上汽通用別克-昂科威
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時間2016年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾比較大氣，動力足夠用。
缺點：目前沒有什么不滿意的，就是多媒體系統(tǒng)有些小瑕疵，用U盤播放音樂時經(jīng)常會斷斷續(xù)續(xù)的。
外觀：外觀大氣，唯一的瑕疵就是連接處縫隙有些大，不過美系車都這樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，大氣，音響沒的說，就是喇叭少了些。
空間：本人180CM駕駛空間足夠用了，做到后排頭部空間有些狹小。
配置：性價比有些略高。
動力：28T的動力足夠用了，如果舍得給油的話，還是很有推背的感覺。
越野：
操控比較精準。方向盤有些重。
油耗：沒有超出我的想象，在能接受的范圍內(nèi)，希望磨合期過后能再低些就好了。
舒適：駕駛座位比較舒服，車輛通過顛簸路段懸架調(diào)校還不錯，基本感覺不到顛簸。
|
|
購買時間2015年10月
購買地點四川 涼山
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本人自買這個車以來，從來沒有出現(xiàn)過任何問題。昂科威的穩(wěn)定性讓我非常滿意
缺點：油耗個人覺得還是稍微高了一點點，之前聽很多前輩講，車輛油耗高與否主要還是看駕駛的人如何去操控，有沒有磨合好。個人覺得我還是很會開車了，已經(jīng)很注意，還是開出了11的油耗。
外觀：第一眼就被這外觀吸引
內(nèi)飾：咬牙買這款車第一是外觀吸引了我，其次最重要的還是它的內(nèi)飾做的很精致，一眼看上去這車就不便宜
空間：這個車的空間真的沒話說，在合資車里已經(jīng)是名列前茅了。后排坐三個人完全不覺得擁擠
配置：怎么說呢，性價比不太高。喜歡就好
動力：我買的是2.0T，動力還是很滿意的
越野：
操控性，我不知道怎么用專業(yè)的術(shù)語去評價，總之開起來舒服，好開
油耗：油耗高了點，很想知道有沒有和我一樣車型的朋友油耗開出了多少，知道的告訴一聲好嗎
舒適：舒適性非常好，軟軟的，很休閑的感覺。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格34.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強悍 內(nèi)飾漂亮 油耗不高 告訴7個油 市區(qū)12個油 綜合油耗8.5 我是老手 經(jīng)常暴力駕駛的 自適應(yīng)巡航很好用 跑高速 神器…………
缺點：忒多了 1 油浮子不準 油表有一半的時間是停止工作的 4兒子免費給更換 可是要用大錘砸后驅(qū)動軸的 讓我給制止了 寧肯不看油表 也不能砸壞大軸去 2 雷達有時候亂叫 3 冬天冒黑煙 4 空調(diào)打開后忒臭了 5 4兒子強加踏板4500元黑B吧 6觸摸板根本沒用 沒用 ！
外觀：外觀還行 中庸
內(nèi)飾：仿大理石紋路的面板 很容易劃傷
空間：6個人坐不開心的
配置：小毛病居多 油浮子不準 說我加的油孬 可笑……通用別克該和中國石油石化 去理論這個問題 而不應(yīng)該操弄車主
動力：加速 最好一半油門 踩到底 動力反而有些削弱！
越野：
沒開過蘭博基尼 但是 比面包車好開
油耗：8000公里跑了8.5個油 車省油呢還是我會開？
舒適：沒開過坦克 不懂減震 但是昂科威前擺臂讓人揪心 雙層沖壓件 不隔造……
|
|
購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5988公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力隨叫隨到，操控準確，主被動安全配置足，隔音與BOSE音響還可以，座椅及方向盤冬暖夏涼，App遠程控制便利，音控及各項控制簡單明了。
缺點：裝配工藝有待提升，顛簸路面駕駛窗有異響，導航地圖陳舊，外接音源有BUG，碰撞預(yù)警偶有誤報。購買后4S及銷售的服務(wù)態(tài)度讓人不滿意。國內(nèi)售價過高最令人不爽！令人不爽！令人不爽！
外觀：中庸，低調(diào)，穩(wěn)重！
內(nèi)飾：用料中上水準，做工有待提升。
空間：因家庭成員不多，載人馱物剛好夠用，跑長途多塞點行李還是有富余...后排座椅能前后移動的設(shè)計，可變化的空間還是滿多樣的。
配置：總體性能配置足，價格稍高。
動力：只要舍得踩油門，動力源源不絕，隨叫隨到，市區(qū)或郊外不是太差的路，基本充沛，高速最好時刻關(guān)注下時速表，不然常會不自覺的超速。
越野：
操控轉(zhuǎn)向都算準確，高速平穩(wěn)，唯懸掛調(diào)校在過坎或顛簸路面稍顯過濾不足。
油耗：28T的馬力，扭矩，車重在那，油耗基本能接受，就是喝細糧有點嬌貴。。。
舒適：前座雙電動調(diào)整座椅基本舒適度不錯～～～腿部及臀部接觸面如果加大些，加寬一些，再軟一些，跑長途的舒適性會更好。ANC主動降噪功能及隔音不錯。
|
|
購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力同類超群，操控一流，空間不錯，外觀耐看。
缺點：離地間隙低，防碰撞系統(tǒng)不靈敏，導航地圖差勁。
外觀：外觀不追求新奇，顯得大方親民，同時展現(xiàn)了男子漢的風格和氣魄，就像普普通通的人一樣，既不張揚也不低俗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，色彩搭配也協(xié)調(diào)，做工說得過去，比長安福特做工好多了，之前有臺�？怂惯B接部分之間的縫隙男人難以忍受。
空間：前后排空間完全夠用，儲物空間足夠，后備箱真大。
配置：頂配版價位實在有點偏高，與低配差價太大。
動力：動力表現(xiàn)優(yōu)秀，超車利索，絕不拖泥帶水。
越野：
方向盤操控精準，且輕盈，懸掛軟硬適度，路感清晰但不顯爆裂。底盤扎實穩(wěn)重，給人增添信心。感覺越開越想開越愛開。
油耗：對這一點我有不同看法，走高速極省油細膩一點7.5-8.4，我試過多次（一定使用旅行模式）。粗狂一些10左右。但在山城市區(qū)走走停停、爬坡上坎倒車入庫油耗會翻倍，一般在14-16。平原地區(qū)城內(nèi)一般12左右。如果偏重于上下班用車，小昂絕不是最佳選擇；要是主要用于自駕游、跑點長途可以說無可挑剔。油耗這玩意得看在什么情況下說。
舒適：靜音做得很好，車內(nèi)談笑風生不受影響，隔音效果很到位。音響效果也不錯，前排包裹性合適，后排座略顯硬，完全可以理解。尤其后排平底，座椅前后調(diào)節(jié)值得稱道。車內(nèi)空間足夠大，空氣流通沒有憋氣的感覺，倒是氣味存留時間較長，兩年的車還有皮子味。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.99萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力十足。加速非常給力，提速快、儲備動力足，當然這是指在鋪裝路面上。曾有人指出6S的變速箱有頓挫的問題，實際駕駛中感覺不太明顯（偶爾有點），但總體平順、流暢。
缺點：有不少。其實，不滿意的地方還真挺多，在我的帖子里列了十幾項，您要有時間可以去看我的提車作業(yè)。如果一定要提的話，我覺得不是一點，是好幾點，一是車輛保養(yǎng)里程間隔短，5000公里太短了，咋滴也得7500吧？二是各種配件小貴，您對比對比；三是離地間隙小，跑爛路有一定局限性（即使是城市SUV，個人也覺得間隙還是小了點）；四是那個非全尺寸備胎；五是那個簡陋的導航和劣質(zhì)的倒車探頭，必須毫不猶豫、堅定不移地吐槽�。�！
外觀：挺大氣。這個是最不好說的了，實在是“羅卜白菜”，用一句經(jīng)典的廢話：“所有的車都只為喜歡TA的人設(shè)計。”仔細想想，有道理。但總的說，家族特征明確，大氣沉穩(wěn)，中規(guī)中矩。我個人客觀的評價：穩(wěn)重有余，青春不足。
內(nèi)飾：挺滿意。以前開過切諾基、老GL8、景程、賽歐，相比美系車的粗獷，威威還是滿精細的，細致的做工提升了品質(zhì)，材質(zhì)也都是軟質(zhì)材質(zhì)，可以看出內(nèi)飾設(shè)計花了設(shè)計師不少心思。至于中控那個仿大理石面板，盡管有人吐槽，但我個人感覺還行，就是容易被劃花。
空間：還不錯。外觀沒覺出很大，內(nèi)部空間很好，比那個“某觀”車的空間要好，前后排都不錯，但如果說是中型SUV的話，個人認為也就將將及格，特別是車寬，要能再寬點就好了（再寬100mm就OK了）。車內(nèi)、車門的儲物空間不少，但都不大，除了那個超大的中央扶手箱。后備箱實在不大（這個叫人郁悶），但下面的儲物格還不錯。
配置：不好說。這個也是仁者見仁的地方，其他配置車型我不知道。我的是頂配，個人感覺，頂配如果是這個價格的話，有點小貴。換句話說，應(yīng)該提升品質(zhì)的地方不少，科技感也應(yīng)該再提升提升。
動力：沒得說。這款2.0T的發(fā)動機真心8錯，說實話，我選大威有很大一部分原因是因為這款發(fā)動機，動力杠杠的，起步、加速都沒的說，我說的是鋪裝路面，走爛路的話，這個渦輪增壓發(fā)揮的作用就有限了。
越野：
也不錯。我不是“暴力”駕駛員，也說不出啥專業(yè)的體會，總體覺得操控不錯，方向感覺輕盈準確，相應(yīng)精準、迅速，路感很好，過彎也不錯。只是越野感受不多，無法進一步描述。
油耗：還算省。做為1.8T重的車，目前的油耗我認為還算省，起碼不算費。這期間，我基本上沒怎么跑高速，大都是城市道路，大約是90%的城市路，擁堵是經(jīng)常滴，憑心而論，這樣的油耗能接受啦。
舒適：一般般。盡管舒適性配置不少，但個人感覺稍微失望，主要是指座椅，包裹性差，這是美系車的通病，而且座椅偏硬，雖然有腰部和腿部支撐，但還是感覺是不很舒服，希望能改進一下下座椅的柔軟度。
|
|
購買時間2016年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.49萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速超車最愜意,喜歡開著車聽著音樂，去想要去的地方.
缺點：油耗高點，為了駕駛樂趣值得。
外觀：外觀威武大氣，穩(wěn)重不顯眼，別克家族前臉設(shè)計，鼻頭不下滑是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：中控設(shè)計符合大多數(shù)人的審美觀，盡顯低調(diào)豪華，內(nèi)飾全真皮包裹比同價位其他車途觀翼虎銳界等車硬塑料漂亮得多,也是購買的主要原因。
空間：5座SUV空間夠大了，行旅箱容積422-1550升，一般家庭3至5人日常生活足夠用了，外搭一家人外出自駕游游山玩水也沒有問題。今天一車友剛剛拉我加入了貴州省昂科威微信群，據(jù)說有許多的昂科威自駕游的活動，相信有一天，一定會有機會在祖國的大好河山新疆西藏自駕游玩玩。
配置：該款車高科技武裝到牙齒，什么自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等要有盡有，和奔馳寶馬奧迪等車有一比，性價比高于同價位其他車，
動力：買昂科威28T就是沖它動力好提速快，才決定的買的，2.0T渦輪增壓發(fā)動機260馬力、190最大功率、353最大扭矩，在有超車機會時昂科威是不會讓你失望的。讓你開車在路上信心十足。跑了兩趟高速長途一不注意就超速了，吃罰單超速5起扣9分罰150元是血的教訓。
越野：
該車方向輕盈操控精準，真皮方向盤手感好，用不著手縫真皮套了，該款車配備了很強的四驅(qū)系統(tǒng)，有一般、旅行、運動、越野四種駕駛模式，根據(jù)行車路面情況進行選擇，還配備坡道輔助陡坡緩降功能讓你駕車上路時有駕駛樂趣有自信心。喜歡在高速路上行駛時開啟ACC自巡航功能，徹底釋放雙腳，只需掌穩(wěn)方向，減輕長途駕駛勞累。我?guī)讉�同事試駕該車后，都說昂科威駕駛操控好提速快，在不脫銷情況下是部好車，從目前的銷量來看確實是這樣的是不爭事實。
油耗：純市區(qū)開空調(diào)油耗高，目前行駛五千公里耗油11.6升/百公里，是跑高速和市區(qū)各一半的油耗，估計磨合好后和少開空調(diào)油耗會降下來的。我開公家車多年且不計違章，現(xiàn)體會到開公車和開私車是不一樣的，拿私車當公車開，大腳油門、大腳剎車、全程開空調(diào)、關(guān)閉啟停等開公車毛病油耗肯定高，現(xiàn)在是要改變自己不良的駕駛習慣的時候了。要做到文明禮貌行車，如：遵守交通法規(guī)定不超速，斑馬線有行人通過時主動停車讓行，要多學開經(jīng)濟模式速度來節(jié)能降低油耗。
舒適：駕駛舒適性比一般車好,上高速行駛時減震可以軟硬調(diào)節(jié)，享受轎車的舒適性，座椅通風比較實在，大熱天有股冷風從座椅下面和后背吹出來涼悠悠的感覺爽極了，很少有車有座椅通風功能的，在冬天還有座椅加熱和方向盤將熱功能也是很人性化的。發(fā)動機噪音比其他車小，特別是行駛時關(guān)上車窗時昂科威車內(nèi)特有噪音控制技術(shù)使車內(nèi)的雜音得到很好地抑制，雜音分貝也比同級別車低。車內(nèi)高品質(zhì)bose音響不比一般，高低音層次分明音質(zhì)棒棒的，喜歡開著車聽著無損音樂的駕車享受。
|
|
購買時間2015年12月
購買地點四川 成都
裸車價格34.49萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一點肯定是動力，強大的扭矩讓1.8噸的昂胖子在超車時絕不含糊。寬闊的扭矩區(qū)間和較早迸發(fā)的力量讓它在陡坡也絲毫不顯笨拙，雖不是如履平地但也足夠輕松；其次中控臺大面積軟性材質(zhì)的應(yīng)用，合理豐富的配置以及不錯的做工與豪華氛圍的塑造讓我選擇它有了更充足的理由；昂胖的座椅舒適度，合理的腰部支撐與包裹性讓我在長途行車后都不會感到疲勞，在這一點上昂胖是十分合格的，它帶給我的感受已不僅僅是一輛車而是一個流動的家。
缺點：第一是儲物空間，除開中央護手其他的都偏小，特別是車門放一把傘都比較困難。第二，這個價位居然沒有四門車窗一鍵升降和鎖車自動折疊后視鏡。
外觀：胖昂的外觀我的感受就是一句話：中庸。不過不失、大氣穩(wěn)重，完全符合中國消費者心目中一輛SUV的形象定位。
內(nèi)飾：在我眼中胖昂的內(nèi)飾設(shè)計在這個級別屬于頂級。豪華舒適的車廂氛圍，精細的做工完全出乎我的意料，讓我一掃過去對美系車簡單粗獷的設(shè)計風格的認知。
空間：昂胖的乘坐空間在同級別中屬于優(yōu)秀的水平，特別是第二排，腿部空間充足、平整的地板讓中間乘坐者也能有一個較舒適的坐姿。優(yōu)點不少缺點也是不可避免的，首先中間位置座椅略硬的乘坐感受加上其無頭枕的通用設(shè)計慣例拉低了它在我心目中的形象。再就是車門儲物槽過于狹小，要想將雨傘放進去都要費點周折。而看上去寬大的后備廂在實際放置物品時卻略顯吃力，想要同時放置4個人同時出游所攜帶的物品是不現(xiàn)實的，也是徒勞地。最后附上自身感受：胖昂的儲物空間，夠用才是它設(shè)計時的主旋律，多10%的設(shè)計理念更多地體現(xiàn)在它的動力、配置、車身尺寸、駕駛感受和乘坐舒適性上，而它不在此列。
配置：對于選擇頂配車款的消費者來說，性價比應(yīng)該不是主要考慮的范圍，真正能體現(xiàn)這個詞含義的應(yīng)該是28T豪華型。而為什么會選擇頂配？因為我看上了那套數(shù)字液晶儀表盤和排擋前方那一排功能按鍵。還有心里寧做雞頭不當鳳尾的“低俗”自我觀念。
動力：動力是胖昂的賣點之一，也是其被購買者所鐘情的一點。191KW、353NM的動力數(shù)據(jù)看上去很美，但美系引擎簡單而實用的技術(shù)與實際感受讓其擁有了與數(shù)據(jù)相匹配的動力表現(xiàn)。在城市道路與高速公路，只需深踩一點動力就源源不斷地傳遞到駕駛者的后背，讓我們輕松跨越前車。唯一的不足來自于這臺6速變速箱，雖然和上兩代相比它的平順性有了不小的進步，但它在低速2檔至3檔時會有一個輕微的頓挫回饋于駕駛者，給人一種瞬間動力缺失的感受。特別是在減速接近路口時，忽然前面的車啟動行駛，我們再次加速這種感覺最讓人吐槽。
越野：
SUV說操控有點勉為其難，畢竟它在這一單元上和轎車有著一定的差距。例如在比較狹窄的彎道，轎車可以以一定的速度較迅速的過彎，而胖昂在這一速度上就不可能像轎車那樣在彎道給駕駛者一定的信心，SUV的高重心會讓側(cè)傾加重，如果不減速的話，我們就會奔著護欄而去。雖然操控不是強項，但胖昂輕盈的方向盤和扎實的底盤結(jié)構(gòu)還是能帶給我們一個不錯的轉(zhuǎn)向手感與行車軌跡。
油耗：目前行駛了1萬多公里，市區(qū)加高速綜合油耗大概在10.4升左右。因工作地點離家較近，我城市通勤占用的時間較少，多數(shù)用車都集中在外出游玩、購置物品和探親訪友上，基本避開了早晚兩個高峰，這是我油耗不高的一個重要原因。還有一點就是我溫柔的駕駛方式與盡量選擇不怎么擁堵的道路、看時機使用自動啟停也有關(guān)。胖昂雖然重量還是挺大，但只要找到方法使用他，多考慮實時路況就會有一個不錯的油耗數(shù)據(jù)。高速路段表現(xiàn)：高速路油耗表現(xiàn)對于胖昂這個區(qū)間的車型來說相差不大，都在合理范圍，基本上在油表第一區(qū)間油量指針少許下降的范圍內(nèi)加200元油，跑400多公里是完全沒有問題的。
舒適：胖昂的懸架設(shè)定介于舒適與運動之間，一般坑洼路面帶來的不適它都過濾的不錯，且?guī)в新犯星逦c輕柔的回饋。唯一的不足來自于通過減速板時帶來的車身晃動，需降低車速才能降低其帶給人不適的感受。
|
|
購買時間2016年06月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格33.49萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾豪華，配置豐富，讓人駕駛過程中氛圍感覺極佳，底盤的高檔和穩(wěn)定感也非常好，駕駛過程中很享受。ACC自適應(yīng)巡航很好用，加上車道輔助在長途高速公路上大大降低了駕駛的疲勞感。
缺點：變速箱不順暢，雖然說比之前的6速明顯要好，但是頓挫感依然明顯，30~40公里這個范圍內(nèi)頻繁升降檔非常影響駕駛感覺和心情，城市用車恰恰這個速度段又是頻率最高的。
外觀：及格吧，昂科威自身一對鮮明的矛盾結(jié)合體�？吹絻�(nèi)飾絕對會有拍板買下的沖動，看到外觀絕對會有PASS的決心。我在不喜歡此車的外觀情況下購買了它，也是說服了自己不重面子，注重里子。算是愛車情懷進化到了的理性的態(tài)度。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：乘坐空間絕對完美了，寬大，舒適，用任何美言來稱贊都不為過。（僅限于SUV作對比）但是儲物空間絕對不及格，四車門上的儲物格設(shè)計不合理，不寬敞，深度也不夠，放一瓶水之后剩下的空間干嘛都不夠，看似儲物格豐富實際實用程度非常低，放把雨傘都不好找地方。
配置：一般，如果真是中型SUV，這個價格是不錯的，但是打著中型SUV的旗號干的是緊湊型SUV的勾當。兩頭策和，四面討好。如此價格就談不上性價比了。但是！昂科威的配置橫向?qū)Ρ绕渌鸖UV，加上目前的優(yōu)惠2萬+，不違心的說昂科威的售價是相對合理的。
動力：很好，但也只是很好，不能達到非常好的層次，日常使用途中超車對于動力有需要的朋友來說剛剛達到心理預(yù)期，沒有一點多的余量，高速公路再加速的能力也不能稱之為強。但是對于開習慣了小排量車的朋友來說，這個動力會讓你覺得欣喜。（本人之前的車是2.0自吸，故而有此判定）40~80時速段深踩油門動力爆發(fā)非常有力度，但是過了90后爆發(fā)的力度就不如之前，高速超車能夠用迅速或者快來形容，但說不上犀利，本人親自駕駛過Q5和GLC，高速開運動模式之后那種爆發(fā)力度昂科威還是與之存有差距的，極速比如160以后是什么情況我沒體驗過，不好說，按照發(fā)動機標定參數(shù)昂科威在大后程應(yīng)該有優(yōu)勢吧，但160以上是極少情況，對比沒有意義了。但是途觀，翼虎，不能與昂科威相提并論，這兩輛車我也親自駕駛過，差距不是稍許而是一個層次。
越野：
能夠達到好的水準，但是不能說精準，我是頂配車型，即使是開了運動模式也不可能得到非常豐富的路感回饋，特別是在山道急轉(zhuǎn)彎的過程中，昂科威底盤還是偏重舒適，所以模糊感還是明顯存在的。SUV不能跟轎車比操控，但是昂科威運動模式下能達到或超越20~30萬級別家轎的操控，但無法與性能小鋼炮相比。（這里要特別說明是必須是昂科威旗艦級具備可調(diào)電磁懸掛的車型）。四種模式下（標準、運動、越野、旅行）懸掛最能夠感覺到不同模式的不同變化的是運動模式，能非常直接的提升底盤及轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度極大改善車身過彎側(cè)傾度，向盤加重之后轉(zhuǎn)向虛位基本消失，操控提升極為明顯。旅行模式過濾細小顛簸區(qū)別不大，但是長波起伏路面能極大提升懸掛柔韌度，高速公路行駛，相當舒適！越野模式與標準模式感覺基本一樣，說明書上介紹是四驅(qū)介入的程度和頻率更高，到目前為止還沒有合適的路段能讓我感覺到不同之處。需要說明的是這四種模式無論怎么切換，動力響應(yīng)都沒什么直接的明顯變化，只有在運動模式下更有大排量自吸的感覺，其他三種模式基本沒有區(qū)別。
油耗：還能接受，目前5485公里，顯示的油耗是11.9，但是這個公里數(shù)至少有1500公里是高速。實際城區(qū)用車，正常開車，不刻意省油的話，那么不開空調(diào)的情況下決然不可能低于11.5升，我在城區(qū)用車沒有低于過12升，開了空調(diào)的情況下13.5升，甚至更高。每個人的習慣不一樣，或許有朋友有本事在城市能開到10以內(nèi)，對此我表示圍觀與微笑加點贊。
舒適：80分，（只針對SUV車型對比）底盤的調(diào)校和座椅的軟硬度造就了舒適度非常不錯，就我個人感覺，對比我乘坐過的50萬級豪華SUV，昂科威絲毫不落下風，只有更強。略帶夸張點說，就舒適感而言Q7也就這樣了，如果沒有變速箱拉后腿我給滿分。為旗艦車型的腿托這個配置點贊！長途駕駛非常實用！
|
|
購買時間2016年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.09萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程314公里
綜合評分
|
優(yōu)點：昂科威整體給我?guī)淼陌踩�，厚重感，很適合這個層次的我，我感覺他和我一樣，我選擇更因為跟多的現(xiàn)在科技，安全系數(shù)也很好
缺點：昂科威的油耗問題，跑的地方多了，也就知道省油的訣竅了，剛開始很費油，都是10個油左右
外觀：外觀大氣，好看，很沉穩(wěn)，體現(xiàn)一個人的性格
內(nèi)飾：做工精細，美觀
空間：內(nèi)部空間很充足，長途奔跑也是沒有任何問題，載貨空間也很大
動力：2.0的動力，絲毫沒有懈怠，很猛，很有勁兒
越野：
操控舒適，乘坐舒適，很好
油耗：油耗有點兒高，同級別的車油耗應(yīng)該都是差不多的吧
舒適：贊
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
