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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 茂名
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車(chē)身采用獨(dú)有GAC車(chē)身碰撞吸能技術(shù)、乘員艙95%運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材;底盤(pán)基于歐系阿爾法·羅密歐166平臺(tái)打造而來(lái),雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架,以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì);發(fā)動(dòng)機(jī)源于阿爾法·羅密歐的技術(shù),廣汽傳祺經(jīng)過(guò)了二次研發(fā),并且加入了大量最新技術(shù),例如BOSCH的點(diǎn)火、噴油、EMS控制系統(tǒng)等;傳動(dòng)系統(tǒng)搭載愛(ài)信提供的5速手自一體變速箱,帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式。
缺點(diǎn):車(chē)身漆偏軟,容易有劃痕;北斗 GPS雙模導(dǎo)航根本就是雞肋,食之無(wú)味、棄之可惜,廠家居然沒(méi)辦法更新;前擋風(fēng)玻璃噴水設(shè)計(jì)不合理、亂噴,要把全部窗關(guān)緊來(lái)噴水;油耗信息相當(dāng)?shù)牟粶?zhǔn)確,廠家沒(méi)必要把顯示調(diào)低那么多,用多少油大家都很清楚的。
外觀:車(chē)身外觀就不作評(píng)價(jià)了,青菜蘿卜各有所愛(ài),只要自己喜歡就行,反正我是超喜歡的,豪華、氣派、硬朗;輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì),結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì),讓整車(chē)外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾:源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局,與多重材質(zhì)搭配,內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格,營(yíng)造雅致的氣氛,視覺(jué)上還是比較舒服,座椅采用黑棕色的打孔真皮,車(chē)內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾,木紋飾條,鋼琴烤漆面,還有冰藍(lán)色的氛圍燈,看起來(lái)就感覺(jué)上檔次,做工也很扎實(shí)。
空間:車(chē)內(nèi)部空間足夠?qū)挸,不?huì)有壓抑、局促的感覺(jué),雖然速博車(chē)頭較長(zhǎng),但擁有2710mm的軸距,乘坐空間還是非常不錯(cuò),兩個(gè)小孩還能在后排打鬧、睡覺(jué);后備箱就算因獨(dú)立懸掛鼓起兩邊,還是能海納百川。坐習(xí)慣速博后,再去開(kāi)朋友的軒逸、凱越之類(lèi)的轎車(chē),那空間就像關(guān)在小籠子里一樣動(dòng)彈不得。
配置:性價(jià)比高是不容置疑的,阿爾法·羅密歐166的底盤(pán),雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架,以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬(wàn)以下的所有合資車(chē);雖然速博在中國(guó)品牌中價(jià)位是最高的,但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理,加上速博的操控性、舒適性,這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專(zhuān)業(yè)維修的車(chē)友的話“速博雖然用料差點(diǎn),但做工非常好,全車(chē)所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記,管理水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力:2.0L的動(dòng)力只能說(shuō)夠用,不適合激烈駕駛,一般的安全駕駛應(yīng)付自如。在低速上坡時(shí)用D檔動(dòng)力不怎么夠,換成手動(dòng)檔動(dòng)力充足;在高速80速以下加速偏慢,超車(chē)有點(diǎn)難,上到80速以上加速很快,遇車(chē)隨便超,2000轉(zhuǎn)就能達(dá)100速,但120速要差不多上2500轉(zhuǎn)。2.0L拖著1.7噸的車(chē)有這樣的效果已經(jīng)不錯(cuò)了。
越野: 方向操控感好,指向精準(zhǔn)、虛位少,機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向很有份量、不重不輕,有人說(shuō)速博轉(zhuǎn)向偏重,再輕的話就沒(méi)有手感了;阿爾法·羅密歐166的底盤(pán),雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架,以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),果然是不同凡響,無(wú)論是過(guò)彎路、爛路、高速狂奔,都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)、不飄移、不傾側(cè)、不跑偏;在低速加大油門(mén)換檔會(huì)有頓挫感,特別是低速上坡較明顯,不過(guò),這可以在控制好油門(mén)和控制開(kāi)車(chē)習(xí)慣消除頓挫。
油耗:目前跑了3000公里左右,實(shí)際綜合油耗11.5L,2/3高速、1/3市區(qū),純高速油耗8.5L,1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了,小凱越都要用到這油耗,希望首保過(guò)后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右,太不準(zhǔn)確了,想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置,用多少油走多少公里,大家心里都很清楚的。平時(shí)開(kāi)車(chē)都是控制在2000轉(zhuǎn)左右,而且高速跑得多,在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適:阿爾法·羅密歐166的底盤(pán)加上黑棕色的打孔真皮座椅,坐在里面特別舒服,什么路況都是四平八穩(wěn)的,我一個(gè)人連續(xù)開(kāi)6、7小時(shí)的長(zhǎng)途都不會(huì)覺(jué)得累;采用尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎,能提高操控性能、濕地安全、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、降低噪音、乘坐舒適性;還有自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口,提高了不少檔次,增加舒適性。
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