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昂科威
2021款 昂科威Plus 652T 兩驅(qū)豪華型 5座

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昂科威車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6256條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格25.09萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)我而言,選擇一款中型SUV的原因主要是家用,我的家庭是五口之家,之前開(kāi)的轎車(chē)平常上下班也夠用,但是周末節(jié)假日休息想帶著家人一起游玩一下就非常的不夠用了,所以才考慮一臺(tái)中型的SUV,看來(lái)看去還是選擇了別克的昂科威Plus,這輛車(chē)雖然是中型SUV,但是它的空間我感覺(jué)可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的級(jí)別,前后排的空間都很充裕,坐滿五個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)到壓抑,對(duì)于我個(gè)人而言,自己的感受無(wú)關(guān)緊要,主要是想給家人一個(gè)更舒適的空間,父母帶著孩子坐在后排的歡聲笑語(yǔ)才是最令我開(kāi)心的,這輛車(chē)的后排不僅僅空間大,地面的平整度也很優(yōu)秀,由于家里的孩子年齡還比較小又非常的活潑好動(dòng),因此后排的這樣的平整度很大的避免了孩子的磕磕碰碰,選擇陽(yáng)光明媚的一天,帶著家人出去接觸一下大自然,我感覺(jué)是一種很大程度的放松。并且這款車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)也非常不錯(cuò),2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT的變速箱和48V的輕混,動(dòng)力輸出非常的給力,并且油耗也降低的不少,也更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。
缺點(diǎn):不滿意的就是感覺(jué)低速的時(shí)候有輕微的卡頓,不過(guò)不影響駕駛的,估計(jì)就是爆發(fā)點(diǎn)太強(qiáng)的原因吧,勻速加速就基本上沒(méi)有這個(gè)樣子的感覺(jué)。
外觀:外觀設(shè)計(jì)的比較的年輕大氣的,而且看上去的活力慢慢的,車(chē)身“黑武士”的顏色,開(kāi)出去非常的有回頭率,而且活力滿滿的,大燈的設(shè)計(jì)晚上辨識(shí)度很高,顏值年輕有活力的真的出色。
內(nèi)飾:真皮的方向盤(pán)和座椅非常舒服,換擋采用采用的按鍵式電子排擋設(shè)計(jì),用起來(lái)也蠻方便的。最獨(dú)特的肯定是傾斜向駕駛員一側(cè)的中空顯示臺(tái)了,看上去比較有格調(diào),用起來(lái)也特別方便。后排座椅有多個(gè)安全座椅接口,細(xì)節(jié)處考慮特別到位。
空間:空間非常的寬敞,我180的個(gè)子,坐在后排一點(diǎn)也不擠。腿部的空間也非常的大。主要家里也沒(méi)有比較胖的,所有后排的空間完全夠用了
配置:總的來(lái)說(shuō),這款車(chē)的性?xún)r(jià)比比較高。無(wú)論是空間還是動(dòng)力,我覺(jué)得我都很喜歡。買(mǎi)這輛車(chē)就意味著家庭多了,因?yàn)橛辛硕ヒ院,我覺(jué)得車(chē)子可能不太符合我的需求,然后我會(huì)考慮換一輛SUV。那么這個(gè)車(chē)的空間真的是挺大的。在家里用完全沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力:這款車(chē)的動(dòng)力采用了2.0的加9 at的變速箱,而且加了48伏輕混的加持,我覺(jué)得這款車(chē)在提速的時(shí)候非常的猛,就類(lèi)似于有點(diǎn)像轎車(chē)的提速推背感一樣,而且這款車(chē)的馬力達(dá)到了237匹,我覺(jué)得這款車(chē)的動(dòng)力是我非常注意的,而且你在跑高速的時(shí)候也是動(dòng)力隨叫隨有,這款車(chē)還配備了久違的變速箱,換擋邏輯非常清晰
越野: 操控給我的感覺(jué)是整體,這么大一個(gè)車(chē),開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么大車(chē)的感覺(jué),底盤(pán)比較有韌性,明顯是比較舒適的質(zhì)感。過(guò)彎道時(shí)候也有信心,外加座椅的包裹。方向轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)點(diǎn)虛,明顯是往舒適上調(diào)節(jié)了。☆ 并線輔助:在擁堵路段特別好用,并線超車(chē)都省下了不少精力底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)穩(wěn)定性一開(kāi)始說(shuō)了,那整體的韌性過(guò)濾顛簸傳到車(chē)內(nèi)有一種高級(jí)感。前麥弗遜后多連桿的懸架也是偏向舒適的底盤(pán)硬件。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)不大,質(zhì)感滿滿,轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)點(diǎn)虛位,明顯往舒適上調(diào)節(jié)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)也比之前的老昂科威靈敏了。這是我更加堅(jiān)定買(mǎi)它的理由之一。現(xiàn)在剎車(chē)回饋直接,這么大的車(chē),剎車(chē)很關(guān)鍵。☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)功能我認(rèn)為主要還是起輔助作用,車(chē)速太快都沒(méi)用,這個(gè)配置還是挺實(shí)用,有時(shí)候走神,或者市區(qū)人特別多的時(shí)候就管用。
油耗:新車(chē)拿到手的時(shí)候比現(xiàn)在要高一點(diǎn),銷(xiāo)售說(shuō)磨合期油耗會(huì)高一點(diǎn)。比想象中的油耗要低。能接受。
舒適:座椅是真皮的,手感柔軟舒適,還有打孔的設(shè)計(jì),在夏天透氣性表現(xiàn)的淋漓盡致,再也不怕后背老出汗了
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