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傳祺GS5 Super
2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版

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購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.20萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外形穩(wěn)重成熟,車體構(gòu)造高,做工精細(xì),底盤很好。
缺點(diǎn):后備箱的兩個(gè)輪轂太占空間,有的地方接縫不緊密,不均勻。與合資車比還有差距。目前就發(fā)現(xiàn)這些。
外觀:和老款GS5相比,GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加的粗壯厚實(shí),與大燈的銜接更加完美,而且采用的雙“L”型的LED日間行車燈和“G”字形LED尾燈帶來(lái)堪比奔馳、奧迪等豪車的炫目視覺(jué)效果,并具備超高識(shí)別度。提高了行車的安全性!車身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車型雄壯的線條感,鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無(wú)縫,使得GS5速博更加的完美!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實(shí),軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國(guó)產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來(lái),差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老,和時(shí)下的新車型相比,沒(méi)有亮點(diǎn),但看久了以后感覺(jué)也比較耐看,檔把的設(shè)計(jì)有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩,沒(méi)有驚喜,收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過(guò)很少開收音機(jī),一般都聽(tīng)歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化,在晚間用車時(shí)很不方便。
空間:買它就是看上它的空間,作為一百多公斤,身高一米八的我來(lái)說(shuō)這個(gè)車坐上去很合適,后排座坐3人也不顯擁擠。
配置:GS5速博配備同級(jí)車型中無(wú)人能及安全配置,360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)行駛軌跡進(jìn)行及時(shí)糾正,降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎,輕松解決女性駕車的煩惱!
動(dòng)力:渦輪介入后動(dòng)力很好,在高速路上D檔過(guò)110時(shí)速動(dòng)力提升就很慢了,不過(guò)對(duì)于限速120的國(guó)家,這個(gè)動(dòng)力夠用了。跑山路必須S檔,不然遇到幅度較大,坡長(zhǎng)較長(zhǎng)的上坡路動(dòng)力就有點(diǎn)跟不上了。雙離合咔咔響很郁悶,頓挫感也比較強(qiáng)。
越野: 整車操控感好,轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn),但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比,感覺(jué)比小轎車兩圈的轉(zhuǎn)向比小,新車車輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響,過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車阿爾法平臺(tái)的底盤確實(shí)名不虛傳,前雙叉臂后多連桿,過(guò)彎側(cè)傾小,過(guò)減速帶感覺(jué)較整,扎實(shí),沒(méi)有松散的感覺(jué),車內(nèi)的乘坐較舒服,但唯一不足的是剎車時(shí),會(huì)有點(diǎn)頭感,特別是急剎。7速的雙離合,換檔速度確實(shí)快,車友們說(shuō)的低檔位頓挫感,正常駕駛基本感覺(jué)不到,但大油急回加速的情況下還是有,目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧,給在磨合期的車友們參考》來(lái)使用,沒(méi)有任何問(wèn)題,用起來(lái)順心,沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗:因?yàn)榕艿蒙,現(xiàn)在都是在市內(nèi),加上院里車多,有時(shí)出車不方便。所以油耗好像是一直沒(méi)下來(lái)在10或者11左右,希望以后能越來(lái)越低,達(dá)到論壇里五六個(gè)油那些大神的水平。
舒適:車內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí),比日系車厚實(shí),長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車噪音控制的不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的,剛提車時(shí)到1200公里內(nèi),1-2檔起步時(shí),不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大,但可以接受,S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大,有點(diǎn)接受不了,三檔以后基本比較安靜,和一般的車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相;1200公里后,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多,不論是DS檔,聲音也較線性,很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò),感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁,效果不錯(cuò),但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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