萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):性?xún)r(jià)比嘛,開(kāi)始看三系,C級(jí)。要說(shuō)綜合還是凱迪拉克好,最后在英菲尼迪Q50L和ATSL里面挑,說(shuō)實(shí)話(huà)各有千秋啊,放棄英菲尼迪還是因?yàn)槿障担氯f(wàn)一又反日被劃。要說(shuō)車(chē)本身真是杠杠的,這兩款車(chē)簡(jiǎn)直甩奧迪A4L十條街啊。
缺點(diǎn):油耗的確有點(diǎn)偏高 因?yàn)橐郧败?chē)子普遍在9以?xún)?nèi)所以剛換這車(chē)的時(shí)候油耗真的嚇了一跳 能到17個(gè)左右 但隨著公里數(shù)的提升以及高速路況現(xiàn)在降到10.7左右 還算能接受 但不一定多準(zhǔn)
外觀:外觀絕對(duì)鐘愛(ài),犀利的鉆石切割風(fēng)格加上紫色的油漆,真的非常有個(gè)性,符合年輕人的審美。雖然現(xiàn)在路上可見(jiàn)度很高了,但是紫色還是挺扎眼的。這樣的外表配上這樣的動(dòng)力簡(jiǎn)直是絕配。比Q50霸氣多了,和C級(jí)比風(fēng)格不同,兩者我都喜歡。
內(nèi)飾:全皮內(nèi)飾不錯(cuò)地,這一點(diǎn)非常贊,現(xiàn)在很少有同等級(jí)別或以上的車(chē)做的這么厚道,大多都是塑料件內(nèi)飾。大大提升了檔次。
空間:本人179CM,都是自己開(kāi)車(chē),上下班,購(gòu)購(gòu)物。前排空間還是不錯(cuò)的,因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē),縱置發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱擠占了前排中央較寬的位置,所以前排腳部位置寬度略顯狹窄。家人和同事、朋友個(gè)子都不算魁梧,基本夠用的。值得一提的是,后排座椅長(zhǎng)度較長(zhǎng),能得到較好的腿部支撐。后驅(qū)車(chē),后排中間地板隆起較高,后排座椅中間位置也有隆起,而且填充偏硬,所以中間位置不適合乘坐。后備箱空間就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,你非要用來(lái)拉貨,再大的后備箱也不夠用,既然選擇了運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車(chē),就不要太糾結(jié)大空間了吧,而且我車(chē)上基本不會(huì)超過(guò)4個(gè)人。
配置:還行。也得看人群,喜歡它的人就會(huì)覺(jué)得很好,不喜歡的,還說(shuō)個(gè)毛毛。
動(dòng)力:我的是25T,傳說(shuō)的低功率版,官方0-100公里加速時(shí)間是7.1秒,本人親測(cè)用彈射起步,能達(dá)到6.8秒,不過(guò)還是想找個(gè)機(jī)會(huì)刷原廠28T動(dòng)力ECU,畢竟機(jī)械構(gòu)造一樣的情況下,還是想盡量釋放,25T被限制了動(dòng)力,總感覺(jué)心里不爽?偟恼f(shuō)來(lái),動(dòng)力是夠用,絕對(duì)夠用了,推背感十足的,超車(chē)很有信心。
操控:
轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn),助力也比較真實(shí),路感大大的有,高速轉(zhuǎn)彎給人以極大的信心,可以說(shuō)隨心所欲。自從開(kāi)上了這款車(chē),我真的愛(ài)上了駕馭它的每分鐘。每天不摸它還真不行。有時(shí)會(huì)想象下開(kāi)著它下賽道的感覺(jué),雖然在上海天馬山賽車(chē)場(chǎng)可以對(duì)外開(kāi)放,而且有好多ATS車(chē)友已經(jīng)去嘗試過(guò)了,但是我還是不太舍得將它下賽道,可能擔(dān)心由此產(chǎn)生的損耗不是我們工薪階層能夠承受的吧。。
油耗:這個(gè)動(dòng)力加上空調(diào)12不到的油耗有什么好抱怨的呢,我覺(jué)得很能接受。我的駕駛風(fēng)格比較精神分裂,可以很暴力也可以很溫柔,其實(shí)油耗查不了多少。
舒適:一般,懸掛稍硬。之前也提了。魚(yú)和熊掌不能兼得,要操控就得放棄舒適,要舒適就得放棄操控,不過(guò)ATSL還好,在有非常棒操控的同時(shí),還能有這么個(gè)舒適度,已經(jīng)很不錯(cuò)了,完全能接受的。家用也挺好,家里人都沒(méi)吵著說(shuō)不舒服。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L