一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚漂亮,動(dòng)力充沛,非常好開。
缺點(diǎn):基本比較全面,要說最不滿意的還是那套多媒體的系統(tǒng),CD、導(dǎo)航缺失,車輛啟動(dòng)后,液晶顯示屏開啟過程中,液晶屏上面有陰影,給人的感覺是屏幕質(zhì)量很差,速博的多媒體系統(tǒng)除了聽收音機(jī)、聽歌等功能外,和車輛其它信息完全脫節(jié),沒有車輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面,用SD卡放歌時(shí),多功能方向盤操作時(shí)只能下一首不能上一首,在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足,讓這套系統(tǒng)看起來的感覺就是“除了一塊液晶屏外沒有絲毫的科技感”,證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強(qiáng)。
外觀:看和什么車比了,在同樣價(jià)位的家庭用車中來比,用我同事的話可以概括為三個(gè)字“高大上”!
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實(shí),軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤,烤漆面,做工在國產(chǎn)車中屬于一流,但和3008比起來,差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老,和時(shí)下的新車型相比,沒有亮點(diǎn),但看久了以后感覺也比較耐看,檔把的設(shè)計(jì)有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車時(shí)看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點(diǎn)和行車視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩,沒有驚喜,收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過很少開收音機(jī),一般都聽歌。車內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性,但車窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒有燈光亮化,在晚間用車時(shí)很不方便。
空間:滿意,以近20萬元的價(jià)格購買速博,第一考慮的就是空間,本人1.86,88,前排空間毫個(gè)壓力,后排接車回來沒有機(jī)會(huì)坐,應(yīng)該也沒問題,后備箱輪拱占空間的問題就不老生常談啦。
配置:怎么說呢,速博的性價(jià)比是有,但作為消費(fèi)者來講不算高,這個(gè)價(jià)位如果不買SUV,轎車的選擇太多了,什么雅閣、凱美瑞的中檔車都可以上,誰讓我選擇的是SUV呢?在SUV的陣營中來選擇,速博的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:因?yàn)檐囎舆在磨合期,不敢跑太快,速度沒有上過100,動(dòng)力夠用,但需要說明的是在車輛剛起步加速時(shí),變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問題,持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極,不會(huì)升檔似得,有明顯的頓挫感,這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大,但僅限于車輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候,加速會(huì)有以上體驗(yàn),但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出,起步加速時(shí)不能持續(xù)給油,一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升,車子還不換擋,最好在給油過程中,松油門再給油,加速性及噪音會(huì)有改善,大家可以嘗試。
越野:
俗話說:好鞍配好馬,好動(dòng)力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動(dòng)變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后,更別說CR-V所匹配的5速自動(dòng)變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱,只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車輪。在平常駕駛中,不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停,還是在險(xiǎn)峻山路的躍馬揚(yáng)鞭,速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對,澎湃動(dòng)力與平順輸出堪稱同級SUV中最出色的動(dòng)力組合。所以說,翻山越嶺靠速博!
油耗:油耗非常滿意,我現(xiàn)在說的都是表顯油耗,因?yàn)槲壹葲]有清0也沒有在車把油全部用完整箱加油過:剛提車時(shí)的油耗是19個(gè)多,接車回來時(shí)90多公里,有80公里左右的高速,在高速上我定速巡航80,回到家油耗到9.0個(gè),之后幾天都是開車,油耗降到8.8個(gè),之后又跑了300公里的高速,油耗又降到7.0,最低時(shí)是6.5,從提車到現(xiàn)在跑了600多公里,加了650元95號汽油,油量還剩一半,估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右,算下來0.65元至0.7元一公里,因?yàn)槲业能囘@段時(shí)間大部分跑的都是高速,這樣算有所偏頗,我計(jì)算過如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里,比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過1元一公里,以速博的車重,這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對速博的油耗非常滿意。
舒適:GS5速博無論是在城市平坦路面,還是在越野山路,它的行車性能絕對不輸合資車。它其配備了通常在30萬以上車才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛,而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時(shí),將GS5速博的底盤高度提升到190mm(與途觀相同,而CRV僅為135mm,典型的城市SUV),成功地在操控性與通過性之間找到了最佳的平衡點(diǎn),且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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