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昂科威
2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞

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昂科威車主點評(6256條)
購買時間2020年08月
購買地點河南 許昌
裸車價格28.84萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程867公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這款車給我的感覺不僅僅是時尚和運動,還有讓我非常滿意的科技感!外觀20寸的大輪轂,整個車身顯得大氣非常有運動感,中控屏、后視鏡、儀表屏能夠三屏聯(lián)動,這是我從未見過的智能科技,滿滿的科技感!中控屏向主駕駛室傾斜的角度,在駕駛的過程中看導航非常方便!
缺點:任何一款車都不可能做到十全十美,多少都會存在一些小不足,昂科威S這款車也不例外。我感覺這款車的空間和動力表現(xiàn)不是很優(yōu)秀,空間問題主要出現(xiàn)在后排,后排空間不夠?qū)挸,中間地板處還有凸起,體型微胖的人坐進去可能就會覺得憋屈;動力上就感覺起步有點肉,換擋的時候有頓挫感,有點影響開車體驗。不過這兩點都不算是什么大問題,不會特別影響開車的感受,再加上這款車的其它方面表現(xiàn)很符合我的要求,所以這些不足也可以忽略。
外觀:當初看車的時候,第一眼就被這個車頭吸引了,很有帶感,長長的車頭,帥氣的很。給人一種運動感。車身外觀設計很順,剛?cè)岵。是我喜歡的運動范,另外尾部的流水轉(zhuǎn)向燈,特別的好看。是一大亮點,讓人眼前一亮。整體的外觀設計非常上檔次,從顏值上來看,屬于非常好看的。
內(nèi)飾:別克艾維亞的內(nèi)飾是非常舒適,看起來就非常有檔次,當時選車的時候,白色的內(nèi)飾很好看,但是我考慮到耐臟的問題,以后有小孩的話還是黑色的更適合一些。所以在內(nèi)飾上,我最后還是選擇了黑色,現(xiàn)在也是越看越滿意,覺得黑色看上去比較深沉、有質(zhì)感。
空間:因為也只有我自己開,我對前排的座椅空間感受覺著非常的不錯,前排比較寬敞,前排隨意調(diào)動前后座椅,后排也不會感覺擁擠,說明車內(nèi)空間設計的也還是非常不錯的,再就是車的后備箱空間,后備箱空間就算大采購基本上也是完全不需要擔心的,統(tǒng)統(tǒng)都可以放的下。
配置:這款車我感覺性價比挺高,雖然新車沒什么優(yōu)惠吧,但是價位定的還算合理,畢竟車子配置以及實力都比較強一些,完全就是高端車的感覺,所以對這輛車我覺得買的挺合適。目前開下來的體會也更加的深刻,對車子性能方面也有了更全方位的了解,還是不得不說車子的確優(yōu)秀,動力以及操控感都跟我之前開的車不是一個檔次,并且車外觀也這么高端,更是錦上添花了。
動力:2.0T的發(fā)動機動力,雖然比不上AMG的2.0T動力,但是也比1.5T的寶馬強多了,比大眾的2.0T也不弱.加上9AT變速箱,想超車油門輕輕一踩動力相應很快.故障-動力系統(tǒng):動力系統(tǒng)故障,新車暫時沒有問題,估計別克的車這個還是可以放心的,開了很多個GL8了,心里有數(shù)加速推背感:昂科威百公里能跑到8s多吧,夠可以了,2.0T配這么個小車,據(jù)說大G都要2.0T了,昂科威S配置這個2.0T的270匹的動力,推背感只要你愿意還是很強烈的.舒適運動模式:艾維亞版本配有運動模式四驅(qū)模式越野模式舒適模式,這個估計媳婦一般用不到,運動模式下超車很帶勁.特殊路況行駛動力:艾維亞版本配有運動模式四驅(qū)模式越野模式舒適模式,個人覺著這個四驅(qū)模式還是很良心的,比其他的AWD強多了,4WD可以手動切換,等冬季下了雪后,全程打開四驅(qū),比一般的AWD要管用多了,開車放心.動力平順性:動力的很強,平順性主要看變速箱的匹配了,別克的9AT是根據(jù)中國路況調(diào)教的,90邁實現(xiàn)9檔,所以密度大,換擋積極,平順性方面開著和無極變速差不多.高速動力儲備:高速還沒跑過,不過昂科威S艾維亞地盤偏低,運動感強,高速狀態(tài)應該比一般SUV要穩(wěn),改天去試試.
越野: 可能是剛開始接觸SUV,總感覺倒車的時候不太方便,不像轎車后視鏡能輕松看到車子的后下方,能看到馬路牙子的情況,SUV車身比較高,倒車時后視鏡盲區(qū)還是比較大的,看不到車子的后下方,盡管中控大屏上有全景倒車影像,但我還是習慣看著倒車鏡倒車,這個還需要花時間去慢慢適應吧。
油耗:目前車子開了也兩千多里的路,油耗表顯也從一開始的近十一個下到現(xiàn)在十個左右,動力強的車子勢必在油耗上也要比別的車更費油,更何況美系車的油耗表現(xiàn)一向算不上省油,所以對我目前這輛車要說唯一覺得不好的地方就是吃油重。市區(qū)開的時候多可能也是有一定的影響吧,畢竟還是新車,可能到后期的話就不這樣了,好在我開車沒什么壞習慣,希望油耗繼續(xù)保持下降的趨勢吧。
舒適:美系車在舒適度上做的都還不錯,座椅的用料也挺用心的,座椅軟硬度也比較適中。而且底盤都是采用的五連桿獨立懸架,這樣在遇到顛簸的路段,能直接一帶而過,坐在里面也不會有太多的顛簸感。車子是帶全景天窗的,打開天窗視野也挺寬闊的,后排車窗是隱私玻璃,這樣坐在里面就更有隱私性。而且降噪方面做得也比較好,坐在里面外面的胎噪的聲音幾乎不太能聽的到,這樣感覺還是不錯的。
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