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傳祺GS5 Super
2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版

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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.20萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):舒適性、省油。
缺點(diǎn):中控設(shè)計(jì)有些老,駕駛倉(cāng)設(shè)計(jì)不夠人性化。
外觀:外觀大氣,識(shí)別度高,凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN,前臉和側(cè)身都好看,尾部的設(shè)計(jì)除了G形車燈外其他較平淡,還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車身的縫隙比一般的車大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實(shí),軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來(lái),差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老,和時(shí)下的新車型相比,沒(méi)有亮點(diǎn),但看久了以后感覺(jué)也比較耐看,檔把的設(shè)計(jì)有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩,沒(méi)有驚喜,收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過(guò)很少開收音機(jī),一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化,在晚間用車時(shí)很不方便。
空間:家用足夠,后排坐4個(gè)不是太胖的大人不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置:性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念,如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比,由于性能上表現(xiàn)需要通過(guò)后期使用得來(lái),就當(dāng)前車價(jià)高,優(yōu)惠力度不大,消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不;但和合資SUV相比,車的價(jià)格就不高了,就車的配置、空間、性能來(lái)說(shuō),比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前,就自己的用車感覺(jué)來(lái)說(shuō),一分錢一分貨,速博值這個(gè)車價(jià)。
動(dòng)力:1.8T+7速雙離合,動(dòng)力真爽,不管是D檔還是S檔隨叫隨到,S檔動(dòng)力更加強(qiáng)勁,稍加油門,車子就會(huì)往前竄,有推背感,加速感強(qiáng),目前還沒(méi)使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車D檔基本沒(méi)壓力,高速動(dòng)力源源不斷,加速較線性,磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州,最高跑到120,穩(wěn)定在100-110之間,動(dòng)力十足,車子很穩(wěn)當(dāng),讓一個(gè)剛拿駕照不到一個(gè)月的新手駕駛起來(lái)游刃有余,信心十足。
越野: 操控方面不得不說(shuō)的是車輛底盤,很整、支撐性好,速博避震彈簧很粗壯、鋁制連桿、18寸的大輪胎,給駕駛員增添了不少信心,尤其是在跑高速公路遇到特大橋時(shí),橫風(fēng)對(duì)車輛的影響非常大,我開過(guò)很多車一上特大橋被橫風(fēng)一吹就車身就開始明顯晃動(dòng),速博的車重加上優(yōu)秀的底盤,遇到橫風(fēng)時(shí)車輛晃動(dòng)不明顯。還有就是液壓方向盤相比老款輕了很多,在原地打胎也不會(huì)像老款似得像老東風(fēng)卡車那么重,雖然說(shuō)的是有點(diǎn)夸張,但大家可以在4S試駕對(duì)比。
油耗:目前跑了1500公里,高速800公里,市區(qū)700公里,其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑,由于過(guò)年期間,市區(qū)基本沒(méi)怎么堵車,共加了約1200元的油,目前還可以跑700公里,車顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元,實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間,在磨合期內(nèi)油耗很滿意,過(guò)磨合期后還有很大的下降空間。
舒適:GS5速博無(wú)論是在城市平坦路面,還是在越野山路,它的行車性能絕對(duì)不輸合資車。它其配備了通常在30萬(wàn)以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛,而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時(shí),將GS5速博的底盤高度提升到190mm(與途觀相同,而CRV僅為135mm,典型的城市SUV),成功地在操控性與通過(guò)性之間找到了最佳的平衡點(diǎn),且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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