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傳祺GS5 Super
2015款 1.8T 自動兩驅(qū)豪華版

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購買時間2015年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格16.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:速博雖然是國產(chǎn)車,但是外觀大氣,而且有1.8T的7速雙離合變速器,最值得一提的是具備在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛。如此種種,我認(rèn)為GS5速博與同級合資品牌SUV(比如途觀、CRV)相比絲毫不遜色,速博可以說是我們國人的驕傲!
缺點:外觀有的部位組裝縫隙大小不一致,換擋1到2有卡卡聲,下坡1檔有點一聳一聳的。
外觀:看和什么車比了,在同樣價位的家庭用車中來比,用我同事的話可以概括為三個字“高大上”!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實,軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來,差一個檔次。整個中控的設(shè)計較老,和時下的新車型相比,沒有亮點,但看久了以后感覺也比較耐看,檔把的設(shè)計有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車時看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點和行車視線在一個角度就好。音響中規(guī)中矩,沒有驚喜,收音機確實會受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過很少開收音機,一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化,在晚間用車時很不方便。
空間:與途觀的車身尺寸4506 mm *1809 mm *1685 mm及CR-V車身尺寸 4550 mm*1820 mm*1685 mm相比,GS5速博的尺寸更有優(yōu)勢,分別達到了4750mm*1854mm*1690mm,尤其長度比途觀長了足足246mm,比CR-V也長了200mm。大尺寸創(chuàng)造了大空間!大空間使得人坐進去感覺更加的舒適。而且速博的軸距為2710mm(途觀的軸距為2684mm,CR-V 2620mm),客觀的條件讓速博的空間優(yōu)勢瞬間秒殺這兩款同級別SUV,為乘員提供了更充裕的后排乘坐空間。
配置:GS5速博配備同級車型中無人能及安全配置,360度全景泊車影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時對行駛軌跡進行及時糾正,降低行車意外的發(fā)生幾率。電子手剎,輕松解決女性駕車的煩惱!
動力:起步時不要深踩油門,起步后動力強勁兇猛?偟脕碚f前戲要溫柔。
越野: 俗話說:好鞍配好馬,好動力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后,更別說CR-V所匹配的5速自動變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱,只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中,不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停,還是在險峻山路的躍馬揚鞭,速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對,澎湃動力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動力組合。所以說,翻山越嶺靠速博!
油耗:油耗非常滿意,我現(xiàn)在說的都是表顯油耗,因為我既沒有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過:剛提車時的油耗是19個多,接車回來時90多公里,有80公里左右的高速,在高速上我定速巡航80,回到家油耗到9.0個,之后幾天都是開車,油耗降到8.8個,之后又跑了300公里的高速,油耗又降到7.0,最低時是6.5,從提車到現(xiàn)在跑了600多公里,加了650元95號汽油,油量還剩一半,估計把油箱用空會跑到1000公里左右,算下來0.65元至0.7元一公里,因為我的車這段時間大部分跑的都是高速,這樣算有所偏頗,我計算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里,比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會超過1元一公里,以速博的車重,這樣的油耗我估計只有馬自達的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適:GS5速博無論是在城市平坦路面,還是在越野山路,它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛,而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時,將GS5速博的底盤高度提升到190mm(與途觀相同,而CRV僅為135mm,典型的城市SUV),成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點,且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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