一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驅(qū)艾維亞
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格27.29萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1726公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是這車(chē)的動(dòng)力比較強(qiáng),之前總以為這個(gè)車(chē)就是個(gè)移動(dòng)的坦克,三噸多重的車(chē)配上個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)總感覺(jué)就是小馬拉大車(chē)的感覺(jué),但是從我買(mǎi)到這個(gè)車(chē)起,就感覺(jué)還是他香,還是四驅(qū)的車(chē)香。在一個(gè)就是這車(chē)的變速器完美匹配這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),搞得我現(xiàn)在開(kāi)這個(gè)車(chē)就像是開(kāi)著跑車(chē)一樣順暢,開(kāi)起來(lái)就什么煩惱都忘掉了。
缺點(diǎn):配置是很多的了,但是有些功能并不是很完善吧,比如就是這個(gè)自動(dòng)泊車(chē)入味,對(duì)于停車(chē)位的要求還是蠻高的,稍微有點(diǎn)難度的話,都不好停進(jìn)去,經(jīng)常反復(fù)前進(jìn)后退,有時(shí)候不如人工來(lái)的方便,這點(diǎn)還是要修改一下,不夠有科技感,失敗率還是挺大的。
外觀:美式車(chē)身,從側(cè)面看線條的肌肉感很明顯,整個(gè)車(chē)子前懸短,車(chē)身寬,顯得更加穩(wěn)重。因?yàn)閷儆谶\(yùn)動(dòng)款,所以車(chē)身整體的運(yùn)動(dòng)氣息也很強(qiáng)烈,車(chē)頭柵格和logo的配合很有檔次,側(cè)面車(chē)身高度和寬度比例勻稱(chēng),車(chē)尾反而簡(jiǎn)單大方,卻又很有辨識(shí)度,尾燈的獨(dú)特設(shè)計(jì)又讓細(xì)節(jié)更加精致。
內(nèi)飾:最讓我感到惱火就是這個(gè)內(nèi)飾,剛提回來(lái)的車(chē)內(nèi)飾異味有點(diǎn)大,斷斷續(xù)續(xù)晾了一個(gè)多月味道才消失了。但是看到那么多的真皮包裹著的內(nèi)飾,心中還有一點(diǎn)賺到的感覺(jué)。
空間:標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材,車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)很人性化,前后排都有不錯(cuò)的腿部空間。車(chē)身寬度接近1米9,后排能輕松乘坐三名乘客。后備箱的空間特別寬大,對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)寬大的后備箱也是很重要的一個(gè)方面,不僅在自駕游的路上能攜帶更多的物資,在放倒后排之后,甚至可以短暫的在車(chē)內(nèi)休息
配置:關(guān)注別克昂科威S已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了,自從昂科威S剛剛上市我就一直在關(guān)注這臺(tái)車(chē)子,剛開(kāi)始的時(shí)候優(yōu)惠力度確實(shí)不大,但現(xiàn)在入手的話相對(duì)來(lái)講比之前要好很多,感覺(jué)買(mǎi)的特別劃算,這臺(tái)車(chē)的配置我是非常滿意的,這個(gè)在買(mǎi)車(chē)之前我都已經(jīng)了解過(guò)很多次了,還有就是動(dòng)力方面我也很滿意,關(guān)鍵就是油耗也能接受,性能確實(shí)很棒,也確實(shí)是值這個(gè)價(jià)位。
動(dòng)力:動(dòng)力是構(gòu)成駕駛樂(lè)趣的很大一部分,我覺(jué)得昂科威S的動(dòng)力給我的感覺(jué)就是取之不盡用之不竭,到目前為止沒(méi)有遇到過(guò)車(chē)子的動(dòng)力不夠用的情況,滿載著五個(gè)人的情況下開(kāi)著空調(diào)在半坡起步也是輕輕松松,而且很多車(chē)子到了高速上就會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不是那么的夠用,昂科威S也不存在著這樣的情況,120以?xún)?nèi)的速度開(kāi)著標(biāo)準(zhǔn)模式照樣能夠很快的超車(chē),幾個(gè)開(kāi)過(guò)我這個(gè)車(chē)子的朋友都說(shuō)車(chē)子的動(dòng)力很棒。
越野:
車(chē)身尺寸大自有它的好處也有它的弊端,我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的操控就是受到了車(chē)身尺寸的限制,整臺(tái)車(chē)子感覺(jué)不是很靈活,其實(shí)昂科威S的這個(gè)方向盤(pán)也是比較輕的,不會(huì)說(shuō)又特別重,但就是車(chē)身尺寸大,轉(zhuǎn)彎半徑也大,每一次倒車(chē)停車(chē)的時(shí)候確實(shí)是有點(diǎn)麻煩。
油耗:油耗讓我覺(jué)得還是有點(diǎn)高的吧,看看自重看看配置再看看動(dòng)力又好像是應(yīng)該的。目前也沒(méi)跑過(guò)多少路,百公里大概十二左右的油耗,表現(xiàn)也不是很穩(wěn)定,看看后面多跑跑能不能降了,要是能下到十到十一就好了,反正是希望油耗能低點(diǎn)兒的,畢竟家用車(chē)油耗低點(diǎn)更吃香,今年這狀況能省點(diǎn)是點(diǎn)兒。
舒適:車(chē)內(nèi)隔噪音的效果還不錯(cuò),但是油門(mén)踩到底車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)有些大,所以在車(chē)內(nèi)安靜的時(shí)候,確實(shí)能夠聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。所以坐在車(chē)?yán)锊凰憬^對(duì)的安靜,這點(diǎn)確實(shí)影響了整體的舒適性。至于座椅其實(shí)還挺舒服的,柔軟度和包裹感都很強(qiáng),尤其是主駕駛,坐著感覺(jué)很不一樣,應(yīng)該主要也是為減緩疲勞感設(shè)計(jì)的。
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