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哈弗H1
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哈弗H1車主點(diǎn)評(píng)(712條)
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格7.64萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和工藝都很漂亮,外觀也很耐看。
缺點(diǎn):左雨刮行程最高點(diǎn)與左A柱距離過大,造成下雨天左A柱旁的前檔玻璃有5厘米的盲區(qū),這是該車最大敗筆!原車導(dǎo)航相當(dāng)垃圾,地圖數(shù)據(jù)陳舊,路線規(guī)劃邏輯反人類,還好論壇里有教大家刷凱立德的,很簡單也很好用,稍微有點(diǎn)動(dòng)手能力的都刷了。后備箱對(duì)于一般家庭集體外出空間偏小,鑒于是家里第二臺(tái)車我是無所謂的,如果家里人口多,又只打算只買一臺(tái)車的朋友要考慮清楚。
外觀:提神!醒目!給人眼前一亮的感覺!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工和用料是該車最大的賣點(diǎn),秒殺同價(jià)位所有車型,甚至不輸15萬以下任何進(jìn)口、合資車型。大量使用軟質(zhì)材料和皮革的內(nèi)飾,以及嚴(yán)絲合縫的中控臺(tái)及按鍵,體現(xiàn)了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。
空間:乘坐空間足夠,一米七五的身高,前排頭部空間如果坐得很直有點(diǎn)蹭頭發(fā),后排座椅靠背如果靠到最后也有蹭頭發(fā)。腿部空間有余量,后排橫向空間不適合坐三個(gè)大胖子。
配置:高!這個(gè)價(jià)有ESP和側(cè)氣囊,6速自動(dòng)擋、定速巡航、天窗、后視鏡及后窗加熱、胎壓監(jiān)測、側(cè)窗蹭水玻璃、中控多媒體屏幕、導(dǎo)航、可視倒車、藍(lán)牙等,都是很實(shí)用的裝備。
動(dòng)力:家用足夠,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)只要轉(zhuǎn)速起來了還是挺沖的,高速上120很輕松,超車只要估算好提前量也是很有勁的,但是變速箱降檔不積極,高速超車一腳油門到底,變速箱愣了一秒鐘,似乎在問“你確定?”,然后很不情愿的降了一檔。
越野: 轉(zhuǎn)向輕松,指向比較清晰精準(zhǔn),剎車靈敏,但是這么短小的車轉(zhuǎn)彎半徑卻出奇的大,狹窄的停車場里常需要比別的車多磨一把。AMT變速箱的自動(dòng)模式不夠智能化,低速時(shí)換擋頻繁容易造成頓挫感,急加速換擋間隔時(shí)間相對(duì)于AT和DSG來說過慢,換擋時(shí)有動(dòng)力丟失感,爬坡時(shí)容易進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),剁一腳剎車后迅速踩油門也是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。但是,這些問題都是長城調(diào)教得差!為了防止意外熄火過多的讓車輛進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。如果使用AMT的手控模式,簡直爽呆了!換擋快、提速快,沒頓挫、沒換擋間歇的動(dòng)力丟失,而且檔位過高憋著車了可以自動(dòng)降檔,還能強(qiáng)制執(zhí)行手動(dòng)降檔命令,可以隨心所欲的用發(fā)動(dòng)機(jī)減速,可惜大家買自動(dòng)就不是為了用來開手動(dòng)的,手動(dòng)模式一般只在爬山和出地庫時(shí)使用。最值得稱道的是,這車跑高速很穩(wěn)當(dāng),完全不像一款1.2噸都不到的經(jīng)濟(jì)型小車,雖然車身較轎車更高,但穩(wěn)定性相當(dāng)好。
油耗:暫未首保,原廠是SL級(jí)10W-40的礦物質(zhì)機(jī)油,純市區(qū)狀態(tài)下接近11個(gè),這個(gè)跟本地路況有關(guān),紅綠燈太多、車太多。跑高速很省油,6.2L/100KM。相信首保后換SN級(jí)5W-40的合成機(jī)油后油耗會(huì)明顯降低。
舒適:底盤和懸掛是很典型的偏公路風(fēng)格,底盤很整,懸掛硬,對(duì)細(xì)碎顛簸過濾得很好,而且很安靜,搓板路跑起來沒有松散的感覺、無異響。但并不是越野車那種長行程軟避震,對(duì)于大的顛簸基本靠舒適的座椅避震,所以乘坐起來也并不會(huì)很難受。
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