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哈弗H1
2015款 1.5L 手動(dòng)尊貴型

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哈弗H1車(chē)主點(diǎn)評(píng)(712條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H1 2015款 1.5L 手動(dòng)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格7.29萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):省油、停車(chē)省地。外觀無(wú)敵了,炫酷透鏡大燈,都是我最?lèi)?ài)。
缺點(diǎn):硬要說(shuō)有什么不滿(mǎn)意的話(huà),那就是后備箱了,我都開(kāi)始擔(dān)心過(guò)年的年貨搬運(yùn)問(wèn)題了。。。囧
外觀:頂配的天窗是最明顯的標(biāo)志。前臉很大氣,屁股略小氣。應(yīng)該是人見(jiàn)人愛(ài)的類(lèi)型。最滿(mǎn)意前臉和屁股,霸氣側(cè)漏,一看就是那么硬派。離地間隙高也標(biāo)示自己越野的心。缺點(diǎn)就是車(chē)身太短了,不到3米9,側(cè)面不好看。
內(nèi)飾:也是沒(méi)得說(shuō),32個(gè)贊,適合年輕人的風(fēng)格,拜托了以往對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)內(nèi)飾的認(rèn)知,完全超越了國(guó)產(chǎn),同時(shí)也把一些低端的合資車(chē)給完爆了,雖然車(chē)子小,但是內(nèi)飾卻毫不含糊
空間:軟肋,雖然是SUV,本以為,前排頭頂高度還行,175cm身高后排感覺(jué)太矮。買(mǎi)的手動(dòng)頂配,后排座椅可以前后調(diào)節(jié)感覺(jué)很驚喜。后備箱太短。目測(cè)一箱酒的寬度已經(jīng)慢慢當(dāng)當(dāng)了。好在后排座椅可以比例放倒。以后應(yīng)該會(huì)經(jīng)常用到放倒座椅功能,算是個(gè)彌補(bǔ)吧。整車(chē)放茶杯的地方在前后排座椅中間,兩個(gè)格。側(cè)門(mén)儲(chǔ)物格是無(wú)法放水杯的,F(xiàn)在糾結(jié)要不要買(mǎi)中央扶手,但這樣會(huì)犧牲水杯格。后背箱頂配和其他配置是有區(qū)別的。多了上擱物板,而且備胎良旁多了兩長(zhǎng)方形的儲(chǔ)物格,這樣后箱墊上后是與前排座椅放倒后是平的。不像其他配置那樣有臺(tái)階。很多人都說(shuō)這車(chē)小,但其實(shí)小姨子不矮也不窄,只是有些短。短的也不是乘坐空間,只是后備箱小了一號(hào)。不過(guò)平時(shí)又不拉貨,一家五口出行裝點(diǎn)小行李沒(méi)任何問(wèn)題,在外停車(chē)因?yàn)檐?chē)短優(yōu)勢(shì)極大。其實(shí)我覺(jué)得對(duì)于上班族而言,空間要求太大是浪費(fèi)了。所以對(duì)于我而言,小姨子短得漂亮!
配置:這配置,這價(jià)格,性?xún)r(jià)比炒雞高。
動(dòng)力:因?yàn)槭堑谝淮伍_(kāi)車(chē),之前駕校車(chē)的怠速高,所以開(kāi)小一剛開(kāi)始還是嚴(yán)格貫徹教練的方法起步,離合慢慢松完再踩油門(mén),總是被嘀嘀嘀,后來(lái)問(wèn)問(wèn)老師傅,邊踩油門(mén)邊松離合,舍得給油絕對(duì)比出租車(chē)快。
越野: 非常容易駕駛,我是個(gè)新手,開(kāi)了幾天下來(lái)完全可以掌握了,方向盤(pán)指向很精準(zhǔn),基本沒(méi)有什么空回,底盤(pán)很高,不需要擔(dān)心擱地盤(pán)的問(wèn)題,馬路牙子隨便上,就是轉(zhuǎn)彎半徑很大,有時(shí)候要倒一把,我的理解是防止側(cè)翻,很人性化,但剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候確實(shí)不適應(yīng),容易剮蹭。
油耗:新手,油耗現(xiàn)階段可以接受,具體沒(méi)怎么算過(guò),2600多公里,大概有1500多公里是高速,剩下的基本都是擁堵的市區(qū)路,希望以后能有所降低
舒適:這個(gè)估計(jì)也是小一的弱項(xiàng)把,前排是沒(méi)有任何問(wèn)題的,后排就比較局促,175左右的正常人還是可以的,不會(huì)感到壓力,但是180左右的就會(huì)有壓力了,頭部正好到頂,腿部基本也沒(méi)有什么空間了,再說(shuō)說(shuō)減震,確實(shí)硬,我認(rèn)為SUV就應(yīng)該這樣,不能去跟轎車(chē)相比較,減震硬,會(huì)把路面的信息全部反饋給你,雖然屁股有點(diǎn)受罪了,后排相對(duì)差一點(diǎn),因?yàn)樽芜是比前排軟,在平路,小一也有跳的感覺(jué),一彈一彈的,這就是所謂的都得必有失把,不可能兩方面都兼顧,能做到這樣,我也是挺滿(mǎn)意的。
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